2012-10-15 07:11:57 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：原琳
未來(lái)的車(chē)是什么樣的？當(dāng)你面對(duì)這樣一個(gè)充滿(mǎn)發(fā)散性的問(wèn)題時(shí)，相信也會(huì)感覺(jué)到這個(gè)問(wèn)題很不靠譜。未來(lái)的車(chē)什么樣并不是我們能說(shuō)的算的，我們也不可能知道未來(lái)的車(chē)會(huì)變成什么樣，甚至，我們也不知道未來(lái)是否還會(huì)有車(chē)這樣?xùn)|西存在。而我們現(xiàn)在唯一能知道的，就是未來(lái)的車(chē)，將不會(huì)再使用不可再生的燃料，新能源將徹底取代燃油。但至于我們能不能等到這一天，目前還是個(gè)未知數(shù)，不過(guò)值得我們慶幸的，我們所生活的時(shí)代，已經(jīng)開(kāi)始有這種新物種的存在，盡管它還并不算成熟，但人類(lèi)已經(jīng)邁出了第一步。
根據(jù)我們目前的了解，所謂的新能源車(chē)可以大致分為這樣幾類(lèi)：混合動(dòng)力、電動(dòng)、氫動(dòng)，恕我知識(shí)淺薄，其他物質(zhì)或許也可以用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但我還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)真正采用那些物種的真車(chē)。幸運(yùn)的是，我在之前的20幾年里，有幸體驗(yàn)了以上三種的兩種，直到今天，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)實(shí)現(xiàn)了我這最后的遺憾，讓我有幸體驗(yàn)到了電動(dòng)車(chē)的魅力。
沃藍(lán)達(dá)既是一款電動(dòng)車(chē)，但它也是特立獨(dú)行的。目前市面上的確也有幾款電動(dòng)車(chē)在售，不過(guò)它們近可靠電能驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電用光了，那你就寸步難行了。而沃藍(lán)達(dá)不同于它們的地方是，作為一款增程式電動(dòng)車(chē)，它的優(yōu)勢(shì)就是可以為使用者提供更多的續(xù)航歷程，當(dāng)然，你也需要支付一定的油費(fèi)，才能得到這些好處。
為了能夠更準(zhǔn)確的向大家展示沃藍(lán)達(dá)的特點(diǎn)與不足，我們特別邀請(qǐng)了兩位同事作為嘉賓，為大家進(jìn)行詳細(xì)的講解。由于他們的性格和對(duì)車(chē)的要求截然不同，所以以他們的視角老看沃藍(lán)達(dá)，可以讓你更準(zhǔn)確的找到與自己相匹配的特點(diǎn)，接下來(lái)，就隨我們一同進(jìn)入沃藍(lán)達(dá)的增程世界。
當(dāng)你第一眼看到沃藍(lán)達(dá)的時(shí)候，你可能也會(huì)被它的外型設(shè)計(jì)所感染。其實(shí)在前部設(shè)計(jì)中，我們還是可以看到不少雪佛蘭家族化的影子，但由于局部設(shè)計(jì)的很精致，所以走在路上，你的反應(yīng)應(yīng)當(dāng)是先一愣，然后才分辨出它的身份。
其實(shí)對(duì)于沃藍(lán)達(dá)的外形設(shè)計(jì)，我并沒(méi)有什么覺(jué)得不好的，唯一讓我也感到不爽的，就是這樣一款設(shè)計(jì)前瞻的新能源車(chē)，所配備的鑰匙實(shí)在是讓人難以啟齒。另外就是從外面可以瞞天過(guò)海的黑色車(chē)頂設(shè)計(jì)，其實(shí)即便不配備全景天窗，而采用全玻璃設(shè)計(jì)的話(huà)，也會(huì)比現(xiàn)在的表現(xiàn)更出色。
沃藍(lán)達(dá)的尾部設(shè)計(jì)給我留下最深刻的印象，就是很美式。雖然沒(méi)有過(guò)多線(xiàn)條的修飾，但整體效果足以吸引你的注意。掀背式設(shè)計(jì)也是我最喜歡的一種尾門(mén)開(kāi)啟形式，而且沃藍(lán)達(dá)的后排座椅設(shè)計(jì)的比較靠后，所以打開(kāi)尾門(mén)后，后排乘客的頭部基本是暴露在車(chē)外的。
