外觀我給予了較高的評價(jià)，而內(nèi)飾顯然就不能讓我有那么多的贊揚(yáng)了，并不是說新A4L做的不夠好，只是缺乏新意，即便是換上了新的內(nèi)飾，但總因?yàn)樘嘬囆投际沁@個(gè)樣子，難免叫人心生厭倦。但不可否認(rèn)的是，從觸感以及出色質(zhì)地來說，奧迪A4L的內(nèi)飾依舊是同行業(yè)里屈指可數(shù)的。

寶馬全新3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了現(xiàn)款的風(fēng)格，同時(shí)又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次全新3系對于用戶體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持運(yùn)動元素的前提下，更加豪華的內(nèi)飾絕對是所有人樂于看到的。

全新3系的方向盤在設(shè)計(jì)上完全顛覆老款的風(fēng)格，更為貼近現(xiàn)款5系的樣式，9點(diǎn)與15點(diǎn)方位的凹陷設(shè)計(jì)符合運(yùn)動車型的理念。方向盤中集成化率更高，涵蓋車輛信息、藍(lán)牙電話、音響系統(tǒng)與定速巡航等功能的快捷操作鍵。

內(nèi)飾也已經(jīng)完成向現(xiàn)款奔馳E級車內(nèi)飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺面板設(shè)計(jì)，像E級轎車一樣的中央多媒體屏幕構(gòu)造，坡度較為傾斜的前中控臺面板，和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。

●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級娛樂配置

娛樂配置也是大家最關(guān)心的一項(xiàng)，這三臺車的音響數(shù)量相同，而奔馳使用CD播放器而寶馬與奧迪使用DVD播放器。衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)也是只有奔馳沒有，其它兩款車型均有安裝，看來貴1.1萬還是很值的。

從廠家官員的口中，他們對于奧迪A4L的競爭力解讀為，全面?zhèn)€性化的選擇的高性價(jià)比，的確我們從中控臺就可以看到例如發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，和一直就有的電子手剎以及一鍵啟動等功能，大家對這樣的配置早已耳熟能詳，所以不做過多解釋。

中控臺上方的液晶顯示屏，除了出眾的色彩與分辨率以外，超薄的設(shè)計(jì)亦是提升了科技感與時(shí)尚感。所增設(shè)的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者，這也是全新3系追求駕馭感的重要體現(xiàn)形式。

奔馳新C的中央扶手繼續(xù)延續(xù)老款設(shè)計(jì)造型，為雙葉式開啟方法，按鈕在手套箱的兩旁，以便正副駕駛的人都可以輕松開啟，AUX與USB線都安裝在手套箱中，同時(shí)小編發(fā)現(xiàn)，奔馳新C并沒有安裝蘋果產(chǎn)品的接頭，這一點(diǎn)未免有些跟不上時(shí)代發(fā)展了。

●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級安全配置

安全配置來講，這里差距就有些大了，雖然僅僅相差1.1萬元，但是奔馳C200的安全配置可以說很簡單，倒車影像、第二排側(cè)氣囊等都沒有安裝，而寶馬與奧迪競爭的不相上下，奧迪依舊是選裝，而寶馬就是零胎壓走天下。

就像開始說到的，新款A(yù)4L的內(nèi)飾還是觸摸一下才好，盡管它和老款并無二致，僅僅也就是方向盤以及排擋桿處有不同，但是當(dāng)你觸摸到內(nèi)飾的各個(gè)部分后，還是會由衷的說，從材質(zhì)角度，A4L做的更好了，更細(xì)膩，更有質(zhì)感，尤其是儀表盤采用和新奧迪A5一樣的鋁制鑲邊處理，精致度和豪華感提升明顯。

操作依舊使用傳統(tǒng)的idrive按鍵+加方向旋鈕。采用傳統(tǒng)的手剎值得表揚(yáng)，講操控只有手剎在漂移的時(shí)候更有駕馭感。

總結(jié)：相差僅僅1.1萬元，但是相差的配置可不是一星半點(diǎn)，如果你選擇比較便宜的奔馳，你會失去很多配置，但是這些配置如果選裝的話早已超過這1.1萬元。而咱們再來說說奔馳與寶馬，寶馬車型注重的是操控的，但是此次也玩上了加長，如果你喜歡加長and操控的話寶馬是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而配置也不必奧迪差在哪，但是如果你選擇奧迪的話，你想獨(dú)占鰲頭的話，你就乖乖的去選配吧。

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