主動出擊 防患未然

全新帕薩特配備的主動安全系統(tǒng)有機(jī)地整合了多項汽車安全技術(shù)，能夠及時有效地避免潛在的威脅，防患未然。

車主王先生向記者描述了一段行車經(jīng)歷：“前兩天下了大雪，出門的時候非常堵，為了趕時間，加大了油門，起步才不到10米，前面的車緊急剎車，我也跟著踩了剎車，就在這時我感覺車輛側(cè)滑，似乎要奔旁邊的車道去了，我趕緊打方向，同時好像有一股外力猛拽我了一把，等我領(lǐng)悟過來車身位置已經(jīng)修正了。”

記者了解到，王先生提及的被“外力猛拽了一把”實際上是全新帕薩特ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)生了作用，它主要特點是主動響應(yīng)，及時糾偏。全新帕薩特的ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)包含橫向縱向加速度、制動壓力以及偏航率等多個傳感器，借此判斷車輛運行的狀態(tài)，例如當(dāng)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，ESP便發(fā)出糾偏的指令，讓車身維持動態(tài)的平衡。另外全新帕薩特的ESP創(chuàng)造性地集成了眾多主動安全系統(tǒng)，功能更全面，故障率更低，可為同級別車型中的主動安全標(biāo)桿。

除了主動反應(yīng)，全新帕薩特還具有主動提示功能。當(dāng)駕駛者過彎方向盤打得不足或過度可能產(chǎn)生危險時，DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示功能便會介入，通過讓電子助力轉(zhuǎn)向輕打方向，提示駕駛員及時修正，為駕駛員提供最大程度的安全保障。

積極響應(yīng) 化險為夷

主動消除潛在威脅體現(xiàn)了全新帕薩特主動安全系統(tǒng)在險情發(fā)生前精確的敏感度，而防止失控則是它的另一項絕技，當(dāng)車輛途經(jīng)惡劣路面且需緊急制動時，全新帕薩特會利用ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動分配系統(tǒng)、MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制等多項系統(tǒng)化險為夷。

西安的全新帕薩特車主李先生給記者也說了一段體驗“轉(zhuǎn)危為安”的經(jīng)歷，那天下班天已經(jīng)全黑，過一個路口后加速變道，沒想到前面停著一輛沒開示廓燈的深色汽車，一腳急剎，這時腳底板下面振動了幾下，一陣驚心過后，車在離前車二三十公分的地方停了下來，多虧了全新帕薩特，不然就危險了。

一位汽車工程師分析，在李先生的經(jīng)歷中，ABS防抱死系統(tǒng)扮演了主要的角色，它有效地縮短了剎車的距離、防止車輪抱死。當(dāng)然，ABS的延伸功能也發(fā)揮了重要的作用，EDS電子差速鎖和ASR牽引力控制系統(tǒng)，多管齊下綜合提升了全新帕薩特的安全性能。

作為ABS功能的一種延展，EDS電子差速鎖通過ABS系統(tǒng)的傳感器，自動探測到由于車輪打滑或懸空而導(dǎo)致的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同后，會對打滑一側(cè)車輪進(jìn)行制動，從而讓另一側(cè)車輪獲得更大的抓地力，保證車身平衡起步，提高在惡劣路況下的通過性。而ASR牽引力控制系統(tǒng)則可視為ABS的升級版，通過對比各車輪的轉(zhuǎn)速判斷驅(qū)動輪是否打滑，對打滑的驅(qū)動輪進(jìn)行制動，并適當(dāng)減小燃油供給改善起步與加速穩(wěn)定性，因此，汽車界給予了它極高的評價——“經(jīng)驗老道、技術(shù)嫻熟的輔助駕駛員。”

全新帕薩特還配置了精準(zhǔn)的HBA緊急制動力輔助系統(tǒng)，當(dāng)它監(jiān)測到駕駛員迅速踩剎車并判斷危險發(fā)生時，即使駕駛員沒有將剎車踩到底，系統(tǒng)也會自動將制動力增至最大，縮短緊急情況下的制動距離。如是超過60km/h緊急制動狀態(tài)，這時NBW緊急制動提示啟用，行車電腦將自動開啟尾燈閃爍，隨后打開雙閃警告燈，以警示后方車輛保持安全車距。全新帕薩特還擁有同級別罕見的BSW制動盤擦拭除水功能、BVA前輪剎車片磨損過度報警裝置，可讓制動系統(tǒng)隨時處于良好的“待命”狀態(tài)。

另外，全新帕薩特悉心地配置了全新升級的智能胎壓檢測系統(tǒng)，它通過對比監(jiān)測各車輪轉(zhuǎn)速以確定漏氣狀態(tài)，并及時通過儀表盤報警，避免危險事故發(fā)生，提高了行車安全以及有力地保障了經(jīng)濟(jì)節(jié)油性。

有些時候，危險出現(xiàn)得毫無征兆，甚至難以察覺，全新帕薩特的主動安全系統(tǒng)，通過先進(jìn)的科技手段，成為駕駛者的“第三只”眼睛，讓隱藏的危險無處遁形，與全新帕薩特卓越的被動安全系統(tǒng)一道為用戶提供安全舒心的駕駛體驗。

(編輯 降磊)