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媲美中級車空間 北京現(xiàn)代朗動到店實拍
北京現(xiàn)代朗動自2012年北京車展亮相以來，受到大家的廣泛關(guān)注。其“流體雕塑”設(shè)計理念在索納塔八上已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致，這種造型設(shè)計也越來越容易讓大眾所接受，不管是中國還是外國，可以說朗動已經(jīng)具備了不折不扣的“國際范兒”。近期，朗動馬上就要上市，在不俗的外觀和內(nèi)飾設(shè)計前提下，就差一個價格了。合理的價格能讓大眾在初期就能對它有一個良好的印象，相比接下來在通過一系列的優(yōu)惠措施，創(chuàng)造一個銷量奇跡也應(yīng)該是沒問題的吧。近日，朗動的1.6L車型來到了4S店，下面我們就一起來進一步認識一下這款車。
朗動在設(shè)計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計理念-流體雕塑。這一設(shè)計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍，它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標識設(shè)計，也是打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的經(jīng)典。一眼看去，儼然就是一個小號的索納塔八。
朗動的前大燈新加入了鍍鉻裝飾條，這不算是新鮮事，但至少大燈看著不在單調(diào)。朗動1.6L車型采用的是不帶透鏡的鹵素大燈，同時也沒有配備日間行車燈。而在1.8L車型上均沒有帶透鏡的氙氣大燈和日間行車燈。
可能是由于車身小了一號的緣故，看朗動的外觀總覺得比索納塔八設(shè)計的更精致，在細節(jié)上處理的非常到位。得益于“流體雕塑”設(shè)計理念，朗動的外觀設(shè)計能最大化的與其他部位有機的結(jié)合起來。鍍鉻的前中網(wǎng)與保險杠部分讓前臉看上去有一絲溫柔的兇狠，這不太搭調(diào)的比喻最能恰如其分的說明問題。
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| 主營： | 北京現(xiàn)代 | 業(yè)務(wù)： | 新車 |
| 電話： | 4008-112233轉(zhuǎn)8010 | 地址： | 北京海淀區(qū)杏石口路21號(西四環(huán)四季青橋往西1000米) |
側(cè)面看朗動才能體現(xiàn)“流體雕塑”設(shè)計理念的精髓，可以看到側(cè)面腰線十分張揚的與尾燈結(jié)合，但是卻又顯得那么協(xié)調(diào)。無論是輪拱還是引擎蓋上的凸起，都在朗動身上表現(xiàn)的淋漓盡致。
為了提升自身競爭力，北京現(xiàn)代盡可能的在一些大眾喜愛的配置上下工夫，后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈這一功能在1.6L車型上也能看得到，不但能提升自身檔次而且在實用性上也有所提高。從細節(jié)上我們可以看出，現(xiàn)代盡可能的將各個部件與車身能有機的結(jié)合在一起，讓朗動能達到一種整體美。
（上圖為1.8L高配車型）
1.6L車型配備的是16寸五幅輪轂，樣式顯得非常普通，似乎與朗動的身份不太相符。輪胎采用的是耐克森CP672，尺寸為205/55 R16 ，而高配車型上采用的輪胎尺寸為215/45 R17。
現(xiàn)代的全新家族設(shè)計之所以有足夠吸引人的魅力，尾部線條在其中的作用功不可沒，雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。
敦實的尾部造型與前臉并不相同，它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感，但緊湊而動感的整體設(shè)計，卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感.只有1.8L車型尾部才會有1.8字樣的標示，而1.6L車型是沒有這個標示的。
可以說全新推出的朗動無論是外觀還是內(nèi)飾都在與家族化靠攏，區(qū)別都在與細節(jié)上。朗動的內(nèi)飾設(shè)計沒有太多的個性可言，但也不能與呆板靠攏。米色和黑色的搭配看上去使得中控臺有了一點居家的意思。
方向盤采用黑色和鍍鉻裝飾條來搭配，看上去略顯的活力不足。不過四幅式的設(shè)計和多功能按鍵的位置設(shè)計使得這款方向盤不在那么平庸了，在通過真皮材質(zhì)包裹之后，握感很舒適。
炮筒式儀表盤樣式并沒有什么過多的新意，一切設(shè)計在保證足夠時尚感的同時，均已讀取清晰為主要目標。中央的三個小型顯示屏設(shè)計的比較巧妙，上部可顯示行車電腦信息，中部為油量、水溫、檔位信息，底部則為一些常規(guī)車輛狀態(tài)信息。
如果將朗動的內(nèi)飾比作一個整體，那么這個整體的中心點就應(yīng)該是主副駕座椅中部，內(nèi)飾的主體元素由此處開始經(jīng)過中控臺中部向兩側(cè)發(fā)散開來，一直延續(xù)到后座。于此同時，不同的內(nèi)飾配色勾勒出車內(nèi)變幻多端的層次感。中控臺各種按鍵布局很合理，在實際使用中操作很方便。1.6L車型沒有配備高分辨率的液晶屏，反而是單色的小屏幕，不過也足夠日常使用了。
一鍵啟動提升了檔次，也方便了駕駛員。除了傳統(tǒng)的音頻載體之外，還提供了USB/IPOD/AUX等外接口，多媒體顯示屏集成了大量實用的功能，日常生活中所能夠涉及到的基本均已提供。
采用真皮包裹的座椅，乘坐舒適性一般，長途駕駛?cè)绻麤]有座椅通風(fēng)話，相比會很難受的。不過在調(diào)整好坐姿后，空間還是非常理想的。身高183mm的駕駛員做好之后，頭部還有差不多2指的余地，可調(diào)節(jié)性非常大，能滿足大部分的需要。
后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設(shè)計，同樣增添了中間乘客的舒適度。
在動力方面，全新朗動全系共有兩種不同排量的發(fā)動機，搭載了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。1.6升γ發(fā)動機采用輕量級的全鋁制品，配合6速手自一體變速系統(tǒng)。1.8L車型則搭載的是全新Nu發(fā)動機，同樣也是搭配6速手自一體變速系統(tǒng)，Nu發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)。
總結(jié)：全新北京現(xiàn)代朗動馬上就要在國內(nèi)上市了，我們預(yù)測其價格或會12萬元起，這樣的價格可能不會太容易讓大眾接受。不過，據(jù)韓國人的營銷策略看，相信不久就會有大幅度的優(yōu)惠政策。同時伊蘭特和悅動也會繼續(xù)銷售，當然不會命名為“經(jīng)典版”之類的，還是延續(xù)之前的名字?，F(xiàn)代如何處理這“三代同堂”的局面是比較關(guān)鍵的一步。
