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嘉興寶華與您品鑒BMW7系強(qiáng)勁動(dòng)力與舒適

2012-07-29 09:22 來(lái)源：網(wǎng)上車市  編輯：劉麗娟  

【網(wǎng)上車市嘉興站訊】BMW 750Li上搭載的全球首款8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙渦輪增壓器，布置在兩列氣缸之間的V形空間內(nèi)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為300千瓦/407馬力，最大扭矩也同樣驚人，達(dá)600牛頓米。BMW 740Li上配有寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)系列中動(dòng)力最強(qiáng)勁的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為240千瓦/326馬力，峰值扭矩達(dá)450牛頓米，也采用了寶馬獨(dú)樹一幟的雙渦輪增壓技術(shù)。

嘉興寶華與您品鑒BMW7系強(qiáng)勁動(dòng)力與舒適

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)集所有上述優(yōu)異品質(zhì)于一身，使BMW 7系在其所屬細(xì)分市場(chǎng)中具備了實(shí)現(xiàn)極致駕駛樂(lè)趣和卓越經(jīng)濟(jì)性的最佳條件。因此是BMW 7系中對(duì)于BMW EfficientDynamics（寶馬高效動(dòng)力）開發(fā)策略以及一系列其它創(chuàng)新的完美展現(xiàn)：除先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、一貫的輕量化技術(shù)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性（包括風(fēng)門電子管理等），幫助進(jìn)一步降低了耗油量和排放。

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雙渦輪增壓動(dòng)力單元上相對(duì)較小的渦輪增壓器從剛剛超過(guò)怠速時(shí)起即可以極快的速度建立起額外的增壓壓力。壓電式噴油器位于氣缸蓋中氣門之間的中間位置，使高精度直噴系統(tǒng)確保了燃油噴射的準(zhǔn)確控制和精確計(jì)量，甚至在日常行駛條件下和范圍寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷范圍內(nèi)均有助于明顯降低耗油量。

與雙渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合，這確保了在相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和性能級(jí)別中對(duì)強(qiáng)大動(dòng)力與出色效率的驚人開發(fā)。

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(編輯 劉麗娟)

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