2012年7月17日，在一汽-大眾奧迪工作了6年的銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理張曉軍卸任，走馬上任一汽轎車銷售公司總經理。這位總是笑容滿面被廣大媒體、經銷商以及奧迪車主車友所熟悉的奧迪高級經理人即將扛起一汽自主品牌的銷售大旗。在一汽集團新一輪人事調整的時候，我們不妨來回顧下一汽-奧迪這些年來在人事方面的變動，而從掌管合資品牌“老大”奧迪銷售部門第二把交椅到扛起在國內目前發(fā)展并不是很好的自主品牌銷售大旗的張曉軍，最終將何去何從呢？

張曉軍曾與三任德方總經理合作 擔任6年執(zhí)行副總經理職務任期最長

雖然奧迪在國內的名聲顯赫，但是直至2006年1月一汽-大眾獨立的奧迪銷售事業(yè)部才正式成立，（此前一直歸于一汽大眾銷售公司）奧迪銷售事業(yè)部成立至今，張曉軍就一直擔任執(zhí)行副總經理的職務。6年來，德方的已經更換交替了三任總經理，（首任是安世豪然后唐邁接任、目前為薄石）而張曉軍的職位則“超期服役”（一般一汽集團高層任期超過4年的很少），6年的時間與三位德方高管合作創(chuàng)造了奧迪在國內的“神話”。

由一汽合資品牌高管調任自主品牌高管 “天地般差別”張曉軍能否適應

【原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理張曉軍在新車發(fā)布會現場】

時間回到2005年，當年奧迪已經成為國內高檔轎車絕對的領導者，在高檔車市場占有率達70%。而張曉軍就是在2005年1月這個奧迪一片大好的時候被任命為一汽-大眾銷售有限責任公司主管奧迪品牌的副總經理，接任當時一汽大眾銷售公司負責奧迪品牌的副總經理付強。張曉軍也是一汽的老員工了，來一汽大眾銷售公司做副總經理前，張曉軍在一汽集團規(guī)劃部任職，更早之前，張曉軍在一汽四平專用車廠任副廠長。當時一汽四平專用車廠在2000年一直效益不好，張曉軍到任后，2003年一汽四平專用車廠一舉成為全國銷售最好的專用汽車廠，銷售達到3萬臺。張曉軍的業(yè)績引起一汽集團包括總經理竺延風在內的高層注意，隨即調任一汽集團規(guī)劃部,負責一汽集團的某個項目。

從2005年起，中國車市出現了飛速發(fā)展，6年來，張曉軍與三任德方總經理合作，帶領團隊牢牢的占據了國產高檔車市場的領先地位，而多款新車的引入也讓奧迪在各個級別車型中都有著較強的競爭力。而在同時成為在銷售和服務方面獲得J.D.Power用戶滿意度冠軍最多的品牌，張曉軍為奧迪品牌在國內取得的巨大成功做出了重要貢獻。

如果說在一汽大眾奧迪的6年讓張曉軍功成名就，從一定層面上來說也是得益于他趕上了奧迪的“好時候”，而如今他將離開奧迪轉戰(zhàn)目前發(fā)展舉步維艱的一汽轎車，“天地般差別”他是否能適應？雖然多年來“碌碌無為”的一汽轎車在2012北京車展前發(fā)布了紅旗品牌戰(zhàn)略，但是發(fā)展還是比較渺茫，如果在給張曉軍一個6年的時間，能否將一汽轎車創(chuàng)造出像奧迪在國內的輝煌，相信他本人心里也“未必有底”。

原負責奧迪銷售的副總付強被調離后選擇了離職 張曉軍是否將重蹈覆轍？

【當年被調任后離職的奧迪銷售的副總付強】

在2006年前1月前，一汽大眾奧迪并沒有單獨的銷售事業(yè)部，而且歸于一汽大眾銷售公司旗下的一個專門的部門管理。張曉軍是2005年1月被任命為一汽-大眾銷售有限責任公司主管奧迪品牌的副總經理的，此前坐在這把“交椅”上的人是付強。

1999年在一汽大眾市場部任經理的付強，調任剛剛成立的一汽大眾銷售公司副總經理，全面負責奧迪品牌的銷售工作。到2005年奧迪已經成為國內高檔轎車絕對的領導者，在高檔車市場占有率達70%。奧迪能有這樣的銷售業(yè)績，付強立下了“汗馬功勞”。不過，好景不長付強即被調到一汽大眾汽車有限公司控制部任部長，與其他汽車企業(yè)銷售老總下課不同，付強是在奧迪銷售業(yè)績一片叫好聲中調離，隨即付選擇了離職，不久之后就加入了加入上海大眾汽車有限公司，任斯柯達品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)，隨后又去往北京奔馳而今供職于沃爾沃。

奧迪銷售勢頭強勁 一汽轎車虧損嚴重

【新上任的一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理葛樹文】

如此看來，付強與張曉軍都是遇到了“天上到地下”的“大落差”，雖然接任一汽轎車銷售公司總經理與前一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經的職務屬于同級別，但畢竟兩個品牌在國內的現狀差距過大。相對于奧迪在國內強勁的銷售勢頭，一汽轎車的境地并不樂觀。

相關數據顯示，2011年，一汽轎車實現營業(yè)收入326.53億元，同比下滑12.45%。公司凈利潤僅為“非?？蓱z”的2.17億元，同比下滑88.34%，2011年第四季度的虧損更是達5.36億元。而據一汽轎車7月12日的半年業(yè)績預告顯示，2012 年上半年，銷售整車 9.17萬輛，較上年同期減少 35.50%；同時，預計上半年虧損人民幣4500萬至7500萬元（去年同期盈利80363 萬元）。

總 結

目前一汽正在進行人事大換血，一汽-大眾總經理安鐵成即將走馬上任一汽集團副總經理，與安鐵成同年來到一汽-大眾的張曉軍也被這股“東風”推著走上了他新的工作崗位。6年的時間，相信張曉軍對奧迪是有感情的，雖然現在還沒有正式開始新的工作，而面對新崗位與老崗位的落差，他最終從心里是否能否接受？是走還是留？他領導的一汽轎車未來將會如何？這一串的問號他將逐一去解決。