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凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

2012-06-21 09:10 來源：網(wǎng)上車市  作者：網(wǎng)上車市  編輯：楊佳  

凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

【網(wǎng)上車市 承德訊】國內(nèi)消費(fèi)者對于空間上的偏好使得許多廠商不得不重新審視自己的設(shè)計，而為了彌補(bǔ)凱旋停產(chǎn)后所帶來的空缺，雪鐵龍于近期表示將于2012年底在中國市場率先投放一款名為C4L的全新車型，該車有望搭載1.6T發(fā)動機(jī)，并在2013年后登陸逐漸登陸海灣市場。

凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

基于C4平臺所打造的C4L是一款全新的三廂轎車，該車在設(shè)計風(fēng)格上與C4（兩廂）保持高度一致，與中國版C4（新世嘉）則有所不同。不過作為凱旋的繼任者，C4L擁有比前者更為流暢的車身線條。

凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

雪鐵龍C4L的長寬高分別為為4620/1780/1498mm，軸距則達(dá)到了與凱旋相同的2710mm，這一數(shù)字較C4（海外版）增加了10mm，同中國版C4（新世嘉）比則足足多出了100mm，出色的空間表現(xiàn)將使其更容易打動中國消費(fèi)者的芳心。

凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

凱旋“繼任者” 雪鐵龍C4L國內(nèi)年底首發(fā)

動力方面，C4L將搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的新一代1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款被坊間戲稱為“大腸”的引擎擁有低速高扭的特點(diǎn)，在1400rpm時即可達(dá)到240牛米的峰值扭矩。與此同時，對底盤調(diào)教造詣頗深的雪鐵龍還對C4L的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，使其更好的適應(yīng)自己的“角色”。

編輯點(diǎn)評：按照雪鐵龍官方的說法，C4L將是一款100%全球化的車型，盡管在歐洲設(shè)計但卻是由全球范圍的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)。并且本著”靠近市場所在地投產(chǎn)”的原則，首批C4L將誕生于中國的武漢。它的出現(xiàn)將進(jìn)一步惡化高端緊湊級市場的競爭。

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(編輯 楊佳)

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