輕松“駕馭”第八代索納塔引領(lǐng)中高級(jí)市場(chǎng)低碳環(huán)保新風(fēng)尚

2012年的油價(jià)從年初至今可謂是跌宕起伏，而城市擁堵而引發(fā)的高油耗越發(fā)讓更多的消費(fèi)者開始關(guān)注低油耗車型。節(jié)油已不僅僅是在入門級(jí)、緊湊車型市場(chǎng)的火爆話題，用車、養(yǎng)車成本的大幅提高，節(jié)油的風(fēng)潮已燃至競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)市場(chǎng)，成為決定中高級(jí)車型銷售的關(guān)鍵因素?；诖?，各大車企均不遺余力的展開了一波波節(jié)油為產(chǎn)品訴求的營銷戰(zhàn)。在6月底剛剛結(jié)束的第八代索納塔全國15城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽，更有將節(jié)油進(jìn)行到底的強(qiáng)大氣魄。不僅挑戰(zhàn)了城市擁堵、連接線等綜合路況，更覆蓋了全國的消費(fèi)者，通過媒體招募來的近千位消費(fèi)者中，有478位參賽者挑戰(zhàn)成功，平均成績?yōu)榘俟?.21L，且全國的冠軍，最好成績僅為百公里油耗4.28L，全面驗(yàn)證了第八代索納塔在同級(jí)杰出的低碳環(huán)保性能，成為汽車市場(chǎng)節(jié)油的熱點(diǎn)。

城市節(jié)油之爭(zhēng)  索八獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

隨著酷暑的來臨，汽車市場(chǎng)也進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季，中高級(jí)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。不想束手就擒，只能另辟蹊徑，尋找突破。各家自有妙招，但綜合來看，其營銷策略主要有兩種。一方面，是針對(duì)購車費(fèi)用，降價(jià)、促銷、團(tuán)購、置換等直接的促進(jìn)銷售方式四面開花。中高級(jí)車市場(chǎng)中凱美瑞、睿翼、東風(fēng)標(biāo)致508等紛紛拋出降價(jià)措施。而另一方面，則緊扣消費(fèi)者的用車成本，通過消費(fèi)者試駕、節(jié)油賽等，讓消費(fèi)者親自體驗(yàn)，精確的計(jì)算購車后需要花費(fèi)的用車成本，觸動(dòng)消費(fèi)者購買以達(dá)成更高的銷售量。 而主流車型的中高級(jí)車，也以低碳節(jié)油為主打進(jìn)行節(jié)油比拼，如：第八代索納塔的”全國15城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽“、新帕薩特的“實(shí)力油我左右全新帕薩特節(jié)油爭(zhēng)霸賽、新君威的”綠色我先行“節(jié)油大賽等。

其中以第八代索納塔全國15城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽最為精彩、激烈。一般來說各大廠家會(huì)選擇車少順暢的路段來進(jìn)行節(jié)油大賽，得到的油耗值也都是在理想的條件下測(cè)出的。而此次的第八代索納塔節(jié)油挑戰(zhàn)賽，是一輪真正的城市綜合路況油耗挑戰(zhàn)賽，在進(jìn)行了理想路況下的節(jié)油挑戰(zhàn)，取得4.48L/100km的極限油耗成績后，又挑選了北京、南京、杭州、廣州、重慶、西安、沈陽、鄭州、成都、佛山、大連、福州、濟(jì)南、東莞、深圳等15個(gè)繁華城市的出名擁堵路段來進(jìn)行節(jié)油挑戰(zhàn)，并面向媒體招募廣大消費(fèi)者前來挑戰(zhàn)，讓更多的人能在直接體驗(yàn)第八代索納塔的低碳節(jié)油性能、先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和尖端造車科技的同時(shí)，以實(shí)際行動(dòng)與北京現(xiàn)代并肩沖在環(huán)保低碳最前線。

即是挑戰(zhàn)擁堵路況，就要敢于直面對(duì)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。以北京為例，比賽線路被設(shè)定在全市交通壓力最重的魔鬼三環(huán)。每位參賽選手需以總量不高于2.9L的油耗，繞三環(huán)行駛一周共計(jì)48Km，油耗低于2.9L方為挑戰(zhàn)成功。面對(duì)近乎不可能完成的極限任務(wù)，依然有70多位關(guān)注低碳、支持環(huán)保的消費(fèi)者踴躍報(bào)名參與，在進(jìn)行一周的節(jié)油挑戰(zhàn)后，共有52人消費(fèi)者在京城最擁堵的三環(huán)路完成了比賽，其中39人挑戰(zhàn)成功，最低油耗成績僅2.48L，折合百公里油耗僅5.17L。

