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速騰的表兄弟 斯柯達(dá)新款Rapid官圖解析
斯柯達(dá)Rapid，一臺介于晶銳與明銳之間的車型，但是它并不感覺有任何尷尬。因為它與速騰共用一個平臺，這就是大眾最新的“MQB”平臺。但是它們會不會在外觀上有什么相同之處呢？詳情請往下看。
共用平臺“MQB”
全新的通用化橫置模塊平臺MQB耗資6.5億美元
大眾集團(tuán)2月1日在德國沃爾夫斯堡發(fā)布了全新研發(fā)的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺 MQB(Modular Querbaukasten)。該平臺主要作為中型車到小心使用（A0-B級車）將在大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用（橫置前驅(qū)車型），衍生出不同的新車，從小型車Polo到中型車帕薩特。
外觀方面
這款Rapid基于四月份北京車展展出的斯柯達(dá)MissonL概念車而打造，Rapid代表了斯柯達(dá)家族新的設(shè)計語言，除了前大燈、門把手和車頂不一樣外，其它的設(shè)計風(fēng)格跟MissonL如出一轍，甚至連輪轂也是相同的。
斯柯達(dá)Rapid尺寸示意圖
車側(cè)部分，一道自前大燈延伸至車尾的剛硬直線展現(xiàn)出斯柯達(dá)Rapid另一種簡潔有力的古典美感，而別有一番風(fēng)味。五幅輪轂設(shè)計雖然簡潔，但讓Rapid充滿肌肉感。
斯柯達(dá)Rapid加長了車身后，車身的長度已經(jīng)遠(yuǎn)長與POLO三廂版的長度范圍，但是從車身輪廓上來看Rapid的車尾和POLO三廂版簡直如出一轍。Rapid的定位應(yīng)該說高于晶銳自然也就高于POLO三廂版，但又有著相似的外觀這就是大眾MQB模塊化生產(chǎn)的特征所在。
斯柯達(dá)獨(dú)特的后門設(shè)計以及掀背式尾門的傳統(tǒng)依舊得以保留。C字形尾燈雖然輪廓變得更加硬朗，但依然看得出斯柯達(dá)的影子，從大眾身上學(xué)到的“傳承”著實(shí)讓斯柯達(dá)的設(shè)計師工作減輕了不少。不過Rapid整體后部的幾條切線，還是讓人看出了其崇尚簡潔自由的設(shè)計手法。
Rapid繼承了斯柯達(dá)慣用的掀背風(fēng)格，在保持三廂車造型的同時，還能進(jìn)一步獲得更大行李廂空間。在徹底放倒后排座椅后，Rapid的行李廂空間就能從550升一躍至1490升。
內(nèi)飾部分
Rapid的內(nèi)飾除了沒有采用斯柯達(dá)MissionL概念車上的白色內(nèi)飾以外，Rapid的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格基本與MissionL一致。新車內(nèi)飾設(shè)計與明銳趨近，較印度版Rapid顯得更為大氣。但這里說“設(shè)計風(fēng)格”幾個字的時候的確有點(diǎn)心虛，因為依舊是大眾系車型的風(fēng)格，看不出半點(diǎn)出彩之處。
動力上，斯柯達(dá)Rapid將提供1.2L、1.2TSI、1.4TSI三款不同的汽車發(fā)動機(jī)，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率75馬力，1.2TSI發(fā)動機(jī)有86馬力/105馬力兩種版本，而1.4TSI發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)122馬力。此外，Rapid還將搭載一臺1.6TDI柴油發(fā)動機(jī)。
總結(jié)：總的來說，這臺介于晶銳與明銳之間的車型的外觀設(shè)計還是不錯的，雖然有一些大眾速騰的影子但是這也是正常的。
