2012-07-24 23:18:06 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王霞
網(wǎng)上車市東莞站訊】：東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸在今年4月份的北京車展首發(fā)亮相，并在7月19號正式上市，新一代軒逸在外觀和內(nèi)飾上都進行了較大的改動，同老款車型一樣新車分為1.6L和1.8L車型銷售，價格為11.9-16.9萬元，同時老款軒逸仍將繼續(xù)銷售并更名為軒逸經(jīng)典，下面我們一起來詳細(xì)了解一下這款讓我們期待已經(jīng)的全新軒逸。
新軒逸最引人注目的，莫過于新軒逸車頭上，已導(dǎo)入了日產(chǎn)近幾年于諸多全新車款(如騏達(dá)和Altima) 與眾多概念車上慣用的倒梯形進氣壩，向全球家族化面容靠攏，橫柵樣式搭配鍍鉻飾條，使其車頭造型更加年輕活潑。
而另一點更重要的突破，即是頭燈組內(nèi)，首度采用了LED晝行燈組，讓定位在豪華旗艦天籟之下的軒逸也能帶來豪華與科技感受。
除了新設(shè)計的車頭亮眼之外，會讓人覺得新軒逸更加年輕活潑的另外一個主因，即是自前方不規(guī)則頭燈組出發(fā)，透過向上浮起的前輪拱組合成一幅向上、向后流動的視覺呈現(xiàn)，同時亦透過此道曲線表現(xiàn)出前輪拱的飽滿張力，之后便化身優(yōu)雅曲線一路朝著車尾劃去，體線原廠稱為Upward Force的設(shè)計軸心。
外觀方面：車身參數(shù)上給我的感覺就是“拆東墻補西墻”。新款軒逸的車身長寬高分別為4610mm/1760mm/1495mm，軸距為2700mm。老款軒逸總有種豎著開的感覺，原因就是車身寬度只有1700mm，新一代軒逸在這點上吸取了老款軒逸的教訓(xùn)把車身寬度加到了1760mm。不過新軒逸在車身長度和高度都相對的縮小。
貫穿頭尾的腰線相比老款更加富有力量感，底部的防擦條也一并取消，側(cè)車身的整體感得到了進一步的提升，為了突出外部時尚感與豪華性，車窗四周以及車門拉手依然采用了鍍鉻飾條。
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悠揚著肩線劃過前后門之后，接著與頭燈相為呼應(yīng)的尾燈組完美結(jié)合，展現(xiàn)出與前世代平鋪直述截然不同的流線新風(fēng)格，而來到了車尾，同樣的新軒逸也以日產(chǎn)近代的設(shè)計思維塑形，使得軒逸車尾在穩(wěn)重厚實當(dāng)中帶有年輕、立體的風(fēng)格。
尾部的整體維持上代的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上的改變也起到了點睛之筆的作用。利用尾箱上端的折線所營造出的小尾翼造型，為尾部整體增添了不少動感，尾燈的樣式也更加大氣，外部邊緣甚至超出了車身，加上LED光源的應(yīng)用，營造出了時尚并富有沖擊力的觀感。
新軒逸高配車型采用17寸7幅式輪圈設(shè)計，搭配Bridgestone Potenza RE040的205/50 R17輪胎。而低配的車型則采用195/60 R16的鄧祿普輪胎。
動力方面：此次上市的車型搭載1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動機，1.6L車型繼續(xù)使用HR16DE機型，而1.8L車型使用的是全新四缸自然吸氣發(fā)動機。1.6L車型官方公布的百公里加速為12.5s，最高時速175.0km/h；1.8L車型官方公布的0-100m加速11.4s，最高時速186.0km/h。
而變速器方面自動擋車型采用的是XTRONIC CVT無級變速器，這款變速器是日產(chǎn)研發(fā)的最新一代CVT，手動擋車型則采用6擋手動的手動變速器。
懸掛方面新一代軒逸與老款軒逸沒有區(qū)別前懸掛采用的都是麥弗遜式獨立懸架，后全掛采用的是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛。這點上與目前這個級別的其他大多數(shù)車型倒是不謀而合。
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內(nèi)飾同樣具有較大的變化，更加具有立體感。而上深下淺的中控配色，則依然透露出了家庭的溫馨感，總體的設(shè)計理念并未改變。新款軒逸在工藝上得以進一步的提升，中控臺表面應(yīng)用了軟性塑膠，一次成型的工藝也使得平整度更高，減少了材質(zhì)間的拼接。
內(nèi)飾方面日產(chǎn)以Modern Living為開發(fā)主旨，打造出一座與過去寬敞舒適且現(xiàn)代感十足的座艙，其實可以發(fā)現(xiàn)車室主要設(shè)計概念，也與車身外觀布滿流線的理念吻合，因此不論是儀表板上緣，或是以兩道流暢的弧線上下包覆住的全新中控臺等，都在在顯示新軒逸的現(xiàn)代化思維，若是與前款車型比較之后，更可以發(fā)現(xiàn)其極大的落差所在。
在中控臺上新軒逸有了很大的變化，首先中部的空調(diào)出風(fēng)口由原來的音響調(diào)節(jié)的側(cè)邊改成了上方，出風(fēng)口的造型也有變化；然后空調(diào)調(diào)節(jié)也由原來的旋轉(zhuǎn)式變成了現(xiàn)在的按鍵式；同時高配車型還添加了中控臺顯示屏，不過顯示屏偏小看著不是很舒服。
