2012-08-21 03:47:45 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：張陽
速銳的前排真皮座椅做工與舒適性表現(xiàn)的還不錯，皮革的手感也比較細膩，不過由于座椅的造型太過寬大平整，導(dǎo)致基本沒什么腰部支撐與包裹性。后排座椅與前排保持一致，既寬大又舒適，同時還配備了中央扶手與兒童座椅接口，不過遺憾的是后排并沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口，在舒適性上打了些折扣。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者將前排座椅調(diào)整到最佳姿勢后，頭部空間有一拳左右，表現(xiàn)尚可。而到了后排時，頭部空間與腿部空間仍有一拳左右，同樣讓人滿意。
動力方面，速銳搭載了具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配6速DCT雙離合變速箱，最大功率113kW/5200rpm，發(fā)動機最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，廠商公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。除此之外，速銳還或?qū)⑼瞥?.8L發(fā)動機與5速手動變速箱的動力組合。懸掛方面，速銳則是采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立懸掛加后扭力梁半獨立懸掛的結(jié)構(gòu)。
除了搶眼的動力系統(tǒng)之外，速銳還配備了另一大“殺手锏”配置，那就是遙控駕駛技術(shù)，在眾多汽車廠商中比亞迪是最先將該技術(shù)運用到量產(chǎn)車上的，處于世界領(lǐng)先地位。裝配了這項技術(shù)的速銳，可以通過遙控鑰匙實現(xiàn)控制車輛點火、熄火、前進和倒退，甚至還可實現(xiàn)左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)等動作，不過出于對安全考慮，遙控駕駛時車速最高只有2KM/H。
編輯點評：比亞迪速銳是一款令人眼前一亮的產(chǎn)品，首先值得肯定是它告別了F3的模仿風(fēng)格，走上了屬于自己的設(shè)計之路。其次，速銳延續(xù)了比亞迪一貫的高性價比風(fēng)格，不足十萬元的售價讓消費者享受到了更高級別的配置，無論是1.5T加雙離合的動力組合，還是噱頭十足的遙控駕駛技術(shù)，都足以讓人驚嘆。至于速銳是否能接過F3的重擔(dān)，我們只能靜待市場來對其進行最終的檢驗。
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