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缺少對(duì)手 奧迪Q3 2.0TFSI低功率版實(shí)拍
奧迪Q3搭載了我們已經(jīng)非常熟悉的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其分為高低功率兩個(gè)版本。低功率版最大功率為170馬力，最大扭矩為280N·m。與之匹配的是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱?？梢钥吹?，奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)為橫置布局，這與奧迪Q5的縱置布局完全不同，意味著它的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION系統(tǒng)雷同。底盤懸架也采用了和途觀相同的后四連桿獨(dú)立懸架。
Q3車身內(nèi)部被大量的亮銀或啞光銀裝飾條或放蹭條包圍。車門上的金屬銀色飾條主要起到美觀的作用，用來突出運(yùn)動(dòng)性，而迎賓踏板和后備箱防蹭條既起到了裝飾美觀的作用，也具有實(shí)際的防止刮蹭的作用。
奧迪Q3的前排座椅很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性和乘坐感，它的側(cè)向包裹性和支撐到位，同時(shí)椅墊比較柔軟舒適?？v向支持到位服帖。座椅的顏色十分低調(diào)，以實(shí)用性為主。如果能配備更加艷麗的褐色座椅或者黑色全黑內(nèi)飾及座椅，相信會(huì)更加吸引年輕人。
內(nèi)部細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間比較豐富，在駕駛座的周圍都可以找到放置雜七雜八隨身物品的地方。后排座椅也可以四六比例分開放倒，這樣對(duì)于增大儲(chǔ)物空間會(huì)帶來不錯(cuò)的幫助。對(duì)于這樣一款注重城市駕駛的SUV來說，儲(chǔ)物空間的水平直接影響其實(shí)用功能性是否完備。
2603mm的軸距確實(shí)沒有帶來讓人意外的縱向空間表現(xiàn)。把座椅調(diào)節(jié)至最低的位置，并調(diào)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后,前排可以帶來不錯(cuò)的高度視野，但是乘坐空間則比較一般，后排也同樣如此，頭部空間腿部空間盈余不多。僅僅是夠用水平。這和寶馬X1和合資品牌的空間相比，就沒有任何優(yōu)勢(shì)了。
編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪Q3外觀沿襲了Q5的風(fēng)格，但更加精致，而內(nèi)飾質(zhì)感也相對(duì)出眾，動(dòng)力系統(tǒng)上，我們實(shí)拍的車型屬于低功率版本，而高功率版本的配置也隨之增高。下一步就是希冀售價(jià)可以和Q5拉開檔次，提供更加誘人的配置。而其競(jìng)爭(zhēng)力則更多的要依靠性價(jià)比了。
