2012-08-13 15:50:51 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:張林偉
【網(wǎng)上車(chē)市嘉興站訊】泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司成立于1997年6月12日,由通用汽車(chē)中國(guó)公司與上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司各出資50%共同組建而成。泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司是中國(guó)第一家中外合資汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中心,也是國(guó)內(nèi)最大的研發(fā)中心。
泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司自成立以來(lái)完成了多個(gè)項(xiàng)目的研制開(kāi)發(fā),主要包括:麒麟的研發(fā)工作,這是第一輛根據(jù)在中國(guó)由中國(guó)設(shè)計(jì)人員為中國(guó)市場(chǎng)情況研制完成的概念車(chē);鳳凰燃料電池概念車(chē)的研發(fā)工作;為上海通用開(kāi)發(fā)研制的2.0L手動(dòng)變速箱四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。泛亞還參與了一系列主要車(chē)型的研發(fā)工作,包括上海通用的別克君越豪華轎車(chē)的大改型開(kāi)發(fā)工作和新凱迪拉克SLS豪華轎車(chē)的研發(fā)。
寶駿630由泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)主導(dǎo),極具特色的盾形馬首LOGO,與進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋形成盾形區(qū)域,造就了獨(dú)特的品牌DNA。飛翼式雙層造型前保險(xiǎn)杠,增強(qiáng)空氣引流,也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)整體散熱及進(jìn)氣效率,炫銀式前霧燈,提供雨霧天前方的光源輔助及本身的安全識(shí)別警示。
寶駿630來(lái)自泛亞的設(shè)計(jì)基本可以讓80%以上的人滿意,對(duì)于一款初來(lái)乍到自主車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很優(yōu)秀的設(shè)計(jì),而動(dòng)力在通用的支持下同樣不缺乏亮點(diǎn),P-TEC、ECOTEC以及6AT變速箱都是同級(jí)自主車(chē)型所羨慕的。
寶駿630搭載的基于通用汽車(chē)全球成熟技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新一代1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和最大扭矩分別達(dá)到82kW和146.5N?m。寶駿630自動(dòng)擋搭載了GF6通用全球前驅(qū)6速手自一體自動(dòng)變速箱(簡(jiǎn)稱(chēng)6AT),6速變速箱在目前多配置于中高端車(chē)型,技術(shù)比較成熟。寶駿汽車(chē)對(duì)其進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)與調(diào)教,完成與1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的良好匹配。將中高端車(chē)型中具有領(lǐng)先性的動(dòng)力配置成功下延,寶駿630自動(dòng)擋新車(chē)型憑借“雙優(yōu)動(dòng)力組合”的超高配置,不僅為其一直以來(lái)的先進(jìn)性、可靠性與適用性再添砝碼,成為名副其實(shí)的國(guó)際品質(zhì)新家轎。
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主要參數(shù) | 寶駿630 1.5 MT 精英型 2012款 | 寶駿630 1.5 MT 舒適型 2012款 | 寶駿630 1.5 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 2012款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 7.78萬(wàn) | 7.08萬(wàn) | 6.58萬(wàn) |
品牌: | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
級(jí)別: | 緊湊級(jí)車(chē) | 緊湊級(jí)車(chē) | 緊湊級(jí)車(chē) |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | // | // | // |
軸距(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容積(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
排量(ml): | ▲ | ▲ | ▲ |
氣缸數(shù): | ▲ | ▲ | ▲ |
變速器形式: | ▲ | ▲ | ▲ |
擋位數(shù) | ▲ | ▲ | ▲ |
前制動(dòng)器: | ▲ | ▲ | ▲ |
100公里加速時(shí)間(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整車(chē)整備質(zhì)量(kg): | ▲ | ▲ | ▲ |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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