江西高安貨車為無錫“最美司機”肇事車

2012-06-11 23:04 來源：大江網(wǎng) 編輯：王偉

【網(wǎng)上車市南昌站訊】6月11日下午，大江網(wǎng)記者從無錫市警方獲悉，5月29日中午，發(fā)生在滬宜高速陽山段的“金屬塊擊穿長途客車前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”，經(jīng)無錫警方全力調(diào)查，現(xiàn)已確認牌號為贛C-G0981重型半掛牽引車所牽引的贛C-E776掛重型倉柵式半掛車為“5.29”事故肇事車輛。

　　6月6日:民警輾轉(zhuǎn)四省在江西高安鎖定嫌疑車輛

“5.29”事故發(fā)生后，無錫警方迅速成立調(diào)查組全力開展事故調(diào)查工作。6月4日，警方根據(jù)初步調(diào)查情況，確認擊中吳斌的金屬塊系貨車制動轂殘片。為查明肇事車輛，無錫警方收集了錫宜高速、寧杭高速、滬寧高速等20余個收費站、服務(wù)區(qū)和高速段面共50多小時的視頻資料，梳理出單位時間段內(nèi)有可能經(jīng)過事發(fā)路段的相關(guān)車輛3000余輛。經(jīng)細致核查甄別，篩選出9輛嫌疑車輛。在公安部交管局、江蘇省公安廳交巡警總隊和有關(guān)地方公安機關(guān)的鼎力相助下，調(diào)查組將嫌疑車輛范圍縮小至3輛，并組織民警分赴安徽、浙江、江西逐一見底。調(diào)查組民警連續(xù)奮戰(zhàn)9晝夜，先后輾轉(zhuǎn)4個省、行程10000余公里，于6月6日凌晨3時在江西高安鎖定嫌疑車輛。

　　6月7日:贛C-G0981貨車制動轂及左側(cè)輪轂被送回?zé)o錫比對

經(jīng)查，牌號為贛C-G0981的紅色貨車車輛軌跡與事故發(fā)生地及時間吻合。經(jīng)現(xiàn)場檢查，該車牽引的半掛車左側(cè)一只制動轂被更換。該車駕駛員5月31日在行車途中發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)異常，于6月1日在江西高安市一修理店檢測修理，修理工發(fā)現(xiàn)該車半掛車左側(cè)一只制動轂已損壞，僅留有底座，即進行了更換。6月7日上午，調(diào)查組民警提取了該車半掛車的制動轂及左側(cè)輪轂，于當天運回?zé)o錫，委托無錫市公安局刑事科學(xué)技術(shù)研究所，對在浙A-19115大客車內(nèi)提取的制動轂殘片與該貨車制動轂、輪轂進行比對。

　　6月9日:鑒定結(jié)論出爐送檢金屬碎片和汽車制動轂殘部屬整體

6月7日至9日，無錫市公安局刑事科學(xué)技術(shù)研究所按照公安部物證鑒定中心《整體分離痕跡的檢驗》規(guī)定進行對接檢驗。經(jīng)檢驗，送檢金屬碎塊和贛C-G0981貨車重型半掛牽引車所牽引的贛C-E776掛重型倉柵式半掛車制動轂殘部的材質(zhì)和相應(yīng)部位彎曲弧度一致，兩斷離面結(jié)合自然、互相吻合，構(gòu)成同一認定的客觀依據(jù)。6月9日，無錫市公安局刑事科學(xué)技術(shù)研究所出具“錫公物鑒(痕)字[2012]54號”物證鑒定書，鑒定結(jié)論為：送檢的金屬碎片和汽車制動轂殘部原屬同一整體。至此，可以認定牌號為贛C-G0981重型半掛牽引車所牽引的贛C-E776掛重型倉柵式半掛車，為無錫“5.29”事故肇事車輛。

(編輯王偉)