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凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

2012-08-15 06:50:57 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:金辰毅   編輯:韓威   

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

鉆石切割,美式豪華,總統(tǒng)座駕。這些詞匯堆砌的時(shí)候,我們的腦海里會(huì)浮出凱迪拉克。的確,這是一個(gè)具有傳奇色彩和歷史典故的美國(guó)高端品牌。它棱角分明的外觀和寬大舒適的內(nèi)飾都令我們記憶深刻。而細(xì)數(shù)在國(guó)內(nèi)銷售的凱迪拉克車型,卻乏善可陳。固然凱迪拉克從歷史的角度講也擁有豐富的產(chǎn)品線和令其驕傲的眾多車型。但面對(duì)德系和日系的豪華品牌紛至沓來(lái)的細(xì)分車型之時(shí),凱迪拉克僅有的產(chǎn)品似乎難有招架之力。

凱迪拉克國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品陣容

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

從凱迪拉克的產(chǎn)品陣容來(lái)看,僅有C級(jí)車賽威一款進(jìn)行了國(guó)產(chǎn),而引領(lǐng)高端車型銷量的B級(jí)以及在國(guó)內(nèi)火爆的SUV車型均未進(jìn)行本土化生產(chǎn)。而從產(chǎn)品體系來(lái)看,凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車型還是基本覆蓋了乘用車的類型的。

現(xiàn)狀

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

在凱迪拉克的對(duì)手身上,我們看到以德系車型為代表的整體發(fā)力。最近時(shí)期,具有代表性的則是奧迪新款A(yù)4L及寶馬新款3系的上市。除此之外,即使是沒(méi)有換代的奔馳C級(jí)也在2012年完成了小改款的動(dòng)作。沃爾沃S60則更是全新跟進(jìn)的新車型,所以在產(chǎn)品的更新程度來(lái)看,凱迪拉克無(wú)疑并沒(méi)有跟上對(duì)手的腳步。后面我們也還會(huì)分析到,致使凱迪拉克無(wú)法快節(jié)奏發(fā)展的原因。但我們也要客觀的看到,在一些與凱迪拉克互為對(duì)手的二線高端品牌,也有一些車型久未換代。這也從側(cè)面佐證了這些二線品牌相對(duì)于一線豪華德系高端品牌的劣勢(shì)和被動(dòng)。

權(quán)宜之計(jì)的對(duì)策-著眼限量版

限量110臺(tái) V-day限量版發(fā)售

凱迪拉克(國(guó)產(chǎn))  CTS 3.6 AT/MT

凱迪拉克(國(guó)產(chǎn))  CTS 3.6 AT/MT

借凱迪拉克110周年之際,在中國(guó)地區(qū)限量推出110臺(tái)凱迪拉克CTS Vday紀(jì)念版車型,凱迪拉克CTS Vday紀(jì)念版加裝了特別訂制套件,進(jìn)一步彰顯凱迪拉克CTS與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。車頭、車尾以及車側(cè)均增加了凱迪拉克定制運(yùn)動(dòng)車身包圍。

限量1100臺(tái) SRX 66號(hào)公路開拓版

凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT

車身尺寸方面則沒(méi)有任何變化,4851mm\1910mm\1667mm的身形算得上中大型SUV,不過(guò)由于其COUPE+SUV的時(shí)尚設(shè)計(jì)理念讓它看起來(lái)并沒(méi)有那么大,不過(guò)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比還是具備一定優(yōu)勢(shì)的。2807mm軸距只需要應(yīng)付兩排座椅的空間,看起來(lái)應(yīng)該會(huì)較為寬敞。

凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT

 凱迪拉克SRX 66號(hào)公路開拓版增配8項(xiàng)特別定制的裝備,使得那份始于66號(hào)公路的開拓風(fēng)范彰顯無(wú)遺。在車頂,加裝了66號(hào)公路定制行李架。而車頭及車尾均增加了運(yùn)動(dòng)前、后防護(hù)板,精妙的流線設(shè)計(jì)不但符合空氣動(dòng)力學(xué),更增強(qiáng)了鋒芒前臉和動(dòng)感車尾的立體雕塑感。位于車身兩側(cè)的貴賓級(jí)登車踏板,鐫刻有Cadillac質(zhì)感文字,連同座艙內(nèi)的前后專屬貴賓腳墊,令乘坐者倍感尊貴貼心。安裝于四扇車門底部的定制LED投射燈,夜間可在地面上清晰投射出凱迪拉克徽標(biāo)。車尾專屬66號(hào)公路徽標(biāo)更令公路行者們?cè)诼飞峡v橫馳騁時(shí),充分展現(xiàn)出這款限量版車型的獨(dú)特風(fēng)范。

限量660臺(tái) SRX 公路紀(jì)念版

凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT

凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT

凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT   凱迪拉克(進(jìn)口)  SRX 3.0 AT

側(cè)面的油箱蓋采用磨砂質(zhì)感的鋁材,上面有凱迪拉克英文標(biāo)識(shí),這是和普通版車型不同的地方。而且增加了腳感不錯(cuò)的踏板。

拓展閱讀

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

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分析

何為限量版

限量版的車型大多數(shù)都是對(duì)現(xiàn)款車型性能和內(nèi)裝提升,有些限量版更是向歷史上輝煌車型的致敬。這些車型在動(dòng)力,材質(zhì)裝備方面都能體現(xiàn)出限量的價(jià)值。擁有更強(qiáng)的動(dòng)力調(diào)教和限量銘牌,你能清楚的通過(guò)銘牌獲悉你是第幾位得到限量版的車主,并且是獨(dú)一無(wú)二的榮譽(yù)感。例如有些限量版車型是和世界知名的皮具或者腕表合作,在材質(zhì)和設(shè)計(jì)上吸引買家??傊蘖堪孳囆驮谛阅苷{(diào)教,內(nèi)飾名貴物料的使用都和普通版很不相同,這才有資格稱為限量版!

