【網(wǎng)上車(chē)市金華站訊】網(wǎng)上車(chē)市金華站編輯從衢州寶驛寶馬4S店了解到，在德國(guó)房車(chē)大師賽2012賽季收官之戰(zhàn)—第10分站賽決賽中，加拿大車(chē)手Bruno Spengler駕駛BMW Bank M3 DTM賽車(chē)，奪得本賽季的第四次勝利，并以最高累計(jì)積分榮膺2012賽季車(chē)手總冠軍。與此同時(shí)，寶馬還一舉摘得最佳汽車(chē)制造商稱(chēng)號(hào)，BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)最終將年度冠軍車(chē)隊(duì)收入囊中，為充滿戲劇性的本賽季畫(huà)上了一個(gè)圓滿句號(hào)。這也標(biāo)志著在闊別20年后，BMW M3強(qiáng)勢(shì)回歸德國(guó)房車(chē)大師賽，更是對(duì)BMW M 成立40周年的完美獻(xiàn)禮。在決賽的爭(zhēng)奪中，起初占據(jù)桿位的巴西車(chē)手Augusto Farfus最終獲得季軍，位列次席的是以領(lǐng)先位置挺進(jìn)決賽，來(lái)自奔馳車(chē)隊(duì)的英國(guó)車(chē)手Gary Paffett。

BMW賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Jens Marquardt表示：“太棒了!我們獲勝的消息非常振奮人心，我要向榮獲車(chē)手總冠軍的Bruno Spengler和冠軍車(chē)隊(duì)的BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)表示熱烈祝賀。今天對(duì)于參與BMW賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的每一位成員來(lái)說(shuō)，都是令人難忘的一天。時(shí)隔近20年，我們終于重返德國(guó)房車(chē)大師賽，并希望能盡快達(dá)到最佳競(jìng)技狀態(tài)。此時(shí)此刻，我就站在霍根海姆賽道上，BMW在回歸賽季上即成功囊括三項(xiàng)冠軍?？梢哉f(shuō)BMW在今天又譜寫(xiě)了其賽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史的全新篇章。”

在異常激烈的決賽對(duì)決中，Spengler技高一籌，出色的發(fā)車(chē)讓這位加拿大車(chē)手在第一圈即處于領(lǐng)先位置。隨后他開(kāi)始輕松地將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后，這要?dú)w功于M3 DTM賽車(chē)的強(qiáng)悍性能以及BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)維修技師們的卓越表現(xiàn)。第二輪進(jìn)站維修過(guò)后，Paffett一直在拼盡全力縮小與Spengler之間的差距，但卻始終無(wú)法趕超。Spengler在本賽季表現(xiàn)出了令人難以置信的鋼鐵般意志，最終以149分的總積分力奪年度總冠軍。

憑借M3 DTM賽車(chē)無(wú)可撼動(dòng)的性能與穩(wěn)定性，Spengler, Farfus, Werner, Priaulx 和 Hand五位BMW賽車(chē)手均在霍根海姆賽道的比賽中獲得積分，這也是首次同時(shí)有5名BMW賽車(chē)手躋身車(chē)手排名前十。相比其他兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各有8名車(chē)手參加各站比賽，盡管BMW車(chē)隊(duì)僅有6名車(chē)手參賽，但他們憑借出色發(fā)揮在收官站共贏得60個(gè)積分，寶馬最終以346分擊敗其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而摘得最佳汽車(chē)制造商的稱(chēng)號(hào)。與此同時(shí)， BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)最終以178分榮膺年度冠軍車(chē)隊(duì)，為BMW在德國(guó)房車(chē)大師賽的回歸賽季畫(huà)下圓滿句號(hào)。

回顧BMW在今年德國(guó)房車(chē)大師賽上整個(gè)賽季的表現(xiàn)，6名賽車(chē)手組成三支車(chē)隊(duì)，駕駛M3 DTM賽車(chē)發(fā)揮出色，其表現(xiàn)超乎想象。和曾分別在德國(guó)勞希茨賽道、紐博格林賽道和奧舍斯萊本賽道奪冠的Spengler一樣，F(xiàn)arfus也在西班牙瓦倫西亞賽道上成為德國(guó)房車(chē)大師賽的BMW冠軍車(chē)手。此外，BMW車(chē)手7次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，5次占據(jù)桿位和創(chuàng)造了兩個(gè)最快單圈記錄。6名BMW車(chē)手在整個(gè)賽季中至少有兩次全部贏得積分，三支車(chē)隊(duì)都曾獲獎(jiǎng)。其中，BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，BMW RMG車(chē)隊(duì)和BMW RBM車(chē)隊(duì)也分別三次獲獎(jiǎng)。

