鄭州日產(chǎn)公關(guān)部部長 霍靜

鄭州日產(chǎn)，這家位于中原腹地的汽車企業(yè)，早在1993年便已成立，但多年來鮮少出現(xiàn)在公眾視野。2010年，鄭州日產(chǎn)選擇了微客與MPV之間的空白作為零售市場的切入點(diǎn)，率先在行業(yè)內(nèi)提出“CDV”概念。其推出的帥客和NV200車型在不到兩年時(shí)間內(nèi)，已成為中小企業(yè)主熱捧的對象，看似雞肋的市場已被漸漸激活。如今，這家企業(yè)瞄準(zhǔn)更加細(xì)分的市場，試圖在國內(nèi)推出無障礙車型。

鄭州日產(chǎn)以做皮卡起步，前幾年產(chǎn)品比較單一，以行業(yè)客戶為主導(dǎo)，銷量也不高，到2009年底全國銷量也就5萬臺左右。在日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)兩方不斷磨合和溝通中，發(fā)現(xiàn)中國所有的汽車領(lǐng)域都被瓜分殆盡，所以只有從細(xì)分化市場入手尋找突破口。隨后我們就發(fā)現(xiàn)，中國有上千萬輛微客，這些微客也存在換代升級的需求，但是缺少換代的車型選擇。在升級到二十多萬的MPV之前，也就是5萬到20萬之間，存在一個(gè)市場空白帶。這段空白區(qū)域，凡是轎車平臺、廂式車身，擁有良好的經(jīng)濟(jì)性、空間、動力，都可以叫CDV車型。

2010年我們的CDV產(chǎn)品正式投放市場，為了更好的覆蓋這一細(xì)分市場，我們同時(shí)推出了東風(fēng)品牌的帥客和NISSAN品牌的NV200。在國內(nèi)車企銷量普遍下滑的情況下，今年1到7月份鄭州日產(chǎn)的銷量達(dá)到66000輛左右，與去年基本持平，其中NV200和帥客為代表的CDV車型，同比增長14.52%。廣東大區(qū)在7月1號廣州開始限購的情況下，1到7月份的總量是12766輛，同比增長16%，為公司整體銷量貢獻(xiàn)了20%的比重；其中CDV車輛銷量為8458臺，同比增長35%。

一年前深圳大運(yùn)會有意引進(jìn)無障礙出租車計(jì)劃，但是國內(nèi)沒有相關(guān)的產(chǎn)品，后來我們在報(bào)道上看到這個(gè)消息；我們還了解到今年成都提出要求，希望廠家能夠提供這種無障礙車型，當(dāng)?shù)胤Q為“約租車”。發(fā)現(xiàn)這些需求后，我們決定從今年開始大規(guī)模推廣無障礙出租車。

實(shí)際上鄭州日產(chǎn)三年前就已經(jīng)有無障礙車型的推廣規(guī)劃，去年開始陸續(xù)接受特定消費(fèi)者的訂單，但是只針對小眾人士推廣，還沒有做大規(guī)模的傳播，因此錯(cuò)失了深圳大運(yùn)會這個(gè)很好的機(jī)會。

NV200無障礙出租車在國外已確定將規(guī)模投入運(yùn)營，它將作為未來十年紐約出租車唯一指定車型，未來倫敦也將引入NV200作為出租車；而東京很久之前就將NV200作為無障礙出租車使用。鄭州日產(chǎn)作為NV200的生產(chǎn)基地，將會以鄭州為起點(diǎn)在國內(nèi)推廣無障礙車型，目前已在與當(dāng)?shù)卣疁贤?，預(yù)計(jì)明年就會有NV200無障礙出租車在鄭州街頭出現(xiàn)。

不過在國內(nèi)，要推廣無障礙出租車還將面臨很多困難。最大問題在于認(rèn)知的轉(zhuǎn)變。不僅僅是老百姓，包括政府部門都不了解什么是無障礙車，一般簡單理解為殘疾人用車。這是一種誤解，無障礙人士還包括老年人、孕婦、攜帶小孩的人士等。第二個(gè)需要轉(zhuǎn)變的是認(rèn)為購買出租車車型作為私人用車沒有面子這種觀念。改變?nèi)说恼J(rèn)知，這將是一個(gè)長期的過程。

另外受政策影響，要打進(jìn)出租車市場必須得到當(dāng)?shù)卣闹С?，現(xiàn)階段直接與政府協(xié)調(diào)出租車事宜有一定的困難。所以，我們決定首先從出租賃行業(yè)著手。鄭州日產(chǎn)很早就意識到租賃行業(yè)是一個(gè)發(fā)展趨勢，因此在2006年成立水平事業(yè)部，針對行業(yè)客戶推廣以租代售的模式，并在2007年正式成立全資租賃公司----達(dá)喀爾租賃公司。目前它已發(fā)展有兩個(gè)全資子公司、兩個(gè)合作伙伴以及24個(gè)分站，車隊(duì)規(guī)模4000輛左右。從最開始的行業(yè)客戶為主，到現(xiàn)在大眾消費(fèi)客戶占據(jù)60%。我們自己的租賃公司，不管是規(guī)模和覆蓋區(qū)域，應(yīng)該來說還算不錯(cuò)，所以前期主要從我們自己的租賃公司開始，先讓公眾知道無障礙車型產(chǎn)品。

(編輯 許振宇)