1998年，長安之星在重慶出廠，標(biāo)志著一個引領(lǐng)中國微車的行業(yè)標(biāo)桿、創(chuàng)造15年輝煌的車型正式誕生。

國產(chǎn)微車首次單車穿越世界屋脊

1999年6月，探險勇士谷詩雨一行4人駕駛長安之星進(jìn)行高原探險，行程9818公里，這是國產(chǎn)微型車首次成功穿越“世界屋脊“，長安汽車的高品質(zhì)和卓越性能贏得了世人的認(rèn)可和贊許。

挽救中國微車命運第一撞

1999年8月，長安之星在清華大學(xué)完成“挽救中國微車命運的第一撞”，成為中國首款通過安全碰撞測試的微車。

長安在微車行業(yè)率先舉辦大型巡展

2000年4月，長安開展百萬用戶心連心活動，開創(chuàng)汽車行業(yè)大型巡游展先例。

長安之星 首次通過側(cè)碰與追尾碰撞試驗

2001年，長安之星系列中的“雪虎”車型通過國內(nèi)首次追尾碰撞實驗，再次引領(lǐng)微車行業(yè)的安全性全面提升。

長安之星獲媒體大獎

2002年3月，長安之星第100萬輛下線，成為自主品牌產(chǎn)銷第一個突破100萬輛的車型，獲得媒體和社會高度關(guān)注，取得當(dāng)年年度風(fēng)云車獎項

長安新星開啟微車進(jìn)入普通家庭先河

2002年3月，長安之星的新星車型正式投放市場，拉開凸頭車型切換平頭車型的序幕。長安之星從此開啟蟬聯(lián)8年微車霸主車型之路，成為競品競相模仿的車型。

中國首次將電噴技術(shù)運用于微車

2002年9月，長安之星率先切換電噴車型，塑造微車環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。

300萬輛下線 300萬用戶見證

2005年11月，第300萬輛長安之星下線，創(chuàng)造了國內(nèi)單車銷售的最高記錄。

長安之星2上市  續(xù)寫微車典范

2007年3月，長安之星第二代產(chǎn)品上市，其直通式背門的設(shè)計受到市場青睞。

挑戰(zhàn)西域 見證品質(zhì)

2007年8月，長安之星第二代產(chǎn)品續(xù)寫高原挑戰(zhàn)，成功縱橫西域 行者無疆 長安之星二代挑戰(zhàn)極限之旅，又一次驗證了長安之星值得信賴的品質(zhì)。

汶川大地震首批援建車

2008年5月，５００輛長安之星第二代優(yōu)越的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量被國家工商管理總局選為援建汶川地震災(zāi)區(qū)車型，與災(zāi)區(qū)人民攜手并肩，共渡難關(guān)。

長安之星S460上市  開創(chuàng)寬體大微客時代

2008年6月，長安之星S460上市，開創(chuàng)寬體大微客時代。

長安之星助推家電下鄉(xiāng)開展

2009年1月，長安汽車與太陽雨太陽能集團(tuán)達(dá)成采購萬輛長安之星采購協(xié)議，長安之星以優(yōu)異的性能，再次贏得知名企業(yè)的信賴。

 長安之星——推動中國城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“微力量”

2009年1月，中國兵器裝備集團(tuán)公司摩托車與微車達(dá)成聯(lián)合下鄉(xiāng)戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中長安之星是本次下鄉(xiāng)的主力產(chǎn)品，為推動中國城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)

千里單騎走北京國際車展顯“微”名

2010年4月，做為新能源領(lǐng)域的“先行者”和“領(lǐng)導(dǎo)者”，長安之星S460的混合動力版從重慶出發(fā)，穿秦嶺、過平遙抵達(dá)北京，這是世界首次將新能源技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于微車。