【網上車市太原站 新車實拍】 說起奔馳B級車型，你要想在太原的街道上看見還并不太難，偶然碰到留下的印象是圓潤、飽滿的家庭用車，在我個人認為這樣的一款車更適合準備給一個年輕的女子/媽媽，在擁堵的城市中開著這樣一款車去接送孩子、上班下班、逛逛超市也是十分安逸的一件事情。在這樣不慍不火的情況下，奔馳在今年的8月30日正式發(fā)布了2012款新奔馳B級車型，售價為27.8萬元-32.8萬元。

比較遺憾的事有兩點：1、限制于車源情況，我們沒有拍到高/頂配的奔馳B200車型，在配置介紹上難免有些薄弱；2、限制于展廳展車擺放，圖片拍攝的角度也有一些問題，會用更官方的圖、成品圖進行替代。

●外觀設計表現 更加運動

在車身設計上，2012款奔馳B級采用了相比老款更加夸張的設計思路，并且通過空氣動力學的優(yōu)化，將風阻進一步降低至0.26。下包圍的的設計更寬大、在車燈組與前機蓋上上也進行了一些修改。

在外形改動后，車身的尺寸也進行了調整，新車型在長度、寬度上較之老款車型更大，長度增加了86mm，寬度增加了9mm，而車身高度2012款奔馳新B級車型分別為1558mm（B180）/1593mm（B200），在軸距尺寸上新B級較之老款較短了79mm。更長的車身、更低的車高也就意味著更加扁平的車身造型，除了套件帶來的效果以外，造型設計上也讓車身更運動。

在新的奔馳B200車型上，前大燈的樣式更加犀利與奔馳B180之間的差別也十分明顯，同時還加入了目前奔馳家族式的LED日間行車燈樣式。在燈組功能方面，請看下表：

不僅僅在造型設計上奔馳B200領先，在燈組的功能表現方面奔馳B200也是占據著優(yōu)勢。

車身側面的線條更加的緊湊，同時更扁平的車型相比2009款奔馳B級也更加運動，腰線在后車門處直接上調，進一步的增加了運動感的體現。

尾部的設計上，奔馳B200也比B180要更運動一些，除了尾部使用銀色的鍍鉻喉管以外，保險杠的上揚設計并與尾部方正的大燈配合起來，都讓奔馳的新B級車型更運動。

●內飾的設計風格也更年輕

內飾的設計思路上，2012款與2009款相比有著截然不同的風格，為了配合外觀設計上的運動，中控臺經過了重新設計，不論從用料、做工、樣式上都有了比較明顯的進步。

中控臺的設計上進行了改變，先從方向盤改變做起。之前在09款上比較復古、金屬感的方向盤在2012款奔馳B級上更換成了更貼近家族的樣式，在檔次感、精細度上都有所提升。在方向盤上，還能找到懷擋/換擋撥片并存的模式，這樣也許是為了讓駕駛者有更多種的駕駛選擇。

配置表現方面，在奔馳新B級上沒有明顯的增加，在樣式上的改動與奔馳Command系統(tǒng)都能讓駕駛者更便捷的進行使用，同時在新B級上還加入有ECO經濟模式，整體配置方面比較不錯。

●乘坐空間 依然寬大 天窗樣式有改動

天窗的樣式修改的更加常見，采光度表現上也比老款車型上的“百葉窗”天窗要更好。

●儲物空間 各種細分 行李箱是亮點

在2012款奔馳B180上并沒有后排出風口的設置，但一個容積、深度都不小的儲物格給我?guī)淼牟诲e的好印象。同時在儲物的各個方面，奔馳B級車上做的都很到位，對于利用率的拿捏可以說是在諸多的旅行車中我所實拍、見到過車型中最到位的一款。

●動力總成

在動力總成方面，2012款奔馳B級車型采用型號為M270的1.6L渦輪增壓發(fā)動機&缸內直噴技術，在B180與B200上分別進行了不同的調教，奔馳B180與上一代車型的功率參數相仿；奔馳B200上超越上一代車型2.0L自然吸氣發(fā)動機功率，駕駛樂趣上更強。

全文總結：

其實對于這樣一款車，如果切實的加入帶你的購車提案中相信會是一件很能引起爭議的事情，畢竟他的售價區(qū)間27.80萬元-35.80萬元有點虛高，在這個價位中能夠選擇的車型種類實在是多的很，大多數中國人又不會像歐洲、北美地區(qū)的人一樣會添加各種各樣的車型來滿足自己不同的使用需求，這些都注定了全新奔馳B級車型肯定在國內不會是一款走量的車型。

不過再從產品上來看，奔馳B級車型很不錯的完成了廠家交代給他的任務，將一種概念帶入中國，我想這才是一件更重要的事。（文.攝影/網上車市太原站 黃強）

特別感謝車輛提供單位，感興趣的朋友可到店賞車