忙碌的生活似乎讓國人淡忘了“個性”為何物，根深蒂固的“個性與實(shí)用水火不容”觀念像遺傳基因一樣代代相傳。電影《2012》末日論的散播讓不少人頓悟了，“倒計(jì)時”的生命時光激活了內(nèi)心深處那份渴望張揚(yáng)的個性，生活開始趨向?yàn)⒚?。這時才恍然發(fā)現(xiàn)，那個“實(shí)用不個性，個性不實(shí)用”的年代真的一去不復(fù)返了。文中即將介紹的威麟X5車型是自主SUV中極具特點(diǎn)的SUV車型，同時也是個性與實(shí)用并存的代表車型。

個性在于——外形+底盤

外形設(shè)計(jì)：

威麟X5定位全領(lǐng)域SUV，把對于商務(wù)、越野、家用多方位用途的理解融入到產(chǎn)品之中。外形采用鉆石切割設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵鑲上粗壯的鍍鉻邊條，車身前臉前衛(wèi)、動感、粗狂。前后保險杠大膽運(yùn)用異形切割造型，霧燈及尾部示寬燈都采用不規(guī)則設(shè)計(jì)。車身腰線銜接前后翼子板，體現(xiàn)出強(qiáng)健的肌肉層次感；排氣的設(shè)計(jì)為雙邊單出方式，尾喉的造型沒有沿用傳統(tǒng)的圓形，而是改為罕見的多邊形造型。近看，這些細(xì)節(jié)可能顯得過于前衛(wèi)；但遠(yuǎn)觀，威麟X5的獨(dú)特外觀確實(shí)別有一番滋味。

底盤設(shè)計(jì)：

威麟X5采用了傳統(tǒng)SUV的非承載式車身底盤，可以應(yīng)對高強(qiáng)度的越野用途。前懸掛為雙橫臂獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，彈簧元件為扭桿彈簧；后懸掛為五連桿非獨(dú)立式懸掛，是很“正統(tǒng)”的硬派越野車構(gòu)造。現(xiàn)在多數(shù)SUV車型的底盤采用非承載式或與轎車共享底盤，一味的追求舒適性已經(jīng)讓自身產(chǎn)品失去了原始的本性，而威麟X5借非承載式車身底盤保持越野本色的同時，依托優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)給予乘客舒適性上的彌補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)越野和舒適的完美結(jié)合。

實(shí)用在于——動力+空間

動力方面：

威麟X5裝備了一臺榮獲全國十佳發(fā)動機(jī)稱號的2.0升中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩235Nm，與之匹配的是一臺5前速手動變速箱，這在同級車型中是較為常見的規(guī)格。當(dāng)下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸成為主流，其優(yōu)點(diǎn)在于低油耗卻高動力，既可滿足居家用戶的低油耗需求，又能滿足運(yùn)動用戶的多用途需求。

空間方面：

威麟X5后排座椅設(shè)計(jì)比較寬大，頭頂空間比B級商務(wù)轎車充裕，沒有壓抑感。腿部空間預(yù)留充足，即便是健碩的大個子坐進(jìn)去也不會因?yàn)橥炔靠臻g和頂部空間感到不舒服，同時第二排地臺中央通道凸起不明顯，乘坐五人比較輕松。

威麟X5的尾廂容積同樣可觀，提供了方便好用的小件物品固定網(wǎng)布，若將第二排座椅進(jìn)行翻起折疊，還能得到更大的尾廂空間，裝下小型組合家具、大尺寸電視等不成問題。

結(jié)語：

個性點(diǎn)評：

•外形前衛(wèi)硬朗耐看；

•底盤構(gòu)造為越野設(shè)計(jì)，非承載式車身扎實(shí)；

•懸掛組合可靠，舒適與操控比均衡，過彎能力在同類SUV中屬于前列；

•底盤和懸掛組合對過濾零碎的震動比較到位；

實(shí)用點(diǎn)評：

•2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)節(jié)油及動力水準(zhǔn)高于同級競品的自然吸氣發(fā)動機(jī)；

•車廂設(shè)計(jì)在同級競品中相對精致；

•車廂乘坐空間五人乘坐比較寬松；

•尾廂空間寬大，適合居家載物及長途旅行。