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尋找“高富帥” 東風日產(chǎn)新軒逸實拍

2012-08-01 12:14 來源：網(wǎng)上車市南寧站 原創(chuàng) 編輯：張曉微

“高”——高效節(jié)能、高效動力、高效安全、高效穩(wěn)定。全新智能XTRONIC CVT無級變速器，實現(xiàn)全球最寬變速比7.3:1，節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，配合DIS燃油雙噴射系統(tǒng)，帶來絕對領先的6.2L/百公里超低油耗。ECO DRIVE 節(jié)能駕駛助手一鍵啟動，開啟綠色駕駛生活，在不改變個人駕駛習慣的情況下降低油耗。

在之前一直有消息放出，2012款新軒逸會搭載有1.6L、1.6T、1.8L與2.0L四個排量的發(fā)動機，到了目前第一批量產(chǎn)時還是只推出了滿足家用的1.6L與1.8L自然吸氣發(fā)動機。

1.6L發(fā)動機就不用多說了，日產(chǎn)在諸多車型上都在使用的HR16DE自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過不短的銷售與使用已經(jīng)積累了很不錯的口碑。

而1.8L MRA8DE發(fā)動機則在之前頻頻亮相，該款發(fā)動機的代號為MRA8DE，并且配合全新XTRONIC CVT變速器，由此可見廠家對于這套動力總成給予了厚望，將其定位于主打產(chǎn)品。

新軒逸的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸掛是扭力梁式非獨立懸架。該懸掛系統(tǒng)與現(xiàn)款軒逸一致。

編輯總結：拍完新軒逸的實車以后，從產(chǎn)品角度來說，新軒逸的換代是成功的。全新軒逸在外觀設計上與內飾設計上的調整都是為了讓其更好的來符合當今年輕一族的審美觀，為未來更多家庭購買來打下第一基礎。在內飾上的用料與氛圍上依然保有的是，恬淡、溫馨的家用感受，同時在配置上也進行了更多的調整。當年2009款軒逸上市后一年內無優(yōu)惠依然大賣，這次新軒逸能否重復當年的火爆？這些應該都取決于廠家如何定價了。

南寧廣緣仙葫查看詳情>>
主營：	東風日產(chǎn)	業(yè)務：	新車
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(編輯張曉微)

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