城市擁堵路況挑戰(zhàn)出如此低的成績讓人不得不佩服第八代索納塔的先進(jìn)科技與節(jié)油性能，甚至讓現(xiàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)者難以相信。據(jù)悉，本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽，全程采用第三方油耗計(jì)來記錄油耗數(shù)據(jù)，有效的保證了比賽的公平公正性。在經(jīng)過為期長達(dá)一個(gè)月的全國15城市的節(jié)油挑戰(zhàn)中，共有近千位參賽者通過城市試駕、節(jié)油挑戰(zhàn)，充分、全面、徹底的驗(yàn)證了第八代索納塔超越同級(jí)的節(jié)油性能，而478人挑戰(zhàn)成功，平均成績?yōu)榘俟?.21L的驕人戰(zhàn)績，更使第八代索納塔脫穎而出，成為新主流中高級(jí)轎車低碳環(huán)保的引領(lǐng)者。

第八代索納塔全國15城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽的完美收官，不僅全面驗(yàn)證了第八代索納塔超強(qiáng)的節(jié)油性能，也進(jìn)一步鞏固第八代索納塔在中高級(jí)車市場(chǎng)中的新主流地位。第八代索納塔憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和突出的節(jié)油品質(zhì)，在淡季仍然保持熱銷，5月銷量超過8千輛，領(lǐng)軍地位可見一斑。

節(jié)油實(shí)力比拼  誰能更勝一籌

挑戰(zhàn)油耗下限，展現(xiàn)王者霸氣！北京現(xiàn)代拋出了“油我掌控 極限挑戰(zhàn)”的口號(hào)，大膽向城市擁堵路況油耗下限發(fā)起挑戰(zhàn)，最終以百公里4.28L的成績成為新主流低碳環(huán)保的引領(lǐng)者。第八代索納塔為何有這樣驕人的節(jié)油戰(zhàn)績？自然是緣于其過人的實(shí)力了。

當(dāng)前市面上20萬元級(jí)別的中高級(jí)車紛紛打出了低碳節(jié)能的亮點(diǎn)，到底誰更省油，現(xiàn)在就讓筆者就為大家來分析比對(duì)一下當(dāng)前主流的幾款中高級(jí)車，看看哪款車型的節(jié)油科技更強(qiáng)，更給力！

從上表格可以看出，在2.0L領(lǐng)域，第八代索納塔可謂一枝獨(dú)秀，是五款車型中唯一一款綜合工況油耗低于8L的。更何況，在保持低油耗的同時(shí)，第八代索納塔還擁有了同級(jí)車當(dāng)中的最強(qiáng)動(dòng)力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，還是雅閣、第七代凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩均未超過190 N.m，與第八代索納塔相比有明顯的差距。

有人可能尚有疑問，第八代索納塔節(jié)油大賽，如何得出了遠(yuǎn)低于工信部油耗的成績？百公里油耗4.28L？

眾所周知，工信部綜和油耗值的設(shè)定，是工信部綜合了各種路段、路況及駕駛習(xí)慣測(cè)試出來的油耗值。測(cè)試路況包括高速公路、城市快速路及城區(qū)道路等車輛使用過程中可能涉及的路段來進(jìn)行測(cè)試的。而工信部油耗值的測(cè)定，也結(jié)合了不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。

如果說工信部的7.7L/100km的綜合油耗給索八提供了節(jié)油的權(quán)威證明，那么第八代索納塔節(jié)油大賽，則是一次全國廣大消費(fèi)者共同完成的，對(duì)產(chǎn)品性能的一次真實(shí)驗(yàn)證。為何能得到如此不凡的成績呢，底氣源于實(shí)力，第八代索納塔的尖端科技與節(jié)油性能有目共睹，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第八代索納塔所配備的先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的雙CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)、DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁材質(zhì)等諸多先進(jìn)科技，以及全系配備的6速手自一體變速箱和主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)，是第八代索納塔能夠把油耗“hold住”的根本原因。

首先，讓我們先看一下第八代索納塔的流線型外觀吧，論外形，第八代索納塔絕對(duì)是同級(jí)別市場(chǎng)最亮麗的一道風(fēng)景，創(chuàng)新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)不僅充分體現(xiàn)出了韓系車時(shí)尚而富有動(dòng)感的特色，同時(shí)流線型的車身曲線，較好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使它在行駛中的風(fēng)阻系數(shù)大大的降低，這樣在正常駕駛時(shí)的油耗都會(huì)低于其他的車型。

再讓我們看看心臟，第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的強(qiáng)勁動(dòng)力在同級(jí)別車中是非常突出的。不得不提的是第八代索納塔采用了“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)”及6速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，完美的匹配實(shí)現(xiàn)了充足動(dòng)力與超低油耗的合二為一。

