【網(wǎng)上車市 盤錦站訊】11月9日，一輛嶄新的寶馬新3系以64公里的時速在激烈的對壁障碰撞后，碎片四濺，前胎爆裂。為慶祝中國汽車研究中心全新安全試驗室啟用，寶馬新3系在目前國際最先進(jìn)的汽車安全試驗室進(jìn)行了正面40%碰撞試驗。該試驗按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則實施，碰撞速度由2006年版管理規(guī)則的56km/h提升至64km/h，對汽車的結(jié)構(gòu)耐撞性、車型安全設(shè)計的要求進(jìn)一步提高。

中汽中心實車碰撞試驗室1999年投入使用， 13年來實車碰撞試驗室共進(jìn)行各類實車碰撞試驗5000余次，積累了豐富的實車碰撞經(jīng)驗。2006年，中汽中心推出C-NCAP（中國新車評價規(guī)程），至今試驗室成功完成178款車型的C-NCAP評價試驗。2012年8月31日，中汽中心歷時3年、耗資20億元的新院區(qū)建成，作為中汽中心的重點試驗室——汽車安全試驗室建筑面積超過4萬平方米，呈扇形結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行多角度車對車碰撞試驗，是目前國際最先進(jìn)的汽車安全試驗室之一。汽車安全試驗室總長310米，寬165米，共設(shè)置8條軌道，直線軌道長260米，角度軌道長135米。在直線軌道上，可實現(xiàn)2噸重車輛以最高140km/h的速度、7噸重車輛以最高80km/h的速度進(jìn)行車對壁障碰撞試驗，以及兩輛3噸重車輛以最高80km/h的速度進(jìn)行車對車正面碰撞試驗。在角度軌道上，可實現(xiàn)3噸重車輛以最高80km/h的速度進(jìn)行碰撞試驗。直線軌道和角度軌道聯(lián)合使用，可以實現(xiàn)車對車不同速度下多角度碰撞試驗，更真實地模擬實際道路交通事故。此外，汽車安全試驗室還擁有各類試驗壁障及翻滾試驗場，可以模擬實際交通環(huán)境中的各種事故形態(tài)。

中汽中心主任趙航表示，13年來，中汽中心積累了大量碰撞安全數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并可以為中國自主汽車品牌分享，對于提高我們汽車工業(yè)水平產(chǎn)生積極影響。