整體看沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，其實(shí)并沒(méi)有外型設(shè)計(jì)的那樣具有未來(lái)氣息。但當(dāng)你仔細(xì)分析每一個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)時(shí)，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)不少你前所未見(jiàn)的新穎樣式。官方稱(chēng)沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)飾配色為幻夜極晝，不過(guò)實(shí)際的內(nèi)飾配色并沒(méi)有這個(gè)名字這么炫目。
沃藍(lán)達(dá)的純電子儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，充分表現(xiàn)出了它的前瞻性，原本我們以為儀表盤(pán)內(nèi)部的信息無(wú)法切換，但經(jīng)過(guò)琢磨后，發(fā)現(xiàn)了控制按鍵的位置。其實(shí)方向盤(pán)左側(cè)的旋鈕調(diào)節(jié)按鍵完全可以設(shè)計(jì)在方向盤(pán)功能按鍵上，這樣就能夠讓使用者將視線(xiàn)保持在前方了。
另一項(xiàng)我覺(jué)得很有意思的設(shè)計(jì)，就是沃藍(lán)達(dá)配備的行人友好提醒功能。一開(kāi)始我還在納悶這項(xiàng)功能是什么，但當(dāng)我使用過(guò)之后，才發(fā)現(xiàn)這一貼心設(shè)計(jì)的用途。當(dāng)你駕駛一輛電動(dòng)車(chē)行駛在路上時(shí)，特別是低速行駛在人潮洶涌的路段時(shí)，行人是不會(huì)聽(tīng)到你的聲音的，當(dāng)你開(kāi)到他們身后時(shí)，也許他們也沒(méi)有意識(shí)到你的存在，此時(shí)如果你按喇叭的話(huà)，必定會(huì)嚇到對(duì)方，這項(xiàng)設(shè)計(jì)的配備，可以用很輕的音量對(duì)其進(jìn)行提示，十分人性化。
沃藍(lán)達(dá)中控臺(tái)的懸浮式設(shè)計(jì)，讓我想起了沃爾沃，這種設(shè)計(jì)對(duì)于使用者操作的確會(huì)給予很大的便利。并且控制臺(tái)上基本所有的按鍵均采用了觸摸式設(shè)計(jì)，科技感驟然提升。沃藍(lán)達(dá)自然不會(huì)忘了配備通用的當(dāng)家產(chǎn)品安吉星，不但可以通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛電量等信息，還可自己設(shè)定充電時(shí)間。
沃藍(lán)達(dá)的車(chē)門(mén)上配備了一塊鋼琴漆面板，這也讓原本沒(méi)什么亮點(diǎn)的車(chē)門(mén)更有活力。只不過(guò)車(chē)門(mén)拉手的位置設(shè)計(jì)的比較靠外，關(guān)門(mén)時(shí)會(huì)有不便。其實(shí)我也有與老韓同樣的觀點(diǎn)，一款售價(jià)50萬(wàn)的車(chē)，不配備電動(dòng)座椅實(shí)在不太厚道，無(wú)論在美國(guó)人們的用車(chē)習(xí)慣是怎樣的，在中國(guó)這種配置并拿不上臺(tái)面。
其實(shí)這款車(chē)的內(nèi)部駕乘空間，已經(jīng)不是我們考量的重點(diǎn)，但既然它設(shè)計(jì)了四個(gè)座椅，那么也就必須看看它的實(shí)用性是否到位。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，沃藍(lán)達(dá)的后排乘坐空間還并不算拘謹(jǐn)，特別是頭部空間，在掀背尾門(mén)的幫助下，提供了更多的空間剩余。
由于受到行李箱底部電瓶的限制，沃藍(lán)達(dá)的行李箱基礎(chǔ)容積僅為300L，但后排座椅可放倒這項(xiàng)設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，大大增加了行李箱的拓展性，即便是偶爾遇到需要裝很多東西的情況，也足夠解決燃眉之急。
沃藍(lán)達(dá)的充電方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們所需要的就是一個(gè)家用220V插座，將車(chē)輛配備的充電線(xiàn)一頭接入車(chē)輛外部的插口，另一頭插入插座，即可開(kāi)始充電，不過(guò)不能使用接線(xiàn)板充電。充電時(shí)，建議停在專(zhuān)用車(chē)位或足夠安全的地方，以免有好奇心大的人觸碰充電器。
