21日，中國(guó)多地大范圍降暴雨，其中北京更是經(jīng)受了61年來(lái)的最強(qiáng)降雨，并且人員車(chē)輛都受到了不同程度的傷亡和損失。而道路交通嚴(yán)重受阻及中斷。城市內(nèi)路面成河，道路積水嚴(yán)重。不少車(chē)主車(chē)輛涉水嚴(yán)重“超標(biāo)”，發(fā)現(xiàn)車(chē)牌被水沖丟或者車(chē)輛泡在一片汪洋中，面對(duì)這樣的人員傷亡和車(chē)輛損失我們應(yīng)當(dāng)如何減少和避免隨時(shí)，以及如何在車(chē)輛浸水后該采取哪些正確的做法？面對(duì)這些情況我們?cè)撊绾翁幚?，下面我們具體了解一下。

■ 雨季行車(chē)的注意事項(xiàng)

面對(duì)突如其來(lái)，從天而降的大雨，以及城市道路的低洼和其他各種我們可以預(yù)料或者無(wú)法預(yù)料的情況，我們?cè)鯓硬拍馨踩珣?yīng)對(duì)呢？

涉水前的準(zhǔn)備和防護(hù)措施

汽車(chē)涉水行駛前，必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底情況以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。如果水深超過(guò)車(chē)輪或汽車(chē)的最大涉水 深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水，其實(shí)，只要水位達(dá)到前保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)了。在確認(rèn)自己所駕汽車(chē)的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇 距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。如果一定要駛過(guò)較深的水流時(shí)，請(qǐng)先做好下面的準(zhǔn)備工作。

1.用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高(如駕駛艙內(nèi)或車(chē)廂上)。

2.對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞。

3.若水位接近汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板，然后用低速擋行駛，使汽車(chē)前方的水被木板推開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)部位形成一個(gè)淺水區(qū)，以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能。

4.有可能時(shí)，盡量加大汽車(chē)的重量，以減少水對(duì)車(chē)的浮力作用和增加車(chē)輪的附著力。

涉水時(shí)的操作方法及注意事項(xiàng)

1.汽車(chē)涉水時(shí)，應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門(mén)或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火。

2.行駛中要穩(wěn)住油門(mén)，保持汽車(chē)有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，一次通過(guò)，盡量避免中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)彎，尤其是水底路為泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)。

3.行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近，盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤(pán)正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車(chē)輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外。

4.多車(chē)涉水時(shí)，絕不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車(chē)到達(dá)彼岸后，后面的車(chē)才可下水，以防前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中，導(dǎo)致進(jìn)退兩難。

5.最后提醒車(chē)主，汽車(chē)在水中熄火，切不可立即起動(dòng)，以免嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，而應(yīng)盡快采取措施把汽車(chē)拖到積水少的安全地點(diǎn)。

汽車(chē)在雨天遇到的主要問(wèn)題是通過(guò)水深的地方。特別提醒車(chē)主，要特別留意水深程度，如水深超過(guò)排氣筒或進(jìn)氣口，便很容易令車(chē)輛死火。水深的另一個(gè)臨界點(diǎn)大約是半個(gè)車(chē)輪的高度，也就是25厘米~30厘米之間。

看到水就躲閃，或者馬上踩剎車(chē)放慢速度，這是很多車(chē)主的通病。左閃右避會(huì)令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，意外很容易發(fā)生。其實(shí)水深15厘米左右的話，不會(huì) 對(duì)汽車(chē)有任何影響，完全可以用正常的車(chē)速行駛，不需要擔(dān)心水進(jìn)入車(chē)內(nèi)或者拋錨。當(dāng)水深約半個(gè)輪胎，便要先行轉(zhuǎn)較低擋行駛，提高引擎轉(zhuǎn)數(shù)，穩(wěn)定油門(mén)，保持行 車(chē)速度涉水而過(guò)。如果水深超過(guò)半個(gè)車(chē)輪，建議讓水退去后再通過(guò)，如果確實(shí)要強(qiáng)行通過(guò)，最好讓拖車(chē)來(lái)拖。

如果這些涉水條件無(wú)法滿足 必須強(qiáng)行涉水的話該怎么辦

記住一個(gè)“快過(guò)沙子慢過(guò)水”的口頭禪，在通過(guò)積水路面時(shí)，很多車(chē)主認(rèn)為高速可以沖過(guò)去，結(jié)果把自己擱那了，由于高速通過(guò)會(huì)在車(chē)頭形成水墻，使得車(chē)頭水位積 增，沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口引起熄火。而形成波浪還會(huì)讓周?chē)能?chē)子或迎面來(lái)的車(chē)子也面臨相同的危險(xiǎn)，這是一件非常令人發(fā)指的行為不光讓自己的車(chē)輛受損，也給旁邊真正懂 得如何通過(guò)的車(chē)主帶來(lái)了損失。

正確的方法應(yīng)該是，要保證車(chē)輛低速行駛，并隨時(shí)查看根據(jù)積水的深度，手動(dòng)擋車(chē)型應(yīng)盡量使用1擋，穩(wěn)住油門(mén)平穩(wěn)通過(guò)，自動(dòng)擋也應(yīng)盡量掛入強(qiáng)制低速擋或雪地模式，增大車(chē)輛扭矩同時(shí)防止輪胎打滑，盡量避免劇烈的行駛動(dòng)作和中途滅車(chē)。出水后應(yīng)連續(xù)制動(dòng)幾次，迅速蒸發(fā)剎車(chē)盤(pán)的水分，保證車(chē)輛的制動(dòng)性能。

網(wǎng)上車(chē)市·承德站 8月份團(tuán)購(gòu)會(huì)火熱報(bào)名中＞＞＞＞＞＞＞