2012-07-25 08:36 來源:網上車市 編輯:鄭世顯
奇瑞瑞虎我相信許多人都對它有一定了解他已經上市多年期間也經過了改款,它超低的售價,寬大的空間,是很多人選擇它的理由。而瑞虎一直在動力方面有空缺, 一直以來都是手動擋做主宰,而這次我有機會試駕剛剛推出不久搭載CVT無級變速箱的瑞虎TT車型,到底它在搭載CVT以后還能給我們什么樣的駕駛感受,下 面我就跟大家聊一聊。
試駕篇
瑞虎TT其中的“TT”是源自自主研發(fā)的DVVT發(fā)動機與CVT變速箱其中最后的一個字符來命名的。瑞虎TT采用的1.6L 自然進氣DVVT發(fā)動機被評為中國芯“十佳發(fā)動機”,這款發(fā)動機具備可變進排氣門正時技術。這款發(fā)動機動力足以滿足日常使用需求,推動這樣一款城市SUV 來說并不是很么難題。
我們知道CVT無級變速箱的特點就是平順的動力輸出與更加經濟的油耗是它的優(yōu)勢。瑞虎TT同樣也配備的是CVT無級變速箱,這個特性在瑞虎TT身上也到了 體現。值得一提的是瑞虎TT配備的CVT變速箱提供了7擋手動模式,而且自雨雪天氣,瑞虎TT具備的雪地模式就顯得尤為重要了。
瑞虎TT采用麥佛遜式前懸架和縱向拖拽臂式后懸架,懸架整體調校較為硬朗,在過顛簸路面時并不會給你并不會感覺到太強烈的松散感覺。但是在過減速帶時沒有調校較軟懸架舒適,但是這樣一來高速的行駛穩(wěn)定性也得到了一定保障。