個(gè)性與中庸的矛盾試駕雷諾科雷傲

2012-09-19 15:03 來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

車手介紹：

姓名：伍先生

職業(yè)：金融媒體人

年齡：39歲

駕齡：14年

購(gòu)車需求：操控出色

車手介紹：

一般人換車，要么升級(jí)，比如從緊湊車到中級(jí)車，或者換車型，從轎車到SUV。伍先生卻別具一格，在去年將自己的某日系中級(jí)車，換成了同級(jí)的美系中級(jí)車。原因很簡(jiǎn)單，那款日系中級(jí)車開起來(lái)太沒感覺了。什么樣才算有感覺？伍先生舉例說，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，后排的兒子能感覺到車在扭動(dòng)；加一腳油門，后排的兒子能感覺到后傾的力量。

由于單位和家之間的路線正是廣州最擁堵的路線之一，所以伍先生的車主要用于周末外出游玩，玩著玩著就覺得轎車還是有一定的局限性，于是擁有更好通過性的SUV便進(jìn)入了他的視野。

體驗(yàn)感受:

車身線條感和力量感不足，身材顯得臃腫;

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)需要向“以人為中心”的方向進(jìn)化；

BOSE音響十分出色；

操控感受一般。

按照我們的試駕流程，事先我需要與伍先生就試駕車型信息做大致的溝通，比如品牌、型號(hào)。但在將車交給伍先生的時(shí)候，他還是以一種不確定的口氣問：它是法國(guó)的嗎？

這是個(gè)不好回答的問題。隨著日產(chǎn)-雷諾全球化戰(zhàn)略的進(jìn)一步深入，它的血統(tǒng)已經(jīng)漸漸模糊。準(zhǔn)確的說，第二代科雷傲雖然頂著的是法國(guó)雷諾的車標(biāo)，外觀內(nèi)飾也確實(shí)由法國(guó)設(shè)計(jì)，但是采用的是日產(chǎn)平臺(tái)，生產(chǎn)卻又是在韓國(guó)。

這種混血的結(jié)果就是，它不符合人們對(duì)于法國(guó)“浪漫前衛(wèi)”的想象。比起第一代頗有外星生物范兒的臉龐，第二代車型明顯要收斂許多，更多圓形的加入使得它多了幾分平和中庸，也使得你很難在第一時(shí)間就給出喜歡或者不喜歡的判斷，它變得更加討巧，卻也失去了個(gè)性。

雖然在試駕完的交流過程中，伍先生表示自己對(duì)于車的外觀或者內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)特殊喜好，但是最后的評(píng)分中，科雷傲外觀和內(nèi)飾得分均不高。“車身線條感和力量感不足，身材顯得臃腫”，對(duì)于外觀的三顆星，伍先生解釋道。

同樣得分不高的還有內(nèi)飾。但實(shí)際上，伍先生第一次打開車門的時(shí)候，對(duì)它的內(nèi)飾感覺相當(dāng)不錯(cuò)，看起來(lái)夠簡(jiǎn)潔、大方，也不乏時(shí)尚感。而在四天試駕結(jié)束后，伍先生卻只給了兩顆半星的成績(jī)。伍先生先指出了幾個(gè)他很喜歡的地方，比如卡片式的鑰匙設(shè)計(jì)、全景天窗以及駕駛艙門扶手處的儲(chǔ)物暗格、后排小桌板等。

深得伍先生認(rèn)可的還有科雷傲搭載的BOSE音箱+8個(gè)揚(yáng)聲器，無(wú)論是在單調(diào)的高速路上或是擁堵的市區(qū)，一套出色的音響系統(tǒng)是消乏解悶的最好武器，尤其是你或者你家里有這么一位音樂愛好者。

不過伍先生感覺更多的設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上“以設(shè)計(jì)為中心”的執(zhí)拗，很多別出心裁的設(shè)計(jì)需要人去適應(yīng)。他舉例說，在換擋桿后方有一片集中按鈕，乍看之下類似寶馬的idrive系統(tǒng)，但是細(xì)看才發(fā)現(xiàn)其實(shí)全是導(dǎo)航功能按鈕，這種化簡(jiǎn)為繁“難道是為了讓它看起來(lái)更有科技感” ？科雷傲的導(dǎo)航雖然是原廠自帶，但是使用時(shí)需要插入儲(chǔ)存卡才能啟動(dòng)，此次試駕中未能體驗(yàn)其是否好用。

類似的讓人費(fèi)解的還有多功能方向盤，一般來(lái)說方向盤上集成的功能主要是聲音控制和藍(lán)牙等常用配置。但是科雷傲方向盤上集成的是定速巡航功能，左側(cè)“+”、“—”號(hào)速度控制，右邊“R”、“O”分別是啟動(dòng)和解除。如果不是特意上網(wǎng)查找，第一次接觸它還真是猜不透，“這個(gè)功能只有在長(zhǎng)途高速時(shí)才會(huì)使用，沒必要占這么好的位置”，而常用的藍(lán)牙則在方向盤后的一個(gè)撥桿上，聲音控制和頻道控制則在中控面板上。

全景天窗則是讓伍先生“又愛又恨”的地方。它帶來(lái)了更加通透的視覺效果，但只配置了一片薄薄的織物遮陽(yáng)簾，幾乎完全無(wú)法與南方的烈日抗衡。

從車主簡(jiǎn)介中可以看出，伍先生是一個(gè)非常注重操控感受的人，遺憾的是科雷傲這方面的表現(xiàn)未能點(diǎn)燃他的熱情，成為最無(wú)話可說的部分。試駕期間，伍先生駕駛科雷傲往返了一次廣深高速，“起步比較肉，加速比較慢，方向盤虛位大，超車的時(shí)候感覺尤其明顯。相對(duì)于車重，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吃力”，不過隨后伍先生又表示，“SUV車型的優(yōu)勢(shì)不在動(dòng)力上，可以理解”，“也許應(yīng)該到郊區(qū)去逛一逛，對(duì)這個(gè)車才會(huì)有更深刻的了解”，伍先生略帶遺憾。

“總的來(lái)說，算一輛合格的城市SUV，不過細(xì)節(jié)部分還是太個(gè)性了些，設(shè)計(jì)更人性化一點(diǎn)更好。”對(duì)于此次試駕的車型，伍先生總結(jié)道。