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限量2000臺 試駕蒙迪歐-致勝旗艦運動版

2012-08-06 18:20 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)  作者:李曉磊  編輯:原琳  

操控篇

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型搭載了高功率版的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機,這點從車尾GDTi240的標示就可以看出(低功率版為GDTi200)。從動力輸出的數(shù)據(jù)來看,高功率車型最高輸出240馬力(176.5千瓦),已經(jīng)是同級車型中的姣姣者了。另外,蒙迪歐致勝旗艦運動限量版車型的油門調(diào)教比較速度,再加上激進的引擎,導(dǎo)致踩下油門踏板就會立刻感到強勁的推背感,尤其在轉(zhuǎn)速突破2500rpm之后,加速度就變的愈發(fā)明顯。

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

與這款高功率版引擎搭載的是6速PowerShift雙離合變速箱,與其它同類型變速箱相比,它工作原理與競爭對手沒有明顯的差別,但自身的重量與體積絕對是最大的優(yōu)勢。在實際駕駛中,這款變速器與發(fā)動機配合十分默契,換擋十分平順,常規(guī)駕駛時幾乎感覺不到換擋沖擊感,而且換擋動作迅速。唯一遺憾的是在運動模式S擋時,動力變化不是很明顯,加速感與普通模式差距不大。

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后復(fù)合連桿獨立懸架的組合。這種懸架組合的好處在可以有效防止路面顛簸和震動傳導(dǎo)對車體結(jié)構(gòu)造成的損傷,并且有效降低車輛震動,提供出色的平順性和操控性。在日常駛中,駕駛員可以清晰的感覺到路面的狀況以及高度落差,再加上輕盈的轉(zhuǎn)向,會讓你感覺到駕駛它十分輕松。

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型的動力系統(tǒng)絕對值得稱贊,那么它的制動系統(tǒng)如何呢?蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型采用了大尺寸四輪碟剎系統(tǒng),EBA(制動輔助)與ABS+EBD系統(tǒng),導(dǎo)致整車的剎車性能十分出色。日常駕駛剎車幾乎是“一點就有”剎車踏板腳感很好,而且韌性十足。高速行駛與急剎車時,絲毫感覺不到跑偏,車身十分穩(wěn)定,這對于一款車長超過4.8米的轎車來說十分難得。

小結(jié)

長安福特  蒙迪歐-致勝 GTDi 2.0T

通過幾天的接觸,個人感覺2012款蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版車型還是值得肯定的。首先2000臺的產(chǎn)量相信一定會博得不少致勝車迷的喜愛,而最大功率240馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機與6速雙離合變速箱的組合,在同級別車型中也可以算的上是佼佼者了。至于售價方面的差異,旗艦運動限量版要比豪華運動版車型多出的1.5萬元,但是換來卻是原裝進口的動力學(xué)套件、紅色縫線、金屬踏板、雙區(qū)恒溫空調(diào)、電子防炫目后視鏡、自動雨刷和膝部安全氣囊等配置,絕對算是物有所值。要說不足的地方,細節(jié)之處的做工與用料,還有待加強。

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