新車的方向盤可以說是直接從騏達(dá)上嫁接過來的，采用三輻式方向盤，不過摸上去手感還不錯。左側(cè)按鍵區(qū)為媒體控制，右側(cè)按鍵區(qū)為車內(nèi)部分配置的控制區(qū)，共7個按鍵而且大小都不錯不存在上手度的問題。
儀表盤也同步大幅更新，雙環(huán)儀表搭配中央液晶螢?zāi)恢O(shè)計，讓軒逸以趨于家族高階車款的水準(zhǔn)演出。儀表盤使用普通的黑底白字樣式，清晰的讀數(shù)是沒什么問題的，還是比較偏向家用感受視覺沖擊并不強。
娛樂性一體的液晶屏相比老款尺寸更大，功能方面的提升幅度一般，實用性頗高的USB接口依然沒有見到，也算是一個遺憾吧。下部的雙區(qū)自動恒溫空調(diào)奠定了該車的豪華性，并且按鍵設(shè)計較大，操作上也十分容易上手。
前排的儲物機構(gòu)相對來說還是夠用的，只是有些該有阻尼的地方?jīng)]有阻尼這點上讓我有些挑剔。
新軒逸雖然在樣式上有所改變但帶來舒適感受的訴求并沒有改變，從柔和的線條與上深下淺的配色上可以看出。車室配備是搭載了人體工學(xué)座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、i-key智慧鑰匙與引擎啟動鈕等。
豐富的配置對于一款家用車而言無疑會起到錦上添花的作用，老款軒逸亦是在這點上就做的不錯，而全新軒逸則是延續(xù)了這點優(yōu)勢，所配備的免鑰匙一鍵啟動、電動折疊后視鏡、儀表盤亮度調(diào)節(jié)等，顯著提升了內(nèi)飾豪華感與使用便利性。
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在新軒逸這款本就油耗不高的車上我發(fā)現(xiàn)了ECO開光模式，因為還沒有親身試乘試駕過我只能試想一下開啟ECO模式以后，究竟能肉到一個什么樣的地步，當(dāng)然這只是個玩笑，我要表達(dá)意思的是節(jié)能環(huán)保越來越貼近我們的生活。
新一代軒逸在駐車制動器方面從腳蹬變成了拉桿式。另外新軒逸的車窗控制鍵同老款軒逸相比就顯得小氣了。
座椅舒適性向來被日產(chǎn)十分重視，寬大的座椅以及厚實的填充物可以給予駕乘者舒適的感官體驗，真皮座椅表面帶有打孔設(shè)計，有利于增強透氣性。前排空間算是十分寬裕的了，將座椅調(diào)整至舒適狀態(tài)后，頭部仍有一拳左右的余量。
遺憾的是老款軒逸高配車型里配備了座椅記憶功能，這次拍攝的是軒逸1.8L頂配車型但是這個車型卻沒有座椅記憶，這讓人有點費解。同樣老款車型在副駕駛座上配備的是電動座椅調(diào)節(jié)，而新車卻只是手動調(diào)節(jié)，對于這款售價16.9萬的車型來說距低調(diào)的過頭了。
后排座椅平整度很高，地板中央的凸起也尚可接受，三個頭枕的配備對于日常實用性方面有所顧及。空間方面得益于2700mm的軸距，即使對于身材魁梧的男性而言也沒有什么問題，大多數(shù)消費者都能享受到不錯的腿部空間。不過后排的靠背傾斜角度較直，如果角度可以更傾斜一些，那么后排乘客將會更加舒適。
細(xì)說各方面儲物能力的話新老款軒逸的差別并不大，行李廂容積為510L比老款車型大了6L，沒有實質(zhì)性變化，后懸掛對行李箱有部分占用好在容積比較大，影響也不是太大。新車型依然無法把后排座椅放倒，在空間的擴展性這一點上就無法和其他大部分同級別的車相比了。
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| 主要參數(shù) | 軒逸經(jīng)典 1.6XL AT 豪華版 2012款 | 軒逸經(jīng)典 1.6XL MT 豪華型 2012款 | 軒逸經(jīng)典 1.6XE AT 舒適版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 12.08萬 | 11.08萬 | 10.98萬 |
| 品牌： | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 輪距(前)(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 輪距(后)(mm)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 行李廂容積(升) | 504 | 504 | 504 |
| 油箱容積(升)： | 52 | 52 | 52 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動 | 手動 | 自動 |
| 擋位數(shù) | 4 | 5 | 4 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 12.5 | 11.8 | 12.5 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1220 | 1180 | 1220 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | 6.1 | 5.6 | 6.1 |
| 查看 軒逸 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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