2012-08-08 07:10:14 來源：網(wǎng)上車市 編輯：丁祎
豐田皇冠、別克君越這些中大型車在國內(nèi)都有著很高的認(rèn)知度，而一款全新?lián)Q代的車型軸距達(dá)到了2920mm，超過上面的兩款車時，你會認(rèn)為這是一款什么級別的車，中大型車？答案是錯的，作為剛剛上市不久的BMW全新3系Li長軸版，其軸距尺寸已經(jīng)達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，但從車型定義上新3系Li長軸版還是歸屬中級轎車，主要競爭對手依然是奧迪A4L。
作為寶馬品牌中重要的車型之一的第六代3系來說，無疑是最近高端中級車市場的熱議焦點，全新3系的主體外觀變化并不大，繼續(xù)沿用上一代車型豪華運(yùn)動轎車的理念。全新BMW3系將是同級別中唯一為中國客戶提供長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩種選擇的車型。2920毫米的軸距在合資中型車已經(jīng)算得上是第一。
車頭中網(wǎng)的設(shè)計與上一代有的很明顯的變化，前臉的設(shè)計風(fēng)格很明顯更加粗礦且更富有張力，從具有特點的前格柵來看似乎與目前的5系和7系有著很多相似的地方，更大更硬朗的設(shè)計也有很多粉絲無法接受，但每個人的審美也有不同的觀點，但寶馬的設(shè)計師最終的目標(biāo)就是讓這款全新3新更具有狂放的性格，但又不能缺少家族化的設(shè)計。
具有家族代表性的天使眼更換為更具視覺力與科技感的白色光圈，與上一代不同的是天使眼并沒有采用圓形設(shè)計。前臉輪廓其實還是繼承了現(xiàn)款車型的許多元素，之所以人們覺得變化較大，這源于全新3系運(yùn)用了大量的直線，前包圍中心點向上收縮，以此來增強(qiáng)力量感。
如何區(qū)分是否是長軸距版全新3系從車身側(cè)面就能很輕松的找到，獨特的Hofmeister的C柱彎角帶有鍍鉻“Z”型裝飾，這也是長軸版的最大亮點之一。視覺上來講，全新3系無疑變得更修長，相較之前已經(jīng)陪伴我們數(shù)年的第五代而言，顯得稍微胖一點。
尾部設(shè)計基本上與寶馬其它車型相同，已經(jīng)達(dá)到了家族化的統(tǒng)一，排除細(xì)節(jié)上的修飾以外，遠(yuǎn)觀與5系車型相似度很高。如果不是3系的車身更加小巧一些，估計與5系相混淆也是路上時有發(fā)生的事。修長的尾燈與前燈組的設(shè)計相得益彰，同時也更能融入到整體線條當(dāng)中，總體來說全新3系依舊散發(fā)著年輕與動感的特質(zhì)。
328Li配備了多幅鋁合金輪轂，其它車型也分別配有不同樣式的輪轂設(shè)計，與之匹配的則是225/50 R17的倍耐力輪胎，在排水、抓地力、滾動阻力等方面均處于較高的水平，性能比較平均。
內(nèi)飾傳承了上一代的設(shè)計風(fēng)格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次全新3系對于用戶體驗上的重大改進(jìn)。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面。全新328Li并有三種顏色內(nèi)飾可供消費者選擇，新高雅的米色內(nèi)飾，以及馬鞍棕色和黑色搭配的運(yùn)動內(nèi)飾，更加富有質(zhì)感和戰(zhàn)斗氣息。
全新3系的方向盤在設(shè)計上完全顛覆老款的風(fēng)格，更為貼近現(xiàn)款5系的樣式，3點與9點方位的凹陷設(shè)計符合運(yùn)動車型的理念。方向盤中集成化率更高，涵蓋車輛信息、藍(lán)牙電話、音響系統(tǒng)與定速巡航等功能的快捷操作鍵。四個表盤依次排開，更加突出檔次感與清晰度。除了在刻度與背光渲染等細(xì)節(jié)方面，與5系的設(shè)計基本保持一致的風(fēng)格。
全新3系內(nèi)飾全新設(shè)計語言：通過分層式設(shè)計與不同材質(zhì)的選用，中控臺顯示出縱深感極強(qiáng)的3D效果，獨立式顯示屏設(shè)計使這種3D效果更加突出。寶馬家族一貫倡導(dǎo)的以駕駛者為導(dǎo)向的中控臺設(shè)計，全新3系采用更具獨立感的分層式中控臺設(shè)計，每個區(qū)域的按鍵功能更加明確，操作更加方便。
飛行器電子擋把被應(yīng)用在了全新一代3系車中，電子形式的擋位選擇相比傳統(tǒng)的機(jī)械式更為快捷且手感更好，而在樣式方面也極富科技感，車輛駕駛模式選擇分為超級運(yùn)動模式、標(biāo)準(zhǔn)模式與節(jié)能模式，通過切換模式將改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門變速箱反映速度以及懸掛回饋力等。
新3系長軸距版最大的亮點就在于內(nèi)部的超大空間，在2920mm的軸距的基礎(chǔ)上乘坐這款車似乎有著種行政級的感覺。但是在一些小型儲物空間上新3系做似乎并不是很到位。車門儲物能力與我們常見的布局并無大異，簡單的下部儲物格稱不上是很充沛，但采用了連通式的設(shè)計，這樣便于較長物品的放置，例如傘具等，滿足了日常的基本需求。
后排車門的開啟角度以及儲物一點也不亞于前排，由于是長軸版后排車門明顯能看出較為寬大，后車門底部儲物格設(shè)計與前車門同樣采用連通式的設(shè)計。右后側(cè)車門內(nèi)部帶有副駕駛座椅調(diào)節(jié)功能，這樣配置一般只會在更高端的豪華車上出現(xiàn)。
即便整合度再高，中控面板中繁多的電子按鍵也占據(jù)了主要部分，儲物空間成了一種奢望。中控臺下側(cè)依然保留雙水杯架的設(shè)計，但可以通過配件的替換使水杯架改變成一個更人性化的儲物托盤。手套箱的的容積并不是很大，但也足以能夠滿足日常生活的需要。
