全系標(biāo)配博世ESP 場地體驗(yàn)東風(fēng)景逸SUV

2012-07-16 15:47 來源：網(wǎng)上車市作者：汪琪編輯：曹旭

顛簸路面測試對舒適性的考驗(yàn)還是非常精準(zhǔn)的，但這個項(xiàng)目采用隔離帶做測試路面，談到通過性，這個隔離帶未免說明不了問題。景逸SUV采用前麥佛遜式，后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)。多連桿結(jié)構(gòu)后懸架為后排乘客提供更好的舒適性。

灑滿洗滌靈泡沫的濕滑路面制動測試，對一輛車的制動主動安全性考驗(yàn)還是非常嚴(yán)酷的。景逸 SUV配置博世8.0 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，處理濕滑路面應(yīng)該不是問題。測試過程中可能因?yàn)榧铀倬嚯x太短，景逸在制動時車身姿態(tài)保持很好，當(dāng)在果斷踩下剎車時，ESP介入很迅速，并且工作積極的ESP讓制動踏板跳到煞停，車輛并沒有要側(cè)滑的意思。

最后一個項(xiàng)目就是我們非常熟悉的蛇形繞樁，這個項(xiàng)目不僅對駕駛員的駕駛技術(shù)是一個考驗(yàn)，也是對整車操控性的考驗(yàn)。景逸SUV在蛇形繞樁上姿態(tài)保持不錯，但是速度如果過快，并且方向跟不上，最后兩個樁桶就過不去了。

編者總結(jié)：

經(jīng)過這次試駕，我對景逸的最大印象可能是那副非常舒適的底盤了，多連桿底盤舒適性很不錯，而且在顛簸路面時給人的感覺非常緊湊，沒有松散的感覺。而且景逸SUV在靜音方面做得也很不錯。但是我感覺有些遺憾的是源自三菱的4G92發(fā)動機(jī)并沒有帶來很好的加速性，但是滿足日常代步，它還是稱職的，這次活動的初衷我認(rèn)為并不是為了體現(xiàn)景逸SUV有多么的運(yùn)動，而是在展示景逸SUV遇到緊急情況的能力。

(編輯曹旭)

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