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暴走“異”族試駕大眾Scirocco尚酷R

2012-08-01 07:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：徐捷編輯：李曉磊

低沉的聲浪、寶石藍的外衣、近乎完美的外形設(shè)計、同價位中最速成績...歷歷在目的這些形容詞，依然無法形容尚酷R，對于購買它的人來說，在我腦海中便突然呈現(xiàn)出來了幾點特征，80后、性格外向、并且足以支付它...

說實話想安安穩(wěn)穩(wěn)的駕駛尚酷R并不容易，我并非是指它很難駕馭，相反在刻意平常心的狀態(tài)下，它的運轉(zhuǎn)還是十分平順的，這甚至超出了我的想象。但此時并不暢通的低沉聲浪像是排氣管中堵了一塊棉花，這促使你不由自主的踩下油門，而當此時，它那暴躁的一面便開始展露。

S擋并不是唬人的，即使在靜止狀態(tài)下開啟了它，怠速也會瞬間從800rpm上升至1100rpm，油門的響應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)檔時機也會隨即拖后，深踩油門下強烈的推背感使你在不經(jīng)意間便已破百，而在此時你幾乎沒有時間去看儀表了，關(guān)注道路中的動向已占據(jù)了大腦中的所有思維。

車輛底盤給予駕駛者的回饋相當直接，哪怕是道路中有一絲不平感，都會不加任何過濾的傳遞給你，方向盤會隨著車速的攀升而沉重起來，不過相比寶馬的設(shè)定還算是輕盈的，所以即使在高速的行駛狀態(tài)下，也不建議急打方向。

即使在D擋正常駕駛狀態(tài)時，車內(nèi)的噪音也異常之大，說實話噪音程度也不比超跑之輩低上幾分，短暫的激情邂逅一過，我不知道要是作為車主的話，是否能夠長期忍受這等“折磨”，所以我之前已經(jīng)提到，這款車絕對是為偏執(zhí)狂提供的。（Ps：高爾夫R的車內(nèi)噪音控制就要好上不少）

試駕完過后的幾天時間里許多朋友問我，高爾夫R有四驅(qū)、加速也差不多、實用性又高，什么人會去購買價格還略高一些的尚酷R？我想能夠讓人誠服的回答只能是“他不喜歡低調(diào)、對于雙門車有著極大偏愛、還有對相差0.1秒加速都糾結(jié)的人”。

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