前排中央手扶箱并非有很強(qiáng)大儲物能力，只是內(nèi)部誰有可以通過iDrive系統(tǒng)可實現(xiàn)藍(lán)牙免提電話、手機(jī)內(nèi)多媒體播放以及APP功能的互通，更加強(qiáng)調(diào)科技感與人性化，此外手扶箱內(nèi)還帶有AUX、USB接口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的娛樂性體驗。
馬鞍棕色真皮除了在視覺性上給人以豪華優(yōu)雅的感覺，在與黑色內(nèi)飾的匹配度上也更加美觀。新3系的座椅從細(xì)節(jié)縫線處便可以看出德國人一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，此外多向調(diào)節(jié)功能，可以令不同身高體型的駕駛者輕松找到適合自己的坐姿。
座椅靠背的曲度設(shè)計很人性化，與人體的貼合十分緊密，同時腰部支撐還擁有四方向的調(diào)節(jié)，對于長途駕乘都能起到不錯的舒適作用?？臻g方面對于身高1.8m的編輯來說，剩余的頭部空間已不是很充足。
此次新3系采用了全新一代的2.0T發(fā)動機(jī)，在動力上有了明顯的提升，相比上一代在百公里加速時間上縮短了2.2秒。而本次的長途試駕的328Li則是一款具備更高發(fā)動機(jī)功率輸出的版本，與上一代的325i在動力毫不示弱，328Li到達(dá)了180kw/5000-6250rpm的最大功率和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。
全新3系則是當(dāng)今時下最為實用的化的技術(shù)，也是目前為止在中型車中檔位最多的車型之一，擁有8擋手自一體變速箱，除了可以帶來更好加速效果的同時，還能提供更低的油耗，在駕駛到100公里/小時這時轉(zhuǎn)速表只在1250左右徘徊。另外該變速箱還具備在最高的8檔巡航當(dāng)中可直接降低至2檔，來進(jìn)行急加速的功能，極大的增加了高速下的再加速能力。
在賽道中體驗的運(yùn)動模式在起步時就會感受到強(qiáng)有力的推背感。在高速通過彎道的同時會感覺到強(qiáng)大的橫向G值拽著你的身體和內(nèi)臟在彎心之外甩，在感覺上就好比剛剛進(jìn)入彎道這款車就已經(jīng)提前要開出彎道。輪胎摩擦著地面發(fā)出連續(xù)不斷的尖叫，四條輪胎緊緊的粘在地面上，車尾緊跟車頭的運(yùn)動軌跡。
在城市路段駕駛中328Li是一個很好選擇，在舒適的模式下油門變輕，方向盤力度變輕，駕駛風(fēng)格與在賽道中的運(yùn)動模式有著天壤之別，剛才還在賽道上馳騁的車輛現(xiàn)在提供的則是安靜舒適的乘坐感受。懸掛不再那么強(qiáng)硬，但是依然充滿韌性，對于道路顛簸過濾的干凈利索。即使經(jīng)過一些顛簸的路段時依然可以感受到很高的舒適性。
行駛到山路時，新3系優(yōu)秀的操控表現(xiàn)再次展現(xiàn)出來，經(jīng)過多過個連續(xù)緊急彎道車身能夠緊緊貼服著地面，充沛的動力則為車輛提供了強(qiáng)大的后勤保障，在后排乘客在后排的舒適的乘坐感覺上有種想睡覺的感覺，可想而知在乘坐的上是多麼的舒適，你要做的就是盡情享受過彎的樂趣。
新3系標(biāo)配了車輛停止時會自動熄火，此時的油耗會降低為0，適合城市里等紅綠燈這類的情況，在啟動啟停系統(tǒng)時，行車電腦會測算出節(jié)省后的油耗顯示，盡可能減小燃油消耗。當(dāng)然，這套系統(tǒng)并非一停車就熄火，系統(tǒng)會根據(jù)停車的速度進(jìn)行邏輯判斷，在堵車的環(huán)境下是不會滅車的。
總結(jié)：作為一款全新?lián)Q代車型新3系的不僅在外觀上得到了很大的提高，內(nèi)飾和動力上也達(dá)到了高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，經(jīng)過一天的試駕，新3系給我?guī)淼倪€不僅只有這些，在優(yōu)點上還有很多很多，長軸距的出現(xiàn)也成為了中級車市場的新霸主，相信新3系在今后還會有跟多的對手出現(xiàn)。
| 主要參數(shù) | 335Li 3.0T AT 風(fēng)尚型 2013款 | 328Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | 328Li 2.0T AT 風(fēng)尚型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 59.96萬 | 44.9萬 | 47.3萬 |
| 品牌： | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 |
| 軸距(mm)： | 2920 | 2920 | 2920 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容積(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 2979 | 1997 | 1997 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1650 | 1590 | 1590 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 寶馬3系 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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