近日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》近期將由國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施。而這個(gè)文件的核心——“在新能源汽車方面，2011-2020年，購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛購(gòu)置稅”

“6月1日,財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。《通知》中明確提到,純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元（加地方補(bǔ)貼6萬(wàn)）,插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元。”為此我們?yōu)槟扑]12款符合標(biāo)準(zhǔn)的車型，作為您選購(gòu)新能源汽車的參考。

12款車型減免稅價(jià)格（純電動(dòng)最終車價(jià)含12萬(wàn)補(bǔ)貼，不含保險(xiǎn)等，車船稅以北京為例）

 稅率減免以北京為準(zhǔn)

這個(gè)政策的實(shí)施也使購(gòu)買混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車的人群在政策上得到補(bǔ)貼，用車成本下降，更具性價(jià)比。以前只有電動(dòng)車享受12萬(wàn)補(bǔ)貼。在稅補(bǔ)方面沒(méi)有優(yōu)惠政策，現(xiàn)在包括插電混合國(guó)家都采取了免征車輛購(gòu)置稅的補(bǔ)貼。而在重混方面，也實(shí)行了三稅減半，近一步刺激了興能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。         

比亞迪E6 減免達(dá)14.13萬(wàn) 最終成交25.01萬(wàn) 北京購(gòu)買純電動(dòng)車享受不搖號(hào)不限行純電動(dòng)汽車比亞迪E6 36.98萬(wàn) 300km續(xù)航/600公斤電池重量/標(biāo)準(zhǔn)充電需7小時(shí) 快充15分鐘達(dá)到80%電量 

E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。比亞迪e6先行者設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。

左右前門的門把手上都有感應(yīng)鑰匙的開閉鎖鍵。而在傳統(tǒng)的車身加油口的位置，打開后，你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)，這里沒(méi)有加油口，而是兩個(gè)插座的接入口。位于畫面左邊的接入口是充電站的快充設(shè)備接口。而在右邊的則是家用的充電口。

e6先行者的精彩之處在于通過(guò)“；當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，車載通訊平臺(tái)接收到相關(guān)信號(hào)后將自動(dòng)呼叫客戶中心，客戶中心將及時(shí)聯(lián)絡(luò)車主確認(rèn)車況。e6先行者已經(jīng)不僅僅是單純的交通工具，它體現(xiàn)了信息社會(huì)多網(wǎng)融合的發(fā)展趨勢(shì)，是數(shù)字信息時(shí)代的“先行者”。

目前，在純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)布的車型，續(xù)航里程一般都在200km以內(nèi)，而e6的最大續(xù)航里程則達(dá)到了300km（綜合工況），這樣的續(xù)航里程應(yīng)該說(shuō)在城市駕駛已經(jīng)沒(méi)有后顧之憂，也顯示了比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

普銳斯 22.98萬(wàn) 最終車價(jià)249681  減稅 15138 

普銳斯 23.98萬(wàn) 最終車價(jià)260776  減稅 16483

普銳斯 26.98萬(wàn) 最終車價(jià)293340 減稅 18807

豐田普銳斯 22.98-26.98萬(wàn)國(guó)內(nèi)最早的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車

混聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)雙核分開作業(yè)

新普銳斯在上一代產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)做出了較為明顯的提升。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，為這款混合動(dòng)力車提供了充沛的動(dòng)力輸出。車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)作業(yè)，也可以共同作業(yè)，這樣的設(shè)計(jì)一改大部分混合動(dòng)力無(wú)法拜托發(fā)動(dòng)機(jī)的窘境，為車輛的續(xù)航能力提供了充足的保障。

新普銳斯共為使用者提供了三種工作模式，純電動(dòng)模式、節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。純電動(dòng)模式行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，當(dāng)電力不足或車速超過(guò)限制時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入啟動(dòng)。節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式則為發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，只是在油門的響應(yīng)速率上有著較為明顯的差異。