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時(shí)尚MPV：東田艾力紳 塑造舒適駕乘典范

2012-07-06 06:00 來(lái)源：網(wǎng)上車市  作者：魏銘  編輯：趙燕猛  

【網(wǎng)上車市-淮安訊】：東風(fēng)Honda ELYSION艾力紳已經(jīng)于2012年6月7日正式發(fā)布，它的上市，使得國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)終于有了一款舒適與駕馭兼具，家用與商務(wù)兼得的高端MPV。

東風(fēng)本田 艾力紳 2.4 AT

艾力紳不僅是東風(fēng)Honda旗下的首款MPV，也是日系三大品牌在華的首款國(guó)產(chǎn)高端MPV。以媲美轎車、商務(wù)車、旅行車的駕控享受、氣度風(fēng)范以及超大空間，融合Honda充滿駕控趣味的DNA，旨意打造真正意義上的MPV——即宜家宜商，宜駕宜乘，宜休閑宜載物的多功能乘用車。

高端MPV新時(shí)尚潮流

作為一款以“寬享全座艙”為研發(fā)理念的Stylish MPV，東風(fēng)Honda艾力紳正式成為國(guó)內(nèi)高端MPV時(shí)尚潮流的引領(lǐng)者。其造型采用以滿足功能需求為主的方正大氣設(shè)計(jì)，但通過(guò)線條和細(xì)節(jié)的別致設(shè)計(jì)彰顯出了一種高貴的時(shí)尚格調(diào)。通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拟k金做工、緊密的接縫、高亮的漆面、鍍鉻前格柵、豪華的鍍鉻門把手等詮釋MPV的低調(diào)高貴。同時(shí)透過(guò)不規(guī)則的大氣前后大燈，黑色的A柱設(shè)計(jì)，富于沖擊力的五邊形四層式前格柵和動(dòng)感的鋁合金輪轂，來(lái)凸顯新精英商務(wù)人士的時(shí)尚氣息。當(dāng)然作為一款高端MPV潮流的引領(lǐng)者，艾力紳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是完美的詮釋MPV的高貴與豪華。

東風(fēng)Honda 艾力紳塑造舒適駕乘典范

當(dāng)然作為國(guó)產(chǎn)第一款真正意義的多功能MPV，艾力紳出眾的駕駛樂(lè)趣也給MPV市場(chǎng)注入了新的血液。東風(fēng)Honda Elysion艾力紳是轎車化底盤打造的高端MPV，采用前后雙橫臂懸掛4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能夠出色的化解地面的震動(dòng)提供極高的動(dòng)態(tài)舒適性，加之Honda一向強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，對(duì)底盤離地間隙進(jìn)行了下調(diào)，降低了整車車身的重心和確保了車廂內(nèi)寬敞的空間同時(shí)也有效改善了穩(wěn)定性，操作性和舒適性。其底盤的扎實(shí)和轉(zhuǎn)向的清晰，在2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力供給和VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)的支持下，既保證行駛性能，更全面降低路噪和車體震動(dòng)，充分滿足駕控的樂(lè)趣。駕控感受在高端MPV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，別克GL8是以商用車底盤打造的，后懸掛為整體橋式設(shè)計(jì)，操控性能明顯不足，動(dòng)態(tài)舒適性也相對(duì)有限。

東風(fēng)本田 艾力紳 2.4 AT

作為日系三大品牌第一款國(guó)產(chǎn)高端MPV，東風(fēng)Honda Elysion艾力紳憑借出眾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)高端MPV新的時(shí)尚潮流和舒適駕乘的新典范，也給國(guó)內(nèi)30萬(wàn)高端MPV市場(chǎng)帶來(lái)了全新的高水準(zhǔn)乘坐和駕駛體驗(yàn)。其宜家宜商，宜駕宜乘，宜休閑宜載物的多功能表現(xiàn)正是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)別克GL8無(wú)法比擬的。而同為日系高端MPV的豐田普瑞維亞、埃爾法和日產(chǎn)貴士卻都只能進(jìn)口，價(jià)格高達(dá)50-70萬(wàn)元，則讓人望車興嘆。

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(編輯 趙燕猛)

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