【網(wǎng)上車市惠州站訊】日前，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的9月，瑞納再次交出18,988輛的靚麗成績(jī)，以大比分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先POLO的13,170輛，并超越新賽歐的18,786輛，勇奪A0級(jí)車月度銷量冠軍之位。在競(jìng)爭(zhēng)慘烈程度堪比A級(jí)車的A0級(jí)車市場(chǎng)，瑞納緣何能夠創(chuàng)造奇跡？讓我們沿著瑞納近期的市場(chǎng)足跡，來(lái)探究它成功的秘密?？芭c中級(jí)車比肩的強(qiáng)勁動(dòng)力，出色的安全性，時(shí)尚精致的外觀內(nèi)飾，極高的質(zhì)價(jià)比……品質(zhì)出眾、價(jià)位親民的A0+級(jí)小型車，正在成為越來(lái)越多年輕人購(gòu)車時(shí)的第一選擇。

韓流強(qiáng)勁 成就A0+級(jí)王者

2011年，新賽歐、POLO、瑞納這美系、德系、韓系“三雄”，曾占據(jù)了A0級(jí)市場(chǎng)50%以上的市場(chǎng)份額。進(jìn)入2012以來(lái)，業(yè)界人士也興致勃勃，對(duì)“三雄”今年的走勢(shì)做出各種分析和預(yù)測(cè)。

而今年截至目前為止，新賽歐、瑞納延續(xù)去年的暢銷趨勢(shì)，而POLO表現(xiàn)則不盡如人意，1-9月累計(jì)99,887輛的銷量較去年同期下降了15.3%，9月13170輛的銷量也只是平平而已。從市場(chǎng)排名來(lái)看，POLO更是被1-9月銷量104,133輛的起亞K2超越，跌出了三甲之外。POLO上市以來(lái)，以大眾德系品牌的口碑贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。但畢竟上市時(shí)間較長(zhǎng)，雖然幾經(jīng)改款，在當(dāng)下新車層出不窮的車市，成就永遠(yuǎn)的強(qiáng)者也并不容易。尤其是當(dāng)“德系經(jīng)典”遇到了“韓系潮流”，我們看到瑞納領(lǐng)銜，K2跟進(jìn)，在A0級(jí)市場(chǎng)刮起一股強(qiáng)烈的“韓流”。

首先，從外觀設(shè)計(jì)上，瑞納無(wú)疑是一款漂亮的產(chǎn)品。 “流體雕塑”外觀更具設(shè)計(jì)感，鋒銳而流暢的線條從車身延伸至車尾，車頭的X型進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上流暢的棱線、銳利的前大燈、動(dòng)感的腰線、Coupe式的車頂曲線、微微上翹的后備箱和棱角分明的尾燈等設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)俯拾皆是。雖是小型車，但外觀和內(nèi)飾的做工精致程度、整體流露的時(shí)尚藝術(shù)氣息不輸于市面上的主流A級(jí)車。多家汽車網(wǎng)站調(diào)查顯示，瑞納的外觀比新賽歐和POLO更具時(shí)代氣息。

動(dòng)力方面，瑞納配備1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全部采用輕量化的鋁合金缸體設(shè)計(jì)，配有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，1.4L車型最大功率達(dá)到了78.7Kw，最大扭矩135.4 N•m，在AO級(jí)暢銷車型中名列前茅。。同時(shí)，年初瑞納三廂和兩廂車型各新增了兩款和四款手動(dòng)車型，給消費(fèi)者提供了更加充裕的選擇，大幅增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，說(shuō)到瑞納最出色的地方，就不能不提它2570mm的軸距，這一軸距不僅是同級(jí)車當(dāng)中最長(zhǎng)的，而且已經(jīng)接近了部分A級(jí)車的軸距標(biāo)準(zhǔn)。454L的后備箱，寬大的后排空間為瑞納提供更多“闊綽”享受。、動(dòng)力總成“5年10萬(wàn)公里”保修政策使瑞納擁有了更出色的綜合實(shí)力，在競(jìng)爭(zhēng)中牢牢占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

瑞納一枝獨(dú)秀 銷量走勢(shì)強(qiáng)勁

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑞納1-9月整體銷量達(dá)到153,975輛，同比大增58.9%。事實(shí)上，去年瑞納的銷售勢(shì)頭就一直非常迅猛，全年累計(jì)銷售138,525輛，長(zhǎng)期處于細(xì)分市場(chǎng)三甲之位，而今年，瑞納更是“芝麻開花節(jié)節(jié)高”，1-9月銷量就大幅超越了去年全年，更居于細(xì)分市場(chǎng)亞軍之位，照此火爆趨勢(shì)來(lái)看，瑞納有望向細(xì)分市場(chǎng)年度銷量冠軍發(fā)起有力沖擊。

從整體A0級(jí)車區(qū)間來(lái)看，只有賽歐1-9月總銷量157,099輛超過(guò)了瑞納，但是領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不明顯，而且細(xì)分來(lái)看，賽歐處于5-8萬(wàn)元的A0級(jí)中低端市場(chǎng)，而瑞納處于7-11萬(wàn)元的A0級(jí)中高端市場(chǎng)，也就是業(yè)界俗稱的“A0+”級(jí)市場(chǎng)，很顯然，在A0+級(jí)級(jí)別，瑞納一枝獨(dú)秀，銷量走勢(shì)相當(dāng)強(qiáng)勁。

探究市場(chǎng)分化  彰顯領(lǐng)軍思維

瑞納的成功不僅是一款車的成功，更是北京現(xiàn)代前瞻性領(lǐng)軍思維的巨大成功。
近年來(lái)，隨著小排量?jī)?yōu)惠政策取消、越來(lái)越多的城市出臺(tái)“限購(gòu)”政策，以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)小型車市場(chǎng)也在發(fā)生著巨大的變化。更多消費(fèi)者傾向“一步到位”，對(duì)車型的操控感受、外觀設(shè)計(jì)和舒適度等提出了更高的要求，因此，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)不再局限于入門級(jí)小車，而是轉(zhuǎn)向更高端的小型車，從而促進(jìn)了A0+級(jí)市場(chǎng)的日漸走高。

北京現(xiàn)代作為市場(chǎng)領(lǐng)軍廠商，深入分析市場(chǎng)需求的變化趨勢(shì)，精心打造瑞納這款精品小車，并且在2012年初為其豐富產(chǎn)品線，使瑞納在駕駛體驗(yàn)、節(jié)油性能方面有了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)，A0+級(jí)這塊市場(chǎng)的日漸擴(kuò)大與紅火，北京現(xiàn)代不僅是受益者，更是有力的推動(dòng)者。

如果說(shuō)今秋車市是“幾家歡樂(lè)幾家愁”，那么瑞納一定是笑得最燦爛的那一個(gè)。可以預(yù)見的是，以瑞納為首的精品小型車，將擁有更廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，隨著更多廠商的介入，這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈并呈現(xiàn)白熱化趨勢(shì)。【網(wǎng)上車市惠州站訊】