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馬力很大胃口小 試駕比亞迪2012款新F3

2012-06-27 15:41 來(lái)源：網(wǎng)上車市  作者：網(wǎng)上車市  編輯：楊佳  

【網(wǎng)上車市 承德訊】作為比亞迪的開山之作，F(xiàn)3自上市以來(lái)，憑借其超值的優(yōu)勢(shì)、過(guò)硬的品質(zhì)，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，鑄就了其中國(guó)經(jīng)典功勛車型的地位。去年10月比亞迪對(duì)F3車型進(jìn)行了全新升級(jí)，無(wú)論是外觀還是配置方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其中最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是更換了擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)。近日試駕體驗(yàn)了2012款F3，其強(qiáng)勁的動(dòng)力、超低的油耗給筆者留下了深刻的印象。

馬力很大胃口小 試駕比亞迪2012款新F3

2012款新F3搭載了比亞迪全新科技的BYD473QE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，除了采用全鋁合金缸體和最新電噴管理系統(tǒng)外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了先進(jìn)的VVL（可變氣門升程技術(shù)）和EGR（廢氣再循環(huán)技術(shù)），通過(guò)提高壓縮比，改善燃燒性能。是自主車企唯一一款擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在新F3車身可以明顯看到“VVL”字樣標(biāo)識(shí)。

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該技術(shù)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門行程隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。在高速時(shí)，采用長(zhǎng)行程來(lái)提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸更順暢；在低速時(shí)，采用短行程產(chǎn)生更大的進(jìn)氣負(fù)壓及更多的渦流，讓空氣和燃油充分混合，提高低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出。再加上采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點(diǎn)火線圈每缸獨(dú)立點(diǎn)火，同排量功率更大、更省油，百公里綜合工況油耗降低為6.2L，擁有良好的節(jié)油性能。不僅為車主節(jié)省了一大筆油費(fèi)開支，而且順利進(jìn)入第七批節(jié)能惠民補(bǔ)貼目錄，享受國(guó)家3000的節(jié)能補(bǔ)貼。此外，在日前三部委公布的《節(jié)約能源 使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄（第一批）》中F3順利入選，可享受車船稅減半的優(yōu)惠政策，大大降低了車主的購(gòu)車成本。

馬力很大胃口小 試駕比亞迪2012款新F3

動(dòng)力表現(xiàn)方面，BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)排量仍然為1.5L， 最大功率80/5800kw/rpm，最大扭矩達(dá)145/4800nm/rpm。但筆者通過(guò)試駕發(fā)現(xiàn)，2012款F3中低速動(dòng)力性比老款有了明顯的提升和改進(jìn)，輕踏油門，就能感受到推背的感覺，起步和加速更快。作為一款普通家用車型，這樣的動(dòng)力配備已經(jīng)非常足夠。

更重要的是，自4月1日起，購(gòu)F3可享受到“4年或10萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保政策，并且零部件覆蓋率高達(dá)99.9%，一些易損件也加入到質(zhì)保范圍中。比亞迪F3如此實(shí)在的質(zhì)保政策堪稱行業(yè)新標(biāo)桿，切切實(shí)實(shí)讓F3車主享受到實(shí)在的品質(zhì)服務(wù)，消除了車主的后顧之憂。無(wú)論從油耗、動(dòng)力還是售后保養(yǎng)來(lái)看，作為家庭的第一輛車，F(xiàn)3都是最佳選擇。

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(編輯 楊佳)

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