【網(wǎng)上車市沈陽(yáng)站訊】8月31日，長(zhǎng)城汽車攜15款車型、2款發(fā)動(dòng)機(jī)、1款底盤(pán)系統(tǒng)亮相第十五屆成都國(guó)際車展，沒(méi)有華麗的亮相表演，但長(zhǎng)城汽車以實(shí)際的行動(dòng)演繹了“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念。在此次展出的車型中，涵蓋哈弗SUV、長(zhǎng)城轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，還包括長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)生產(chǎn)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)4C20和4D20，現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)開(kāi)辟的達(dá)喀爾展區(qū)，展示了三年來(lái)哈弗SUV征戰(zhàn)國(guó)際賽場(chǎng)的英姿，也表明了長(zhǎng)城汽車的研發(fā)實(shí)力和國(guó)際化的發(fā)展方向。

長(zhǎng)城汽車攜三大品類亮相第十五屆成都車展

現(xiàn)場(chǎng)的15款展車中，量產(chǎn)熱銷車：SUV品類包括：哈弗H6、哈弗H5歐風(fēng)/智尊版、哈弗H3銳意/領(lǐng)先版、哈弗M2、哈弗M4；轎車有：長(zhǎng)城C50、長(zhǎng)城C30、長(zhǎng)城C20R、炫麗Cross；皮卡有：風(fēng)駿5。此外還有概念車哈弗E和哈弗H7，以及達(dá)喀爾賽車。

業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)  品牌價(jià)值明顯提升

今年以來(lái)，面對(duì)合資品牌以及合資自主汽車的打壓，自主品牌汽車遭遇困境，業(yè)界也為之捏一把汗。然而令人欣慰的是，長(zhǎng)城汽車卻一枝獨(dú)秀，專家和媒體好評(píng)如潮。這些主要來(lái)源于長(zhǎng)城汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和增長(zhǎng)速度。

8月25日，長(zhǎng)城汽車(601633.SH；02333.HK)發(fā)布2012年中期業(yè)績(jī)公告：1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)28.11億，同比增31.76% ；利潤(rùn)總額28.55億，同比增30.90% ；營(yíng)業(yè)收入182.88億，同比增28.79% ；每股收益0.77元，同比增16.67% 。截至2012年6月30日，長(zhǎng)城汽車公司總資產(chǎn)達(dá)369.26億元，較2011年12月31日止總資產(chǎn)增長(zhǎng)11.44% 。發(fā)展?jié)摿Λ@得了國(guó)際資本市場(chǎng)的肯定和國(guó)際投資者的追捧。

從1-7月市場(chǎng)銷量看，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷售32.89萬(wàn)輛，同比增22.8%；其中出口5.79萬(wàn)輛，同比增47%。三大品類均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，哈弗SUV銷售13.48萬(wàn)輛，同比增55.6%；長(zhǎng)城轎車銷售11.32萬(wàn)輛，同比增0.7%；風(fēng)駿皮卡銷售8.08萬(wàn)輛，同比上升17.5%。

而在7月單月中，長(zhǎng)城汽車銷4.96萬(wàn)輛，同比增67.9%；含出口1.02萬(wàn)輛，同比增96%。其中哈弗SUV 2.55萬(wàn)輛,同比增174.9%；長(zhǎng)城轎車1.32萬(wàn)輛，同比增16.4%；風(fēng)駿皮卡1.09萬(wàn)輛，同比增22.1%；大大超過(guò)同行業(yè)增長(zhǎng)水平，成為增量最高、增速最快的品牌之一。

提高客戶滿意度  打響“決勝終端”戰(zhàn)役

如果說(shuō)產(chǎn)品品質(zhì)是長(zhǎng)城汽車競(jìng)爭(zhēng)力的硬件，那么，長(zhǎng)城認(rèn)為，客戶滿意度將代表著企業(yè)的軟實(shí)力。今年以來(lái)，長(zhǎng)城確立了以“客戶滿意”為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的工作目標(biāo)，全公司圍繞這個(gè)目標(biāo)開(kāi)展工作。作為營(yíng)銷公司，更要把人、財(cái)、物向“客戶滿意”聚焦?；谶@種指導(dǎo)思想，網(wǎng)點(diǎn)和終端建設(shè)重在提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)勝劣汰，在分網(wǎng)建網(wǎng)上堅(jiān)持實(shí)事求是，保證經(jīng)銷商的利益，建立真心伙伴關(guān)系。

