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指南者領(lǐng)銜 三十萬(wàn)內(nèi)實(shí)力派SUV對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

2012-07-17 08:39 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市  編輯：鄭世顯  

■ 上海大眾-途觀

推薦指數(shù) ★★★☆☆

理由：德系唯一緊湊型SUV，但國(guó)產(chǎn)后質(zhì)量相對(duì)下降。售價(jià)無(wú)優(yōu)勢(shì)。

四驅(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)述：

MINI MINI COUNTRYMAN

途觀的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、以前驅(qū)為主的車(chē)型

途觀采用的這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)由瑞典瀚德（Haldex）公司提供，Haldex四驅(qū)系統(tǒng)到了途觀已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，而對(duì)于這套四代 Haldex系統(tǒng)到底是不是全時(shí)四驅(qū)，我們也以一位途觀用戶的身份，郵件咨詢了瀚德公司的技術(shù)人員，他們的工作人員回復(fù)郵件大體內(nèi)容是：在中國(guó)生產(chǎn)的途觀 上所裝備的是一套真正意義上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它可以根據(jù)需要在前后軸間分配扭矩，在正常情況下前后軸間的扭矩分配為95：5。就是這區(qū)區(qū)的5%，途觀這套 4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)可以稱得上全時(shí)四驅(qū)。

Haldex四驅(qū)系統(tǒng)的后差速器和多片離合器外觀圖，通過(guò)外部的控制油管能看出電控多片離合器和電子差速器鎖都是靠液壓油路來(lái)推動(dòng)的，由此后者也實(shí)現(xiàn)了后輪間扭矩的主動(dòng)分配，而比那種通過(guò)制動(dòng)單個(gè)車(chē)輪而實(shí)現(xiàn)的“電子差速器鎖”強(qiáng)了不少。

整車(chē)介紹

上海大眾 途觀 1.4TSI MT

2012款途觀1.4T與老款1.8T和2.0T途觀相比，1.4T版本的途觀在外觀上差別并不明顯。前臉唯一的差別在于1.4T新車(chē)型的兩條進(jìn)氣格柵，采用的是和1.8T低配版本同樣的單條式，而老款款其它版本都是雙條式。除此之外，大燈與保險(xiǎn)杠也有變化。

上海大眾 途觀 1.4TSI MT

從側(cè)面來(lái)看并看不出有什么變化，雖然它是2012全新款型，而你仔細(xì)看的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)原有的側(cè)面金屬鍍鉻裝飾條消失了，這樣側(cè)面顯得有些單調(diào)了。而尺寸方面依舊是4525\1809\1665mm，軸距為2684mm。

上海大眾 途觀 1.4TSI MT

從后面來(lái)看最先吸引我的就是那只有I為紅色的TSI標(biāo)志。那是證明著它為1.4T的標(biāo)志。TSI三個(gè)字母的顏色差別，就代表了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的不同定位。全紅色字母代表的是2.0T、“SI”兩個(gè)紅色字母，代表的是1.8T，而一個(gè)字母“I”是紅色，則代表車(chē)上搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)

上海大眾 途觀 1.4TSI MT

上海大眾 途觀 1.4TSI MT   上海大眾 途觀 1.4TSI MT

一進(jìn)入內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)與老款途觀1.8T的內(nèi)飾完全沒(méi)有任何區(qū)別。相同的方向盤(pán)，相同的儀表臺(tái)以及相同的中控臺(tái)。但是這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去很整齊也很簡(jiǎn)約。實(shí)在點(diǎn)來(lái)說(shuō)如果你想找一些功能按鍵的話是非常好找到的，絕對(duì)是一目了然。

上海大眾 途觀 2.0TSI AT/MT

上海大眾 途觀 2.0TSI AT/MT

途歡2.0TSI旗艦版搭載了一臺(tái)EA888系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)引擎，與新帕薩特、新邁騰的相同。最大功率為147Kw，最大扭矩為280Nm。動(dòng)力十分充沛，匹配6速Tiptronic液力變速器。在引擎蓋的內(nèi)面裝有一層隔音棉，使車(chē)內(nèi)的噪音降到最低，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管側(cè)裝有隔熱錫紙，底部裝有鋼制的護(hù)板可謂全方面保護(hù)。

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