東南V5菱致定位緊湊級家用車型，基于三菱藍(lán)瑟平臺設(shè)計(jì)研發(fā)，并在V3菱悅的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級，加入了SEMI人機(jī)交互系統(tǒng)。長久以來V3菱悅作為東南旗下唯一緊湊級轎車，其車型的單一化已無法滿足市場的需求。而V5菱致的出現(xiàn)，更為這個(gè)A級車型激烈競爭的市場帶來又一陣颶風(fēng)。攪局A級市場，一起來瘋狂吧。

與以往的試駕不同，我十分中意V5菱致的尾部設(shè)計(jì)，所以，此次精彩的試駕我們將從這個(gè)攪局壞小子的“屁股”說起。我們此次試駕的車型是V5菱致的手動旗艦型，市場指導(dǎo)價(jià)為8.68萬元。硬朗的造型，細(xì)膩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有2610mm的軸距，攪局指數(shù)五顆星。

識人先識友，這句話我想對于汽車也一樣適用，東南V5菱致的A級市場競爭對手包括：長安逸動、帝豪EC7、長城C50還有啟辰D50?，F(xiàn)在你是不是已經(jīng)對它有了初步的了解。首先，我覺得V5菱致的前格柵設(shè)計(jì)的流暢、簡約的好看。

頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有S造型的反光條，頗有些奧迪A1的LED燈的味道，采用鹵素反光板結(jié)構(gòu)，功能簡單，但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在同級別車型中，少有配置LED日間行車燈，但它又設(shè)計(jì)層疊在霧燈下層，難免讓前臉顯得有些拖沓復(fù)雜。

軸距2610mm，V5菱致在表征數(shù)據(jù)上很有優(yōu)勢，側(cè)面硬朗的腰線更是讓我愛不釋手，較為緊湊的設(shè)計(jì)讓V5菱致看起來動感十足。輪胎采用了瑪吉斯MS360系列輪胎，輪胎尺寸：195/60 R16。車身側(cè)面門把手的造型，我也非常喜歡。

鴨尾造型有性能車的特征，貫穿式尾燈讓人印象深刻。盡管造型硬朗動感，但車身側(cè)面的曲面還是不太富于變化，當(dāng)然或許我們對V5的要求有些太高，同級別中它的表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。

如果說造型關(guān)V5優(yōu)秀的完成了任務(wù)，那么下一輪我們將對內(nèi)部的更嚴(yán)苛審視又將開展。運(yùn)動車型，明顯的更偏向駕駛員的整體布局，內(nèi)外統(tǒng)一，V5有了好的開始。

三輻方向盤配備了音響快捷控制按鍵，由于駕駛的為MT的手動車型，因此右側(cè)沒有定速巡航的控制按鍵。雙炮筒式儀表盤再次出現(xiàn)，銀色外沿配合藍(lán)色的儀表背光，V5想盡可能的體現(xiàn)科技感和運(yùn)動感。

在多功能儀表盤中，符合六種組合數(shù)據(jù)的顯示。TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，里程及油量水溫信息，提示音設(shè)置，平均油耗及時(shí)速顯示，續(xù)航里程，瞬時(shí)油耗，養(yǎng)護(hù)信息提示。

擁有8英寸的顯示屏，但是很遺憾不支持手觸摸屏幕，但信息量顯示足夠龐大，下部的SEMI多媒體交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)上手度非常高。但非常值得一提的是，SEMI系統(tǒng)中，支持INS安全智能通訊模塊，能夠手動及在事故發(fā)生后，自動發(fā)送求助短信給實(shí)現(xiàn)設(shè)定的號碼。

SEMI人機(jī)交互系統(tǒng)的配備是V5菱致的一大亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)集成多媒體娛樂系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等，并且還有語音提示進(jìn)行行車安全提醒和預(yù)警，加強(qiáng)行駛的安全。當(dāng)您在外行車遇到無法問題的解決時(shí)，按下中控臺上的“HELP”鍵就能向您預(yù)設(shè)的親朋好友求助，并告知您的具體位置。

當(dāng)然，預(yù)先設(shè)定的緊急聯(lián)系號碼能夠收到一條求救信息，以及官方撥打的通知電話，車輛所處的經(jīng)緯度的出現(xiàn)，讓我們非常意外。

當(dāng)然，對于這個(gè)價(jià)位來講，儀表臺采用了硬塑材質(zhì)也在意料之中。B柱內(nèi)側(cè)的軟包內(nèi)襯板間隙做工稍微有一些猶豫。在夜間行車模式中，藍(lán)色為主體顏色的V5菱致，整體氛圍相當(dāng)具有科技感。

在空間方面，東南V5菱致也比較實(shí)用，體驗(yàn)者身高182cm，坐在V5菱致前排調(diào)整到整好的位置，頭部余量仍然有三指。坐至后排，頭部有三指余量，而膝部空間還一掌有余，整體內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

動力方面，廠家為我們提供了一款名為4A91的1.5L發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率為88kw/5000-6000rpm，最大扭矩為143N·m/3500-4000rpm，與V3菱悅上動力相同。配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸掛，整體車身動態(tài)操控性非常優(yōu)秀。

編輯點(diǎn)評：得A級市場者得天下，東南V5菱致的出現(xiàn)，憑借著優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的動態(tài)表現(xiàn)，科技的SEMI等系統(tǒng)的配置，重新武裝了東南汽車的競爭力，后期市場反應(yīng)值得期待。

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