【網(wǎng)上車市重慶站訊】2012年6月13日，中日電動車聯(lián)盟旗下瑞典國家電動車公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden)和薩博破產(chǎn)管理人召開媒體發(fā)布會，宣布NEVS成功收購薩博的同時，初步披露了未來發(fā)展規(guī)劃。

NEVS公司CEO蔣大龍(Johan Kai Jiang)、NEVS公司發(fā)言人馬提亞·伯格曼(Mattias Bergman)與薩博破產(chǎn)管理人漢斯·伯格奎斯特(Hans Bergqvist)、安娜·瑪麗·波圖(Anne-Marie Pouteaux)共同發(fā)布了《薩博汽車公司的未來》(The future of saab Automobile AB)報告，勾勒出重振薩博的規(guī)劃綱要。

從綱要看，NEVS的定位仍是電動車制造商，將推出新款電動車產(chǎn)品，出于對電動車市場潛力的考慮將中國市場至于核心地位，新車最快明年可發(fā)布。

三國優(yōu)勢打造框架

未來NEVS將集合中、日、瑞三國力量重振薩博汽車，包括瑞典方面的設計、工藝和生產(chǎn)設備；日本方面的經(jīng)驗技巧和先進技術；中國方面的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢頭及各方面優(yōu)勢條件。NEVS的目標在于通過集成有利條件，打造全球領先的電動車企業(yè)。

原先有消息披露NEVS將通過印度馬恒達獲得薩博9-3車型知識產(chǎn)權許可，雙方展開合作共同開發(fā)電動車和傳統(tǒng)動力下一代薩博9-3。但此次媒體發(fā)布會在描述開發(fā)力量時并未提及馬恒達乃至印度的名稱，僅僅在未來市場的展望中談到印度，而報告甚至完全不具備有關印度的內(nèi)容。

中國市場居于首要地位

NEVS在報告中表示，在全球范圍內(nèi)，中國擁有電動車容量的巨大潛力，居于薩博重生后首要焦點市場地位。中國不僅在汽車市場中全球規(guī)模最大、重要性最高，對于電動車而言也具有相似的意義。

根據(jù)NEVS援引自國際能源署IEA(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，到2015年中國電動車容量(Stock)有望達到200萬輛，而美國同期則如奧巴馬的預期達到100萬輛。到2020年中美兩國均有望超過500萬輛，其余重要電動車市場還包括西班牙、法國、日本和德國等。

從中國角度而言，發(fā)展電動車的迫切性也非常明顯。NEVS列舉了麥肯錫、波爾卡和世界銀行等機構(gòu)的數(shù)據(jù)，2010年中國每千人汽車保有量只有58輛，大約為日本和德國的1/10水平，距離美國的840輛相差甚遠。這也意味著未來中國汽車保有量擁有較大的膨脹空間。2010年中國每日石油資源消耗為600萬桶，若汽車保有密度達到美國水平，則將達到8,680萬桶，超過目前全球每日的產(chǎn)量(7,400萬桶)。因而中國將重點轉(zhuǎn)向新能源車堪稱迫在眉睫。

另外，根據(jù)其他媒體報道，在中國市場之后，美國市場也將主導電動車技術發(fā)展方向；在薩博的規(guī)劃中印度也是主要目標市場之一。

產(chǎn)品與開發(fā)規(guī)劃概況

NEVS本次收購的薩博資產(chǎn)范圍包括：薩博汽車公司(Saab Automobile AB)、薩博汽車動力總成公司(Saab Automobile Powertrain AB)和薩博汽車工具公司(Saab Automobile Tools AB)。NEVS收購了薩博9-3(不含發(fā)動機)和鳳凰平臺的100%知識產(chǎn)權，擁有薩博汽車的工廠設施與建筑，但不包括薩博9-5和9-4X的知識產(chǎn)權。

薩博汽車位于特羅爾海坦(Trollhttan)的工廠被NEVS收入帳下，未來將成為NEVS的主要生產(chǎn)基地。發(fā)布會上NEVS暫未提及在中國投產(chǎn)事宜。根據(jù)日本工程技術人員的描述，薩博特羅爾海坦工廠的設備屬于世界頂尖水平，與豐田相仿。

NEVS當前正在招募員工，薩博此前流散的人才將逐漸被聚攏。同現(xiàn)有零部件供應商保持良好聯(lián)系、開發(fā)新供應商也是重點內(nèi)容。NEVS還在同瑞典方面對話，討論收購薩博品牌事宜。

在報告中，NEVS只提到了電動車產(chǎn)品，而并未涉獵之前媒體報道的新一代薩博9-3傳統(tǒng)動力車或混合動力車。NEVS未來計劃開發(fā)兩款純電動車，一款以薩博9-3為藍本，另一款則是衍生自鳳凰平臺的全新設計，加入了日本先進技術。其中第一款新車最快2013到2014年下線。

另外瑞典媒體還提及NEVS有意開發(fā)混合動力系統(tǒng)，在下一代9-3鳳凰平臺基礎上采用電動車后車橋開發(fā)混合動力車/電動車；在薩博總部所在地特羅爾海坦設立電池研發(fā)生產(chǎn)中心；在瑞典當前生物質(zhì)原料產(chǎn)業(yè)基礎上興建一座生物燃料發(fā)電廠。不過此次媒體發(fā)布會并未提及上述內(nèi)容。

(編輯 唐珊)