8月19日，以“變革營(yíng)銷模式，領(lǐng)先決勝終端”為主題的長(zhǎng)城汽車經(jīng)銷商大會(huì)在北京召開(kāi)。1500名經(jīng)銷商積極響應(yīng)，昭示著長(zhǎng)城汽車變革營(yíng)銷模式，提升客戶滿意的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。在總結(jié)大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)說(shuō)：“品牌之路任重道遠(yuǎn)，我相信長(zhǎng)城目前贏在了先機(jī)，今后，我相信長(zhǎng)城更能贏在售后和服務(wù)上，在汽車后市場(chǎng)上一定會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。我們要超越合資品牌，一定要面對(duì)挑戰(zhàn)、追求創(chuàng)新。”

歷經(jīng)20多年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量已經(jīng)在業(yè)界贏得掌聲無(wú)數(shù)，在汽車市場(chǎng)并不被看好的情況下，長(zhǎng)城汽車成為為數(shù)不多的保持銷量和利潤(rùn)高增長(zhǎng)的車企之一，今年七月份長(zhǎng)城汽車銷量同比增67.9%，并成為唯一一個(gè)躋身銷量前十的自主品牌。

魏建軍將此歸功于長(zhǎng)城模式。廉潔的體制隊(duì)伍，聚焦三大品類的戰(zhàn)略，垂直整合，以及對(duì)于科研的過(guò)剩投入，是長(zhǎng)城汽車模式制勝的不二法門(mén)。目前，長(zhǎng)城現(xiàn)在自己供給的核心零部件超過(guò)了60%，這為長(zhǎng)城整車提升品質(zhì)做出了重大的貢獻(xiàn)。在“十二五”期間長(zhǎng)城汽車將投入50億元進(jìn)行研發(fā)，無(wú)論是在軟件方面還是硬件方面，都可以比肩合資品牌。

即便如此，長(zhǎng)城汽車卻未雨綢繆，率先將眼光從汽車前市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到汽車后市場(chǎng)，在魏建軍看來(lái)，“汽車前市場(chǎng)已經(jīng)火了十年，屬于后市場(chǎng)的十年已然來(lái)臨，客戶滿意應(yīng)成為廠商一切工作的核心目標(biāo)，而目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷和售后服務(wù)依然做的很平庸，并沒(méi)有巨大創(chuàng)新。”

值得一提的是，目前，長(zhǎng)城汽車正在實(shí)施一系列客戶滿意度提升的組合拳，包括：通過(guò)推行終端形象長(zhǎng)效保持機(jī)制、加快推進(jìn)CRM系統(tǒng)的應(yīng)用、實(shí)施“雙人快保”等眾多服務(wù)新舉措，創(chuàng)新終端業(yè)務(wù)管理模式，提升售前、售后服務(wù)水平。而長(zhǎng)城汽車決勝終端第二季的總結(jié)大會(huì)和第三季的開(kāi)啟大會(huì)，也將在10月20日左右再啟帷幕。作為決勝長(zhǎng)城轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式的一個(gè)重要方面，決勝終端大會(huì)將以“季”的形式，一直堅(jiān)持下去。

“變革營(yíng)銷模式，領(lǐng)先決勝終端”，目前汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)把廠家的注意力推向售后服務(wù)，希望在客戶滿意度上獲得提升。然而，能夠做到這一點(diǎn)的自主品牌似乎并不多。長(zhǎng)城在自主品牌里面，表現(xiàn)算是最突出的一個(gè)。然而長(zhǎng)城提出變革營(yíng)銷模式，把注意力從市場(chǎng)前端轉(zhuǎn)到后終端，也只是走出了第一步。