在今年的北京國際車展上，比亞迪速銳正式出現(xiàn)在人們的面前。作為比亞迪王牌車系F3的換代車型，速銳無疑需要肩負起重振品牌銷量的重任，而一向以高性價比著稱的比亞迪也并沒有讓人失望，不僅為速銳裝配了1.5T渦輪增壓與DCT雙離合的先進動力，更是用眾多高科技配置將其“武裝”到牙齒。近日，隨著速銳上市的臨近，展車也已陸續(xù)抵達北京各4S店處，下面就讓我們一起去體驗一下這款全新的車型。

作為一款緊湊型轎車，速銳的車身尺寸為：長4680mm×寬1765mm×高1490mm，軸距為2660mm。與同級別車型相比，速銳在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的非常出色，2660mm的軸距不僅比F3提升了60mm，甚至超越了加長后的大眾新速騰。

在外觀方面，速銳采用了全新的設計風格，營造出更加時尚、動感的整體造型，預示了速銳的目標消費群體更趨向于年輕化。同時，我們很難在它身上察覺到F3的任何痕跡，這代表了速銳將F3的仿花冠路線完全摒棄，從備受爭議的“效仿”走向真正的“自主創(chuàng)新”，讓人十分欣慰。

前臉部分，速銳的三條式鍍鉻中網(wǎng)和柳葉形前大燈的造型硬朗飽滿，并且采用了一體式設計，銜接的非常融洽，視覺效果上更顯檔次感。前大燈的功能方面，則是配備了鹵素大燈和帶有透鏡的近光燈，燈組內(nèi)部的排列層次感很強，邊角處還采用了藍色燈眉作為點綴，為車頭部分增添了幾分時尚氣息。

速銳的側(cè)面造型同樣融入了自主設計的元素，貫穿全身的上揚腰線，為車身增添了幾分活力，使其不再像F3那樣呆板。此外，速銳車窗的底部還采用了鍍鉻裝飾條，讓車身看起來更加層次分明，同時還提升了一定的檔次感。后視鏡的功能也十分強大，集成了轉(zhuǎn)向燈、迎賓照明燈以及盲點攝像頭等功能。

速銳的尾部與比亞迪G6有些相似，同樣采用了簡約的設計風格，雖然造型中規(guī)中矩缺乏新意，但整體還算協(xié)調(diào)，并不難看。速銳的尾燈尺寸很大，柳葉形造型與前大燈相得益彰，并且剎車燈采用了LED發(fā)光二極管，頗具現(xiàn)代元素。

內(nèi)飾方面，速銳同樣采用了全新的設計，鷗翼式儀表臺造型非常新穎，并且周圍點綴了黑色拋光裝飾條，提升了車內(nèi)的時尚感。上深下淺的內(nèi)飾配色很符合當下流行的潮流，還能給人帶來一種溫馨的居家感受。而在用料方面，速銳則沒有帶來什么的驚喜，大部分材質(zhì)的觸感偏硬，不過好在做工比原來的F3強了不少。

三幅式真皮方向盤手感不錯，集成的功能也比較豐富，左側(cè)的按鍵可以控制影音娛樂及藍牙電話，右側(cè)控制的則是行車電腦和盲點攝像系統(tǒng)，并且所有按鍵均有中文標示，新手使用起來也沒什么難度。

速銳的儀表盤采用了常見的炮筒式設計，在轉(zhuǎn)速表與時速表中間還配備了一塊4.3寸的彩色行車電腦顯示屏，可以顯示平均油耗、續(xù)航里程，還可查看行車電腦的車輛信息，設置保養(yǎng)提示和調(diào)節(jié)背景燈顏色。

速銳的中控臺頂部帶有一個小的液晶顯示屏，主要功能是顯示溫度、時間以及安全帶未系提示。在其下方的大屏幕，則是功能強大的DVD多媒體娛樂系統(tǒng)，集成了DVD影音、導航、倒車影像、數(shù)字電視、收音機與藍牙電話等諸多功能。在擴展性方面，AUX、USB和SD卡接口也一應俱全。

速銳中控臺的一大特點是按鍵全部采用中文標示，這對于英語不好的朋友而言算的上是個優(yōu)點，操作起來沒有任何難度，值得稱贊。在此次實拍的車型上，還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎以及一鍵啟動等配置，讓人著實眼前一亮！

速銳的前排真皮座椅做工與舒適性表現(xiàn)的還不錯，皮革的手感也比較細膩，不過由于座椅的造型太過寬大平整，導致基本沒什么腰部支撐與包裹性。后排座椅與前排保持一致，既寬大又舒適，同時還配備了中央扶手與兒童座椅接口，不過遺憾的是后排并沒有設計空調(diào)出風口，在舒適性上打了些折扣。

乘坐空間方面，身高173cm的體驗者將前排座椅調(diào)整到最佳姿勢后，頭部空間有一拳左右，表現(xiàn)尚可。而到了后排時，頭部空間與腿部空間仍有一拳左右，同樣讓人滿意。

動力方面，速銳搭載了具有缸內(nèi)直噴技術的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配6速DCT雙離合變速箱，最大功率113kW/5200rpm，發(fā)動機最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，廠商公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。除此之外，速銳還或?qū)⑼瞥?.8L發(fā)動機與5速手動變速箱的動力組合。懸掛方面，速銳則是采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立懸掛加后扭力梁半獨立懸掛的結(jié)構。

除了搶眼的動力系統(tǒng)之外，速銳還配備了另一大“殺手锏”配置，那就是遙控駕駛技術，在眾多汽車廠商中比亞迪是最先將該技術運用到量產(chǎn)車上的，處于世界領先地位。裝配了這項技術的速銳，可以通過遙控鑰匙實現(xiàn)控制車輛點火、熄火、前進和倒退，甚至還可實現(xiàn)左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)等動作，不過出于對安全考慮，遙控駕駛時車速最高只有2KM/H。

編輯點評：比亞迪速銳是一款令人眼前一亮的產(chǎn)品，首先值得肯定是它告別了F3的模仿風格，走上了屬于自己的設計之路。其次，速銳延續(xù)了比亞迪一貫的高性價比風格，不足十萬元的售價讓消費者享受到了更高級別的配置，無論是1.5T加雙離合的動力組合，還是噱頭十足的遙控駕駛技術，都足以讓人驚嘆。至于速銳是否能接過F3的重擔，我們只能靜待市場來對其進行最終的檢驗。