推薦長軸版豪華型 全新寶馬3系購車指南
2012-07-16 07:56 來源：網(wǎng)上車市 編輯：鄭世顯
■ 動力系統(tǒng)對比-兩種排量 三種動力
| 產(chǎn)品名稱 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | 328Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | 335Li 3.0T AT 風(fēng)尚型 2013款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 39.9 | 44.9 | 59.96 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2979 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油標(biāo)號 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6250 | 5000-6500 | 5800-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
| 最大功率(kw) | 135 | 180 | 225 |
| 最大扭矩(n.m) | 270 | 350 | 400 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 最高車速(km/h) | 235 | 250 | 250 |
| 100公里加速時間(s) | 7.9 | 6.3 | 5.7 |
| 綜合油耗(升/百公里) | 6.9 | 7.2 | 8.3 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
全新渦輪增壓發(fā)動機被配備在了F30第六代3系當(dāng)中，其采用twin-power turbo的雙渦管結(jié)構(gòu)渦輪，在320i上便可以爆發(fā)184ps/5000-6250rpm的最大馬力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭 矩。而在更高端一點的328i上，憑借著1.2bar的高增壓比，則可以爆發(fā)245ps/5000-6500rpm的最大馬力和350Nm /1250-4800rpm的最大扭矩，動力水平完全可以匹敵老款3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機。令人更驚喜的是，320i采用了和328i硬體結(jié)構(gòu)上 完全相同的發(fā)動機，動力輸出高低的差異，僅是由于搭配了不同的ECU程序兒而產(chǎn)生的，所以在不考慮內(nèi)飾配置的情況下，320i將成為極具性價比的選擇。
全新3系配備的自動變速箱是當(dāng)下實用化產(chǎn)品中，檔位最多的產(chǎn)品之一，是由德國ZF提供的8HP系列八速自動變速箱，除了可以帶來更好加速效果的同時，還能 提供更低的油耗。綿密的齒比帶來更細(xì)致的加速感受和更充分的扭矩利用，另外該變速箱還具備在最高的8檔巡航當(dāng)中可直接降低至2檔，來進(jìn)行急加速的功能，極 大的增加了高速下的再加速能力——這可是獨一無二的功能。
飛行器電子擋把被應(yīng)用在了F30第六代車型當(dāng)中，電子形式的擋位選擇相比機械式更為快捷且手感更好，而在樣式方面也極富科技感，車輛駕駛模式選擇分為超級 運動模式（Sport+）運動模式（SPORT）標(biāo)準(zhǔn)模式與節(jié)能模式（ECO PRO），通過切換模式將改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門變速箱反映速度以及懸掛回饋力等。此外車內(nèi)還配備了無鑰匙啟動以及車輛起停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的豪華程 度。
■ 配置差異-全景攝像頭、自動泊車系統(tǒng)、駕駛模式選擇、節(jié)能駕駛系統(tǒng)都是全新3系的新增亮點
內(nèi)飾設(shè)計傳承了現(xiàn)款的風(fēng)格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次全新3系對于用戶體驗上的重大改進(jìn)。坦白來 講，無論是在選材用料還是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持運動元素的前提下，更加豪華的內(nèi)飾絕對是所有人樂于看到的。
運動基因是3系所追捧的，但極其偏重對運動的渲染似乎也有些偏執(zhí)，畢竟購買3系的人群也并非狂熱的運動分子，所以第六代車型增強豪華感的取向其實挺好的。 中控臺上方的6.5寸液晶顯示屏，除了出眾的色彩與分辨率以外，超薄的設(shè)計亦是提升了科技感與時尚感。所增設(shè)的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者，這 也是全新3系追求駕馭感的重要體現(xiàn)形式。
全新3系的儀表盤拋開了緊湊束縛的設(shè)計，四個表盤依次排開，更加突出檔次感與清晰度。除了在刻度與背光渲染等細(xì)節(jié)方面，與5系的設(shè)計基本保持一致的風(fēng)格。中央單色液晶屏變化不大，但車輛信息功能方面依然相當(dāng)齊備。
全新3系基本配置就已經(jīng)很高，氙氣大燈和電動座椅以及多功能方向盤在時尚型車上就已經(jīng)配備，下面我們看一下，每種軸距下不同套裝的配置差別。
寶馬新3系國產(chǎn)版本的長軸距配有唯一的3.0T車型，而這款車上也可以看到HUD抬頭顯示，車載電視功能。而全景攝像機和自動泊車系統(tǒng)在328風(fēng)尚型以上的版本才會有。
■ 適應(yīng)人群
|
寶馬新3系和部分競爭對手基本參數(shù)對比 |
||||||
| 車型 | 3系（長軸） | C級 | A4L | |||
| 售價(萬元） | 32.65-59.96 | 30.8-46.3 | 27.28-46.45 | |||
| 長（mm） | 4734 | 4591 | 4763 | |||
| 寬（mm） | 1811 | 1770 | 1826 | |||
| 高（mm） | 1429 | 1444 | 1426 | |||
| 軸距（mm） | 2920 | 2760 | 2869 | |||
| 排量（L) | 2.0T/3.0T | 1.6T/1.8T/3.0L | 1.8T/2.0T | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
在競爭對手中，新3系最主要和最直接的競爭對手還是奧迪A4L。而三系車型無疑更新，外觀的改變也會增加更多的市場受眾。而對于消費者來說，3系長軸距版車身尺寸和A4L已經(jīng)不相仲伯，對A4L的擠壓之勢顯而易見。而奔馳C級則更無招架之力，僅靠金字招牌難以服眾。
而對于受眾群體來說，全新3系則更加廣泛，標(biāo)準(zhǔn)軸距可以應(yīng)對追求操控的年輕一族，而長軸距版則更兼顧商用。
編輯總結(jié)：長軸距版車型的產(chǎn)品細(xì)分更加全面合理，價格更低，配置更豐富，空間更大，從上述來看，長軸距版依舊會是銷售的主力，而其中的豪華版編輯認(rèn)為性價比更高一些，而關(guān)于排量的要求，編輯認(rèn)為，就看您自己的選擇了。
◆◆◆更多精彩點擊全新3系相關(guān)文章◆◆◆
| 承德購車咨詢&團(tuán)購報名 |
| 4008-112233轉(zhuǎn)4081 |
| 關(guān)注網(wǎng)上車市承德分站微博: http://weibo.com/chengdecheshi 獲取更多優(yōu)惠信息 |
(編輯 鄭世顯)
本文導(dǎo)航：
相關(guān)文章：
寶馬3系對比
寶馬 其他車系
- 華晨寶馬
- ￥35.46-59.96萬元· 寶馬3系
- ￥42.86-79.76萬元· 寶馬5系
- ￥28.20-49.80萬元· 寶馬X1
- 寶馬(進(jìn)口)
- ￥24.20-37.50萬元· 寶馬1系
- ￥33.90-79.80萬元· 寶馬3系(進(jìn)口)
- ￥45.30-186.00萬元· 寶馬5系(進(jìn)口)
- ￥112.80-203.90萬元· 寶馬6系
- ￥89.80-319.80萬元· 寶馬7系
- ￥59.80-229.80萬元· 寶馬M系
- ￥36.70-55.20萬元· 寶馬X1(進(jìn)口)
- ￥48.70-70.90萬元· 寶馬X3
- ￥82.20-185.30萬元· 寶馬X5
- ￥105.50-216.80萬元· 寶馬X6
- ￥57.80-92.80萬元· 寶馬Z4
- BMW i