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捷豹XFR-S終極版諜照 542馬力11月發(fā)布

2013款捷豹XF家族已經(jīng)發(fā)布了XF、XF四驅(qū)版以及XFR性能版三款不同定位的車型，但和寶馬推出M系或奔馳推出AMG一樣，捷豹同樣沒(méi)有忘記鐘情于高性能的馬力愛(ài)好者，頂級(jí)XFR-S目前正在海外試車，媒體拍到了其最新試車諜照。這款車預(yù)計(jì)最早在11月的洛杉磯車展首發(fā)，將與寶馬M5和奔馳E63 AMG等一爭(zhēng)高下。

XFR-S（上）進(jìn)氣口相比XFR尺寸變化很大

從外觀看，新款捷豹XFR-S與XFR沒(méi)有太大區(qū)別，但從偽裝所在位置就不難看出，其進(jìn)氣口和側(cè)裙與XFR明顯不同。于此同時(shí)，車尾巨大的固定式尾翼也讓人側(cè)目。

大扁平比運(yùn)動(dòng)輪胎和大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂

與XFR“小家碧玉”式的尾翼相比，這組巨大的尾翼不僅拉風(fēng)，而且能整合尾流并提供不錯(cuò)的下壓力，高位剎車燈的引入也很實(shí)用。此外，XFR-S采用的輪胎和輪轂也是四門轎車?yán)镫y得一見(jiàn)的超高扁平比運(yùn)動(dòng)胎及大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂。

巨大的尾部擴(kuò)散器，而且尾翼完全不是一個(gè)級(jí)別（左為XFR-S）

外觀已經(jīng)如此出彩，動(dòng)力自然不會(huì)掉以輕心讓對(duì)手超過(guò)，這款車采用排量5.0L的機(jī)械增壓V8引擎，功率調(diào)校高達(dá)542馬力，扭矩達(dá)到680Nm，比之前的XFR增加多達(dá)40馬力和70Nm之多。

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