■ 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比-兩種排量 三種動(dòng)力

全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被配備在了F30第六代3系當(dāng)中，其采用twin-power turbo的雙渦管結(jié)構(gòu)渦輪，在320i上便可以爆發(fā)184ps/5000-6250rpm的最大馬力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。而在更高端一點(diǎn)的328i上，憑借著1.2bar的高增壓比，則可以爆發(fā)245ps/5000-6500rpm的最大馬力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，動(dòng)力水平完全可以匹敵老款3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。令人更驚喜的是，320i采用了和328i硬體結(jié)構(gòu)上完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高低的差異，僅是由于搭配了不同的ECU程序兒而產(chǎn)生的，所以在不考慮內(nèi)飾配置的情況下，320i將成為極具性價(jià)比的選擇。

全新3系配備的自動(dòng)變速箱是當(dāng)下實(shí)用化產(chǎn)品中，檔位最多的產(chǎn)品之一，是由德國(guó)ZF提供的8HP系列八速自動(dòng)變速箱，除了可以帶來(lái)更好加速效果的同時(shí)，還能提供更低的油耗。綿密的齒比帶來(lái)更細(xì)致的加速感受和更充分的扭矩利用，另外該變速箱還具備在最高的8檔巡航當(dāng)中可直接降低至2檔，來(lái)進(jìn)行急加速的功能，極大的增加了高速下的再加速能力——這可是獨(dú)一無(wú)二的功能。

飛行器電子擋把被應(yīng)用在了F30第六代車型當(dāng)中，電子形式的擋位選擇相比機(jī)械式更為快捷且手感更好，而在樣式方面也極富科技感，車輛駕駛模式選擇分為超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式（Sport+）運(yùn)動(dòng)模式（SPORT）標(biāo)準(zhǔn)模式與節(jié)能模式（ECO PRO），通過(guò)切換模式將改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門變速箱反映速度以及懸掛回饋力等。此外車內(nèi)還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及車輛起停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華程度。

■ 配置差異-全景攝像頭、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、駕駛模式選擇、節(jié)能駕駛系統(tǒng)都是全新3系的新增亮點(diǎn)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了現(xiàn)款的風(fēng)格，同時(shí)又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次全新3系對(duì)于用戶體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來(lái)講，無(wú)論是在選材用料還是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持運(yùn)動(dòng)元素的前提下，更加豪華的內(nèi)飾絕對(duì)是所有人樂(lè)于看到的。

運(yùn)動(dòng)基因是3系所追捧的，但極其偏重對(duì)運(yùn)動(dòng)的渲染似乎也有些偏執(zhí)，畢竟購(gòu)買3系的人群也并非狂熱的運(yùn)動(dòng)分子，所以第六代車型增強(qiáng)豪華感的取向其實(shí)挺好的。中控臺(tái)上方的6.5寸液晶顯示屏，除了出眾的色彩與分辨率以外，超薄的設(shè)計(jì)亦是提升了科技感與時(shí)尚感。所增設(shè)的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者，這也是全新3系追求駕馭感的重要體現(xiàn)形式。

全新3系的儀表盤拋開(kāi)了緊湊束縛的設(shè)計(jì)，四個(gè)表盤依次排開(kāi)，更加突出檔次感與清晰度。除了在刻度與背光渲染等細(xì)節(jié)方面，與5系的設(shè)計(jì)基本保持一致的風(fēng)格。中央單色液晶屏變化不大，但車輛信息功能方面依然相當(dāng)齊備。

 全新3系基本配置就已經(jīng)很高，氙氣大燈和電動(dòng)座椅以及多功能方向盤在時(shí)尚型車上就已經(jīng)配備，下面我們看一下，每種軸距下不同套裝的配置差別。 

寶馬新3系國(guó)產(chǎn)版本的長(zhǎng)軸距配有唯一的3.0T車型，而這款車上也可以看到HUD抬頭顯示，車載電視功能。而全景攝像機(jī)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)在328風(fēng)尚型以上的版本才會(huì)有。

■ 適應(yīng)人群

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，新3系最主要和最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是奧迪A4L。而三系車型無(wú)疑更新，外觀的改變也會(huì)增加更多的市場(chǎng)受眾。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，3系長(zhǎng)軸距版車身尺寸和A4L已經(jīng)不相仲伯，對(duì)A4L的擠壓之勢(shì)顯而易見(jiàn)。而奔馳C級(jí)則更無(wú)招架之力，僅靠金字招牌難以服眾。

而對(duì)于受眾群體來(lái)說(shuō)，全新3系則更加廣泛，標(biāo)準(zhǔn)軸距可以應(yīng)對(duì)追求操控的年輕一族，而長(zhǎng)軸距版則更兼顧商用。

編輯總結(jié)：長(zhǎng)軸距版車型的產(chǎn)品細(xì)分更加全面合理，價(jià)格更低，配置更豐富，空間更大，從上述來(lái)看，長(zhǎng)軸距版依舊會(huì)是銷售的主力，而其中的豪華版編輯認(rèn)為性價(jià)比更高一些，而關(guān)于排量的要求，編輯認(rèn)為，就看您自己的選擇了。

◆◆◆更多精彩點(diǎn)擊全新3系相關(guān)文章◆◆◆

(編輯 韓威)