2012年9月監(jiān)測用戶數(shù)量61,255條，包涵193個品牌廠商數(shù)據(jù)。其中通話數(shù)據(jù)26,012條， 占監(jiān)測總量的42.47% ；訂單數(shù)據(jù)35,243條，占監(jiān)測總量的57.53% ；整體通話時長1024.264小時。

數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站用戶信息、Call Center平臺收集。   

信息類型：用戶主動咨詢、訂車、購車、試駕或使用相關(guān)信息。    

關(guān)注指數(shù)說明：關(guān)注指數(shù)以當(dāng)月全部關(guān)注數(shù)為基準(zhǔn)數(shù)計算。

整體關(guān)注趨勢：年初關(guān)注熱度31,362，9月關(guān)注熱度61,255，以月均10.59%的增長速度增長。

1、性別關(guān)注度

本月男性購車用戶關(guān)注度占比環(huán)比上漲1.76%，女性購車用戶關(guān)注度水平略有下降，但女性購車用戶仍占16%強，預(yù)測未來隨著女性購車用戶的增長，汽車的外觀和設(shè)計會更趨于豐富，更符合女性駕駛者。

2、燃料關(guān)注度

九月除常規(guī)汽油燃料車型關(guān)注度最高外，柴油動力、電動動力、混合動力車型關(guān)注度較上月均有所提升，環(huán)比分別提升0.0733、0.007和0.0108；汽油燃料和CNG燃料車型環(huán)比分別下降0.0764和0.0146。

3、分級別車型關(guān)注度

金九一開始小型車最先受到消費者青睞，九月份漲幅明顯，本期小型車、微面和豪華車關(guān)注度指數(shù)環(huán)比分別提升2.197、0.1744和0.0388；   微型車、商用車關(guān)注度指數(shù)與八月份相比無明顯變化，中型車、SUV、MPV關(guān)注度指數(shù)分別下降0.3293、0.3619和0.5893。

4、品牌關(guān)注TOP10

九月上海大眾和一汽大眾排名位次沒有變化仍然在最前，受釣魚島事件影響東風(fēng)日產(chǎn)下跌3位排第六位，北京現(xiàn)代上升3位排第三位；東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽通用五菱和長城汽車位次無變化，分列第四、五和十位；上海通用別克本月上升2位，搶占了長海通用雪佛蘭和比亞迪的位置，后兩者均下調(diào)一位，總體來看本月品牌關(guān)注TOP10和上月一樣，沒有大的出入，唯有東風(fēng)日產(chǎn)受影響較大。

表1.4中我們看到華東和西南地區(qū)消費者對上海大眾品牌的關(guān)注度最高；華北和華中的消費者對一起大眾品牌的關(guān)注度最高；西北地區(qū)的消費者最關(guān)注東風(fēng)悅達(dá)起亞，其中新疆表現(xiàn)最明顯；華南地區(qū)的消費者對東風(fēng)日產(chǎn)品牌的汽車最為關(guān)注；東北地區(qū)本月最關(guān)注的是北京現(xiàn)代汽車。

5、各級別車型關(guān)注指數(shù)TOP5排名

本月微型車排名中雪佛蘭樂馳擠掉了上月排第5名的北斗星，位列第五；小型車中韓系車打敗了日系車，現(xiàn)代朗動上市不足一月，關(guān)注度指數(shù)猛增，擠掉了軒逸上月排在第五的位子；中型車中奧迪A6替代了上月第3名的豐田凱美瑞；微面車型無大變化。

商用車方面九月跌出前五名，其他車型位次無變化；豪華車本月輝騰增長明顯，關(guān)注指數(shù)環(huán)比上漲0.05；從第五名躍居第三，奧迪A8L和奧迪A7順次下跌1位；SUV方面變化較大，八月份上榜的兩款日系車逍客和本田CRV受沖擊最大，關(guān)注度指數(shù)跌出前五名，空缺的位置被智跑、哈弗H6和現(xiàn)代ix35取代；MPV關(guān)注TOP5的排名變化不明顯。

6、各級別車型在不同地區(qū)關(guān)注度表現(xiàn)
    九月山東地區(qū)消費者關(guān)注水平最高，其次是廣東地區(qū)、北京、湖北等，關(guān)注度較高的這幾個地區(qū)有幾個明顯的特點：小型車的關(guān)注水平最高，SUV和中型車的關(guān)注度水平各地區(qū)相差無幾，微面在北京地區(qū)的關(guān)注水平較低。福建、貴州、重慶、浙江、上海等地區(qū)小型車、SUV和中型車受關(guān)注比重較均衡。西部地區(qū)本月整體關(guān)注水平較低。

7、各省份關(guān)注度TOP1

本月除廣東、海南和吉林地區(qū)部分消費者還在關(guān)注日產(chǎn)車外，大部分地區(qū)最受關(guān)注的品牌被韓系、美系及自主品牌取代。我們來詳細(xì)看下：

四川、湖北、安徽、北京、天津最關(guān)注一汽大眾；

河北、山東、江蘇、上海、云南、貴州最關(guān)注上海大眾；

黑龍江、遼寧、山西、寧夏、河南、浙江最關(guān)注北京現(xiàn)代，現(xiàn)代是特殊事件的最大收益者；

新疆、青海、陜西最關(guān)注東風(fēng)悅達(dá)起亞；

廣西和湖南最關(guān)注上汽通用五菱汽車；

江西最關(guān)注比亞迪；西藏最關(guān)注長安福特；福建和重慶最關(guān)注一汽奧迪；

廣東、海南和吉林最關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)。

結(jié)語：

金九銀十的開始，國內(nèi)各地區(qū)消費者關(guān)注車型略有變動，另外釣魚島事件讓國人很受傷，日系、德系和美系三足鼎立的時代已經(jīng)成為歷史，韓系車成為新三足中的一員。需要特別注意的是由于四川建立了一汽大眾的主機廠，從今年年中開始四川地區(qū)一汽大眾的關(guān)注熱度慢慢高過了上汽大眾，已經(jīng)連續(xù)兩個月排名最高，上汽大眾和一汽大眾在消費者的心目中的地位很難撼動。