相比國內(nèi)不溫不火的旅行車，在海外市場卻是另一番景象。大空間、多用途以及具有生活情調(diào)一體的理念頗受歐洲消費者的喜愛。不僅如此，為了迎合細分市場的需要，一些旅行車還配備了高性能引擎，可謂是名副其實的“披著羊皮的狼”，而近期在巴黎車展中嶄露頭角的本田雅閣Type S版旅行車就是一個很好的范例。

Type S：這不僅僅是個區(qū)分車型的標志，它以強大的動力、運動化的調(diào)校以及空氣動力套件證明它在本田眾車型中的地位。Type S是本田的御用改裝部門，它與我們熟知的奔馳AMG、寶馬M的定義相等同。

雅閣這個稱謂實際是在中國的叫法，在海外的命名則是Accord。此次在巴黎車展中亮相的雅閣旅行性能版并不顯得十分驚艷，因為它的外觀我們已十分熟悉，前臉部分和國內(nèi)現(xiàn)行的本田思鉑睿相同，黑色的進氣格柵以及運動化的包圍預示著它擁有著不凡的性能表現(xiàn)。

雅閣Type S旅行版還將配備雙氙頭頭燈，并支持主動轉(zhuǎn)向大燈功能，由此可以進一步改善夜間轉(zhuǎn)彎時的可視范圍，此外，18英寸刀鋒式樣的輪轂更是殺氣十足，配合235/45 R18米其林Primacy HP輪胎，從而有效幫助提升抓地力與操控性。

Type S版本提供珍珠白和巴斯克紅兩種具有運動特質(zhì)的車身顏色可供選擇，車尾的設計相對于國內(nèi)消費者會有些陌生，因為國內(nèi)現(xiàn)行的本田車型沒有相對應的樣式，傾斜的C柱設計與奧迪A4 allroad相似，寬泛的尾燈設計占據(jù)了尾部較大的面積，營造出了飽滿的視覺感。

內(nèi)飾設計已是我們十分熟悉的本田風格，雅閣Type S旅行版則是在細節(jié)中增加了特有的紅色縫線，以突出運動的氛圍。海外2013款雅閣的官圖已經(jīng)放出，相比之下，這個中控臺的樣式已顯得有些跟不上時代潮流了。

由于國內(nèi)現(xiàn)售的思鉑睿即是海外版的雅閣，所以方向盤造型也近乎一致，只是所集成的快捷功能相對豐富一些，同樣儀表盤也是本田使用多年的樣式了，新意稍顯不足，此外對于Type S沒有配備換擋撥片，個人存在一些不解。

由于Type S主攻突出運動與駕駛感受，所以在電子配置上并不是很看重，細節(jié)功能上也僅是配備了大燈清洗、后視鏡電動折疊等，座椅采用了雙色雙材質(zhì)的設計，以突出與標準版的不同。

得益于旅行車平直的車頂設計，后排頭部空間表現(xiàn)十分優(yōu)異，即使身高1.8m的男性也不會感受壓抑。Type S旅行版同樣擁有一個容積可觀的后備廂，這也是吸引消費者的重要因素。

與標準版雅閣一樣，新款Type S也將搭載一臺2.2升i-DTEC柴油發(fā)動機，但由于這臺發(fā)動機采用了包括經(jīng)過改進的渦輪增壓器，新的汽缸蓋和更大中冷等技術(shù)升級，功率提升到180馬力，扭矩增加到380N·m，這比標準版分別提高了30馬力和30N·m。與之搭配的是一款出自Type S部分特別研發(fā)的6速手動變速箱，其具有短行程的操作將賦予駕駛者更好的駕駛樂趣。

目前旅行車在國內(nèi)的銷售還不夠成熟，所以這款Type S的雅閣旅行版并不會引入國內(nèi)，對于喜歡這類車的朋友來說有些遺憾，不過以全球市場來看，此次本田推出的這款車型是基于老款Accord而生的，所以就設計與技術(shù)上而言，相比競爭對手已稍顯有些落后了。

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