【網(wǎng)上車市紹興站訊】“渦輪增壓”一度成為近些年來(lái)非常流行的一個(gè)汽車詞匯，你可能也經(jīng)常在一些較好的車型尾部看到“T”字LOGO。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多，因此渦輪增壓絕對(duì)是未來(lái)汽車動(dòng)力發(fā)展的重要技術(shù)之一。目前，榮威550 1.8T 超值限量足金版正在火熱大賣中，這是國(guó)內(nèi)唯一一款12萬(wàn)多就能買到的帶渦輪增壓的車，無(wú)疑將再次掀起帶T車型的定價(jià)革命。

渦輪增壓 動(dòng)力加碼不是夢(mèng)

渦輪增壓裝置可增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，實(shí)現(xiàn)低排量高動(dòng)力的目的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，渦輪增壓就是利用排氣管的廢氣推動(dòng)渦輪來(lái)提高進(jìn)氣量，以此來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，實(shí)現(xiàn)低排量高動(dòng)力的目的。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

相對(duì)同樣動(dòng)力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)排量更小、油耗更低，而且還大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。因此現(xiàn)在提到發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力，首先想到的就是渦輪增壓，加一個(gè)渦輪裝置，可以將普通車型的進(jìn)氣壓力提升0.5-1bar，將動(dòng)力大幅度，而賽車上的渦輪增壓值則更高，可以幾倍提升原始排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

至于降低油耗這一點(diǎn)，因?yàn)闇u輪增壓的最大亮點(diǎn)即是將尾氣動(dòng)力充分利用，在做功行程之后，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣仍有一定動(dòng)能和熱量，直接排出未免有些浪費(fèi)，而尾氣在經(jīng)過(guò)渦輪之后，溫度會(huì)有一定幅度下降，這不單純是將內(nèi)能傳遞給渦輪，很大程度是將內(nèi)能向動(dòng)能轉(zhuǎn)化的過(guò)程，同時(shí)也進(jìn)一步利用了燃油產(chǎn)生的能量，優(yōu)化了能耗。不僅如此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪不是始終運(yùn)轉(zhuǎn)的，在低速時(shí)，渦輪不介入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)較低的功率，它在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速起步和中速巡航時(shí)，相當(dāng)于一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗自然可以控制。

榮威550 “T”功力無(wú)窮

榮威550 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

前面說(shuō)過(guò)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。一些我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力都可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，耗油量卻比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高不了多少。而榮威的這款550 1.8T的動(dòng)力性能更超越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高峰值扭矩達(dá)215N·m，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅9.3秒，整車綜合工況油耗卻只需8.5L的好成績(jī)。不僅如此，搭配航空級(jí)全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油比一般發(fā)動(dòng)機(jī)還可減少10%，高動(dòng)力、低油耗名副其實(shí)。目前，榮威這款帶“T”車型是國(guó)內(nèi)唯一一款進(jìn)入12區(qū)間的渦輪增壓車型，這款榮威550的1.8T車型性價(jià)比顯而易見(jiàn)。

帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是動(dòng)力還是加速性都是普通發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法企及的，裝上它之后發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了，加之同時(shí)還能兼顧油耗，如此一舉數(shù)得必將成為未來(lái)車型動(dòng)力的主流配置。而榮威550又在此時(shí)推出如此“平價(jià)”的帶T版，性價(jià)比如此之高，爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)“T”市場(chǎng)實(shí)力可謂強(qiáng)勁。

(編輯 陳甜甜)