2012-06-18 10:55:13 來源：網(wǎng)上車市 編輯：趙永健
1958年7月1日，一汽提出“乘東風，展紅旗，八一拿出高級轎車去見毛主席！”的口號，當時以搞群眾運動的方法進行設計與試制，早期的東風紅旗廠房里，采用的是非常原始的單件手工生產(chǎn)方式。
一汽決定全部工作按正規(guī)程序重新設計此車型。這時一汽另外取得兩輛樣車進行參考，一輛是美國的凱迪拉克“Fleetwood”三排座轎車；另一輛是美國的福特林肯Continental兩排座轎車（無車架，承載式結(jié)構(gòu)）。用這兩臺車型對全新的紅旗汽車進行試探性的研究試制。
1958年8月，中央急于在建國十周年的慶典上用上國產(chǎn)的高級轎車，向一汽下達了制造國產(chǎn)高級轎車的任務。一汽的工人們以從吉林工業(yè)大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車為藍本，根據(jù)中國的民族特色進行改進后以手工制成了一輛高級轎車。這輛轎車的動力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然后自己制造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為“紅旗”。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
1958年8月——1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統(tǒng)的試驗。5次試驗后，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。
最早的CA72在翼子板一側(cè)標有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學兵。CA72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。發(fā)動機是具有當時國際先進水平的V型8缸液冷發(fā)動機。
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