沃藍(lán)達(dá)共配備了三個(gè)動(dòng)力單元，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與驅(qū)動(dòng)，它的工作內(nèi)容就是為電動(dòng)機(jī)充電，570公里的總續(xù)航里程，全部為電力驅(qū)動(dòng)。這也就是增程式電動(dòng)車(chē)與普通電動(dòng)車(chē)的區(qū)別所在，可能你會(huì)多花35L油的錢(qián)去獲得更大的續(xù)航里程，但也比在無(wú)法充電的地方拋了錨要?jiǎng)澦愕亩唷?/p>
如果要問(wèn)電動(dòng)車(chē)和普通汽車(chē)開(kāi)起來(lái)有什么不同，最直接的不同就是沒(méi)有聲音，但你絕不能小看電動(dòng)車(chē)在無(wú)聲世界中的性能表現(xiàn)。用電驅(qū)動(dòng)的好處在于，它會(huì)直接對(duì)你所做出的反應(yīng)給出反饋，也就是當(dāng)你將油門(mén)踏板深深踩下后，它會(huì)在第一時(shí)間為你釋放你所需的動(dòng)力，幾乎沒(méi)有滯后。
而電動(dòng)車(chē)與普通汽車(chē)的另一個(gè)不同，就是它很溫順，對(duì)于那些更看重節(jié)能表現(xiàn)的人們來(lái)說(shuō)，平緩的踩下油門(mén)踏板，在正確的時(shí)間松開(kāi)油門(mén)，踩剎車(chē)，平緩加速，在你做出這一系列動(dòng)作的時(shí)候，你可以靜靜的觀察著車(chē)輛動(dòng)力轉(zhuǎn)換的信息，享受能源切換的魅力。
可能有人還在質(zhì)疑電動(dòng)車(chē)在很多方面都還不夠成熟，但就沃藍(lán)達(dá)這一款電動(dòng)車(chē)而言，它所帶給我們的駕駛感受，除了聲音方面的問(wèn)題，以及頓挫感之外，其他方面都有很出色的表現(xiàn)。當(dāng)新能源車(chē)型發(fā)展的更成熟之后，這些問(wèn)題一定會(huì)被逐一擊破，實(shí)現(xiàn)與普通汽車(chē)的完美接壤。
目前新能源汽車(chē)的發(fā)展速度還比較慢，盡管各大廠商都展示出了自己的一些電動(dòng)產(chǎn)品，但落實(shí)到量產(chǎn)還都遙遙無(wú)期。沃藍(lán)達(dá)作為第一款量產(chǎn)的增程式電動(dòng)車(chē)，在進(jìn)度上取得了先機(jī)，單純的說(shuō)這款車(chē)的設(shè)計(jì)，雖然不能說(shuō)完美無(wú)瑕，但也完全達(dá)到了我們的預(yù)期。但是，包括混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的新能源車(chē)型，不能夠普及的最直接原因，就是價(jià)格問(wèn)題，當(dāng)這個(gè)問(wèn)題真的得到解決的時(shí)候，新能源車(chē)型也就算真正迎來(lái)自己的春天了。
| 主要參數(shù) | 沃藍(lán)達(dá)Volt 1.4 AT 2012款 |
|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 49.8萬(wàn) |
| 品牌： | 雪佛蘭(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | 緊湊級(jí)車(chē) |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4498/1787/1439 |
| 軸距(mm)： | 2685 |
| 輪距(前)(mm)： | 1546 |
| 輪距(后)(mm)： | 1573 |
| 行李廂容積(升) | 300 |
| 油箱容積(升)： | 35 |
| 排量(ml)： | 1398 |
| 氣缸數(shù)： | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 1 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 9 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： | 1700 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - |
| 查看 沃藍(lán)達(dá)Volt 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |
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