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寶馬新320Li/328Li到店 現(xiàn)車(chē)搶先拍(圖)

●寶馬全新3系內(nèi)飾部分

華晨寶馬  320Li

●注:由于此次拍攝并非正常到店實(shí)拍,內(nèi)飾清晰度有限,以下清晰圖片為海外試駕圖片。

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT 寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

海外試駕圖片

寶馬全新3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了現(xiàn)款的風(fēng)格,同時(shí)又融入了5系的一些元素,使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少,這也是此次全新3系對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來(lái)講,無(wú)論是在選材用料還是配置方面,第六代3系都有了很大程度的提升,在保持運(yùn)動(dòng)元素的前提下,更加豪華的內(nèi)飾絕對(duì)是所有人樂(lè)于看到的。

華晨寶馬  320Li

全新3系的方向盤(pán)在設(shè)計(jì)上完全顛覆老款的風(fēng)格,更為貼近現(xiàn)款5系的樣式,9點(diǎn)與15點(diǎn)方位的凹陷設(shè)計(jì)符合運(yùn)動(dòng)車(chē)型的理念。方向盤(pán)中集成化率更高,涵蓋車(chē)輛信息、藍(lán)牙電話(huà)、音響系統(tǒng)與定速巡航等功能的快捷操作鍵。但是在320li上,功能就減少了很多。

華晨寶馬  320Li

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

儀表臺(tái)亮起時(shí)的樣子

全新3系的儀表盤(pán)拋開(kāi)了緊湊束縛的設(shè)計(jì),四個(gè)表盤(pán)依次排開(kāi),更加突出檔次感與清晰度。除了在刻度與背光渲染等細(xì)節(jié)方面,與5系的設(shè)計(jì)基本保持一致的風(fēng)格。中央單色液晶屏變化不大,但車(chē)輛信息功能方面依然相當(dāng)齊備。

華晨寶馬  320Li

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT 寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

海外試駕圖片

中控臺(tái)上方的液晶顯示屏,除了出眾的色彩與分辨率以外,超薄的設(shè)計(jì)亦是提升了科技感與時(shí)尚感。所增設(shè)的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者,這也是全新3系追求駕馭感的重要體現(xiàn)形式。

華晨寶馬  320Li

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT 寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

小圖為海外試駕圖片

中控臺(tái)依舊走著簡(jiǎn)約的路線(xiàn),音響與空調(diào)系統(tǒng)區(qū)域的整合度更高,一目了然的設(shè)計(jì)可以使你更加快速的找到你想應(yīng)用的功能。這種便利性上的提升,對(duì)于駕駛者行車(chē)中也起到了潛移默化的安全作用。

華晨寶馬  320Li

寶馬(進(jìn)口)  330i 3.0 AT

海外試駕圖片

飛行器電子擋把被應(yīng)用在了F30第六代車(chē)型當(dāng)中,電子形式的擋位選擇相比機(jī)械式更為快捷且手感更好,而在樣式方面也極富科技感,車(chē)輛駕駛模式選擇分為超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式(Sport+)運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)標(biāo)準(zhǔn)模式與節(jié)能模式(ECO PRO),通過(guò)切換模式將改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)變速箱反映速度以及懸掛回饋力等。但是這并不代表每款都搭載這樣超運(yùn)動(dòng)的配置,只有高配運(yùn)動(dòng)款才有所搭載。

●寶馬3系強(qiáng)大的心臟

●全新的動(dòng)力系統(tǒng)是寶馬升級(jí)換代重點(diǎn)改進(jìn)

●8檔手自一體變速器,全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭載直噴和渦輪增壓技術(shù)

寶馬(進(jìn)口)  335i

在動(dòng)力配置方面,作為寶馬最高配的335i車(chē)型,寶馬為其裝配的是一具3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎,最大輸出功率225千瓦/5800-6000rpm,400牛米/1200-5000rpm。而寶馬328i車(chē)型搭載的則是2.0升雙渦輪增壓直列四缸引擎,最大輸出功率180千瓦/5000-6500rpm,最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。

老款發(fā)動(dòng)機(jī)均為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.0的排量配合寶馬3系僅僅是夠用,而對(duì)于3系的售價(jià)來(lái)說(shuō),顯然性?xún)r(jià)比不是很高。2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用6缸但是動(dòng)力調(diào)校略顯保守,國(guó)產(chǎn)的上代車(chē)型不能在動(dòng)力系統(tǒng)上,向操控一般給人驚喜。面對(duì)同級(jí)別的A4L,和新C級(jí)有些差距。

總結(jié):寶馬全新3系運(yùn)動(dòng)的外觀,時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)令編輯甚是迷戀,而它2.0T的全新動(dòng)力總成也讓它別的更加與眾不同。現(xiàn)在它的價(jià)格還是一個(gè)謎,我們只能等到7月13日晚才能知道它的售價(jià)!請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站。

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