德國(guó)房車(chē)大師賽堪稱(chēng)全球最具人氣的頂級(jí)房車(chē)賽事，這一久負(fù)盛名的汽車(chē)賽事在比賽規(guī)格和技術(shù)應(yīng)用方面極具挑戰(zhàn)性，被譽(yù)為F1一級(jí)方程式賽車(chē)手的搖籃。在此項(xiàng)賽事中摘得三項(xiàng)桂冠，再次證明了BMW M3所向披靡的強(qiáng)大實(shí)力。作為迄今最成功的高性能房車(chē)，BMW M3在德國(guó)房車(chē)大師賽上的奪冠次數(shù)多達(dá)46次。和本賽季奪冠的Spengler一樣，在1987年奪冠的Eric van de Poele和1989年奪冠的Robert Ravaglia都是駕駛BMW M3賽車(chē)加冕德國(guó)房車(chē)大師賽總冠軍。如今6名BMW車(chē)手每場(chǎng)比賽的平均總積分高達(dá)57.7分，比由8名車(chē)手組成的奔馳車(chē)隊(duì)和奧迪車(chē)隊(duì)平均高出16分，這足以詮釋BMW M3成為賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)外焦點(diǎn)的原因。

寶馬征戰(zhàn)DTM賽事歷史：

- 2012年，寶馬迎來(lái)三個(gè)重要的周年慶：

- 40年前，BMW M成立，之后在賽道上書(shū)寫(xiě)了無(wú)數(shù)成功故事;

- 25年前，BMW M3開(kāi)啟了其在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上獨(dú)一無(wú)二的傳奇;直至今日，M3賽車(chē)版仍是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上的典范;

- 今年是20年來(lái)寶馬再次以廠商身份出現(xiàn)在DTM賽場(chǎng)，分站冠軍數(shù)增加至54個(gè)。

- 1984年，Harald Grohs駕駛BMW 635 CSi ( M6 前身 ) 在比利時(shí)佐爾德(Zolder)賽道為寶馬贏得首個(gè)DTM冠軍頭銜。

- 1984年，Volker Strycek沒(méi)有贏得任何一個(gè)分站賽冠軍，卻憑借穩(wěn)定表現(xiàn)加冕年度總冠軍。

- 1987年，在充滿戲劇性的最后一站比賽中，25歲的Eric van de Poele駕駛一輛BMW M3賽車(chē)以第10名的分站賽成績(jī)問(wèn)鼎年度總冠軍。

- 1989年，當(dāng)Roberto Ravaglia奪冠時(shí)，如今擔(dān)任車(chē)隊(duì)經(jīng)理職務(wù)的Charly Lamm就已效力于BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)。

- 1989年-1992年，BMW Schnitzer車(chē)隊(duì)共計(jì)17次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

- 1984年-1992年，寶馬車(chē)手在15場(chǎng)DTM比賽中包攬冠亞軍，共奪得49個(gè)分站冠軍，創(chuàng)下64次最快單圈紀(jì)錄，185次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

- 1992年10月11日，霍根海姆賽道，Roberto Ravaglia以?xún)蓤?chǎng)勝利暫時(shí)結(jié)束B(niǎo)MW M3在DTM賽場(chǎng)的征程。

- 2012年，時(shí)隔20年，BMW M3強(qiáng)勢(shì)回歸。Spengler成為第四個(gè)榮獲德國(guó)房車(chē)大師賽車(chē)手總冠軍的BMW車(chē)手，BMW包攬三項(xiàng)桂冠：賽季車(chē)手總冠軍，年度冠軍車(chē)隊(duì)以及最佳汽車(chē)制造商稱(chēng)號(hào)。

衢州寶驛汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

地址：浙江省衢州市衢江區(qū)振興東路555號(hào)（建設(shè)局對(duì)面）

總機(jī)：0570-8079999

尊享熱線：0570-8079888

售后服務(wù)熱線：0570-8079666

24小時(shí)道路救援熱線：18757009599

傳真：0570-8079777

官方主頁(yè)：http://www.qzbaoyi.bmw.com.cn