其它品牌的限量版

僅生產(chǎn)了100臺(tái)的限量版性能款菲亞特“500 Abarth Opening Edition”

保時(shí)捷911文章配圖

保時(shí)捷911文章配圖   保時(shí)捷911文章配圖

限量的的價(jià)值——存世不多 有紀(jì)念意義

凱迪拉克的文化優(yōu)勢(shì)及日趨流行的限量營(yíng)銷策略

 我們依舊可以看到,如MINI以及凱迪拉克這樣的品牌,它們確實(shí)具有資格進(jìn)行限量版的發(fā)售,它們都廣泛的具有鮮明的文化特征,例如MINI所引領(lǐng)的英倫個(gè)性文化,這種通過(guò)影視,設(shè)計(jì),繪畫等多種藝術(shù)形式而展現(xiàn)的文化影響力,確實(shí)將其產(chǎn)品的文化內(nèi)涵保持和發(fā)揚(yáng),而對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō),其具有百年以上的造車歷史,所代表的美國(guó)文化更是席卷全球,從美國(guó)第二次工業(yè)革命一直到二戰(zhàn)再到后來(lái)的流行文化,似乎都有凱迪拉克的參與。這些文化元素都巧妙的融合在這些限量版的產(chǎn)品內(nèi)容之中。

凱迪拉克在華發(fā)展緩慢原因分析

一 缺乏國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品 產(chǎn)品單一

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

目前在豪華品牌市場(chǎng),越來(lái)越多的產(chǎn)品被引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn),并且都是主力產(chǎn)品選擇本地化生產(chǎn),如奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A6L等都是銷量增長(zhǎng)的主力,而再看凱迪拉克現(xiàn)在僅有一款產(chǎn)品-SLS賽威國(guó)產(chǎn),它在凱迪拉克銷量方面所占的比重較小,更多得益于SRX的增長(zhǎng)。對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃上,凱迪拉克也明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奔馳GLK、寶馬X1、奧迪A3等車型都已經(jīng)引入或即將國(guó)產(chǎn),凱迪拉克僅是增加一款2.0T排量車型。

產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力 本土化程度低

凱迪拉克新賽威銷量比較
車型 銷量明細(xì)
SLS賽威 2012 2011 2010
銷量 2832 7008 5204
在中大型車中的份額 1.38% 1.8% 1.42%
在中大型車級(jí)別中的排名 7 7 7
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

我們縱觀德系奧迪寶馬奔馳的加長(zhǎng)之路,就會(huì)發(fā)現(xiàn),如果要在中國(guó)市場(chǎng)有所作為,那么就一定要進(jìn)行符合國(guó)人需求的改變。凱迪拉克沒(méi)有奧迪進(jìn)入中國(guó)的先入為主,更沒(méi)有國(guó)人對(duì)于寶馬奔馳的品牌認(rèn)知。而從賽威的市場(chǎng)份額就可以看到其在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的未來(lái)潛力。這也最終激發(fā)其進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)。

三 售后體系并不完善 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還需健全

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

在影響銷量的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,凱迪拉克存在著一定的差距,首先在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展上,以豪華車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的北京市場(chǎng)為例,目前僅有三個(gè)銷售店,這與奔馳、寶馬、奧迪甚至沃爾沃都有著相當(dāng)大的差距,上述品牌不僅擁有品牌4S店并且配套了展示品牌的城市展廳。  

 另外在經(jīng)銷商甄選方面,凱迪拉克的經(jīng)銷商基本為原別克、雪佛蘭經(jīng)銷商基礎(chǔ)上發(fā)展的,缺乏豪華品牌運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。奔馳、寶馬、奧迪等品牌代理商很多都有大的汽車集團(tuán)背景,有著多年豪華品牌營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),北京地區(qū)比如燕寶、亞之杰、百得利等,而凱迪拉克的經(jīng)銷商在這方面明顯存在短板,故而僅僅有一個(gè)貌似城堡式4S店是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

凱迪拉克后續(xù)車型一覽

XTS

凱迪拉克新車投放緩慢 限量版頻出湊數(shù)

凱迪拉克旗艦車型XTS經(jīng)官方人員透露,將于今年年底上市。并且這款車型也將會(huì)與SLS一樣國(guó)產(chǎn)化。

ATS

凱迪拉克(進(jìn)口)  凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS定位略低于旗下CTS轎車,車身尺寸相比后者也有所減少,長(zhǎng)分別為4643mm/1805mm/1421mm,軸距為2775mm。

編輯總結(jié):隨著美國(guó)次貸危機(jī)的緩解,以及美國(guó)車企的普遍復(fù)蘇,美系廠家逐漸開始以中國(guó)市場(chǎng)作為其復(fù)興的杠桿之一。而其越來(lái)越重視全球化平臺(tái)的戰(zhàn)略也無(wú)疑為其克服以往缺點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一個(gè)百年的車企,必定擁有雄厚的技術(shù)和實(shí)踐能力。而關(guān)鍵在于營(yíng)銷策略和戰(zhàn)略定位。這一點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)雖不如意,但后續(xù)產(chǎn)品的跟進(jìn)以及消費(fèi)者對(duì)于汽車文化的逐漸認(rèn)同,將會(huì)幫助凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)追逐群雄。

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