2012-09-06 07:36:55 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
安全配置：奧迪A6L明顯更勝一籌
| 產(chǎn)品名稱 | 525Li 2.0T AT 領(lǐng)先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒適型 2012款 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 第二排側(cè)氣囊 | - | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 側(cè)氣簾 | ● | ● |
| 后排安全帶 | ● | ● |
| 安全帶高度可調(diào)功能 | - | ● |
| 安全帶預(yù)警收緊功能 | - | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP) | ● | ● |
| 電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 零壓續(xù)行 | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在安全性能配置方面，兩款作為中級(jí)車型，必要的一些基本安全配置都是配備的，不過在細(xì)微的配置上仍略有不同，首先在側(cè)氣簾這種針對(duì)側(cè)面事故的安全裝備在奧迪車型是標(biāo)配，而寶馬則是未配備，寶馬安全帶的可調(diào)整性也明顯沒有奧迪的功能更多一些，不過寶馬比較值得一說(shuō)的是零壓續(xù)行功能，這在早年寶馬就開始堅(jiān)持了，一旦遇有扎胎或破損情況依舊可以在低速情況下繼續(xù)前行，這可為車主節(jié)省不少不必要的麻煩。
內(nèi)飾造型上寶馬新5系Li車型與之前相比變化不大，不過最為顯眼的就數(shù)新的iDrive系統(tǒng)，寶馬將其進(jìn)行了整合，同時(shí)融入了新的BMW互聯(lián)科技，這種配置只出現(xiàn)在525Li領(lǐng)先型上。
奧迪A6L在針對(duì)新系統(tǒng)的投入上同樣很大膽，之前只出現(xiàn)在A8級(jí)別車型上的MMI帶觸屏鍵入功能，這也是奧迪能夠和寶馬5系競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)。
舒適性配置：
| 產(chǎn)品名稱 | 525Li 2.0T AT 領(lǐng)先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒適型 2012款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 45.96 | 44.66 |
| 天窗形式 | 內(nèi)嵌 | 內(nèi)嵌 |
| 天窗開合方式 | 電動(dòng) | 電動(dòng) |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 后窗遮陽(yáng)簾 | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | ● |
| 駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | ● |
| 外接音源接口 | AUX,USB | - |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在舒適性配置上，可見價(jià)格更高的寶馬反倒是沒有提供更多的娛樂舒適選項(xiàng)，相比奧迪A6L來(lái)說(shuō)還有幾項(xiàng)是沒有的，首先采用了8AT變速箱，其換擋撥片就遭到了取消，而后遮陽(yáng)簾這樣的簡(jiǎn)單配置也沒有，不知寶馬處于何種考慮，同時(shí)作為一款售賣價(jià)格接近46萬(wàn)的車型還不配備后排出風(fēng)口，讓人感覺有點(diǎn)匪夷所思，畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)小車都有全采用后排空調(diào)的車型了。 不過電動(dòng)座椅已累得配置還是有的，只不過相比奧迪那么多標(biāo)配的配置，寶馬的看起來(lái)有點(diǎn)偏少。
寶馬5系Li在實(shí)際的娛樂功能儲(chǔ)備上非常到位，多種音源輸入以及后排可具有獨(dú)立實(shí)用性的大屏幕都是非常有特點(diǎn)的，這也表明寶馬在保持傳統(tǒng)商務(wù)的同時(shí)也在盡力為后排乘客提供更好的舒適度。
相比寶馬，奧迪A6L內(nèi)部著重的就是空間考慮以及商務(wù)方面的需求了，可以看到后排并未配備更多的娛樂裝備，更多的都是跟乘坐有關(guān)系的按鍵，這表明奧迪A6L更在意后排乘客乘坐的感受。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為純競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩款車型，新寶馬5系Li和奧迪A6L在很多方面都是有針對(duì)性的設(shè)置，但如果更加看重2.0T引擎動(dòng)力的群體會(huì)更加偏重寶馬5系，畢竟功率更高，加速感會(huì)更好一些，而不看重動(dòng)力，更多考慮平穩(wěn)的駕駛或許會(huì)對(duì)奧迪A6L更感興趣，因?yàn)樵诒葘汃R5系Li價(jià)格相對(duì)低的情況下安全配置更高，看來(lái)奧迪A6L的2.0TFSI車型應(yīng)該是會(huì)更火熱一些。
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