第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，既可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開閉時(shí)機(jī)，又可調(diào)節(jié)排氣門，雙管齊下，從而更大幅度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有“VIS可變進(jìn)氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等諸多先進(jìn)科技，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，提高進(jìn)氣效率，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。

第八代索納塔全系標(biāo)配搭載的6速手自一體變速箱，檔位多，綿密的齒比設(shè)定使車輛擁有更為順暢的提速性能，不僅能夠帶來更順暢、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，還能為發(fā)動(dòng)機(jī)起到一定的節(jié)油作用。且在手動(dòng)模式下，6速變速箱可以更細(xì)膩地?fù)Q檔，行駛中對(duì)各種路況的適應(yīng)能力也會(huì)更強(qiáng)，駕駛者能細(xì)微地感覺到轉(zhuǎn)速的變化，從而對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，創(chuàng)造更低的油耗。

最后，不得不提及第八代索納塔的科技配置，第八代索納塔是同級(jí)市場(chǎng)唯一一款全系標(biāo)配的主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)的主流車型，時(shí)刻為駕駛者降低油耗保駕護(hù)航。ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（動(dòng)力）合成而得，這也恰好符合現(xiàn)代汽車的造車?yán)砟?mdash;—即在不犧牲動(dòng)力的前提下，不斷追求更為節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品，以減少現(xiàn)代用戶的用車成本，這也是所有汽車企業(yè)未來造車方向的大勢(shì)所趨。

北京現(xiàn)代作為國內(nèi)頂級(jí)汽車生產(chǎn)廠商，一直以來堅(jiān)持以高度的企業(yè)責(zé)任心、尖端的智能科技及敏銳時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，力圖為消費(fèi)者帶來最前沿、最尊崇的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。當(dāng)駕駛者開啟ECO模式，車輛會(huì)自動(dòng)匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)以指示燈綠色、紅色的變換，來提醒車主在駕駛過程中配合油門、剎車等，使燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳效果。

低碳節(jié)能潮流   引領(lǐng)新主流消費(fèi)

“80后”——這個(gè)人數(shù)約2億的年輕消費(fèi)群體正在迅速崛起，隨著“80后”一代步入而立之年，他們的消費(fèi)能力不斷提升，已經(jīng)成為中高級(jí)市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群。

“個(gè)性”的80后對(duì)購置中高級(jí)車有著更苛刻的要求，他們既希望選擇一輛時(shí)尚座駕，擁有時(shí)尚、動(dòng)感和華麗的外觀，開車上路，能成為一道亮麗的風(fēng)景，吸引周圍人羨慕的目光，給自己掙足面子，又必須享受車輛給全家提供的便利性，追求高生活品質(zhì)，對(duì)車輛的動(dòng)力、空間、配置有嚴(yán)格的要求，而在高消費(fèi)時(shí)代的壓迫下，他們更希望車輛的使用費(fèi)用低，即好的服務(wù)和低油耗。時(shí)尚的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力和突出的節(jié)油性能看似魚和熊掌不可兼得，卻在第八代索納塔身上完美的實(shí)現(xiàn)了。

第八代索納塔的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，勾勒出凹凸有致的車身，使車身變成一件藝術(shù)品，更加符合當(dāng)下的潮流時(shí)尚。加之其擁有一顆動(dòng)力澎湃的強(qiáng)大“心臟”，配備了現(xiàn)代汽車先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，以及H-matic 6速手自一體變速箱，形成完美的黃金動(dòng)力組合。高科技的配置加之高強(qiáng)度鋼材、6安全氣囊等，安全方面也不懈怠。同時(shí)還配合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的5年10萬公里整車質(zhì)保。外觀、性能、安全、服務(wù)面面俱到，帶給消費(fèi)者由內(nèi)而外的全面的價(jià)值體驗(yàn)。在未來5年的中高級(jí)車市場(chǎng)中，完美貼合80后新興消費(fèi)族群各項(xiàng)需求的第八代索納塔將作為一顆璀璨之星，引領(lǐng)中高級(jí)車市場(chǎng)的大方向。

第八代索納塔全國15城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽中就不乏有80后的年輕人參賽，他們對(duì)此款車型的評(píng)價(jià)甚高：動(dòng)力強(qiáng)勁，外型時(shí)尚、拉風(fēng)，同時(shí)節(jié)油性能突出，綜合性價(jià)比高。很多參賽者為第八代索納塔所動(dòng)，在比賽后立即訂購，看來憑借動(dòng)人的外觀和誘人的實(shí)力，很多80后都無法抵擋第八代索納塔的魅力，使其當(dāng)之無愧成為新主流消費(fèi)者的追捧原因。