今年3月份，奔馳S級車型驟降20萬元，推倒了國內豪華車價格的多米諾骨牌，價格大戰(zhàn)由此開始。 寶馬隨后借著新3系即將上市、老款車型清倉的機會委婉跟進。而奧迪雖然在前期保持了一定的價格穩(wěn)定，但最終沒能抑制這股浪潮，亦被迫祭出大幅讓利。

不過，近日記者在走訪過程中發(fā)現，此前硝煙彌漫的豪華車市場已悄然轉向，鮮見大幅度的現金讓利優(yōu)惠，而各種信貸按揭優(yōu)惠以及保養(yǎng)優(yōu)惠等成為主要促銷手段。豐富而優(yōu)惠的信貸方案，直接推動了金融公司豪華車的零售信貸成交量。據大眾汽車金融相關人士透露，截止至今年10月底，該公司提供的奧迪零售貸款合同量同比增長逾三倍；同樣獲得高速增長的還有寶馬金融，該公司相關人士在接受采訪時候表示，今年1至10月份，公司為寶馬品牌以及MINI品牌提供的零售信貸量，同比增幅超過100%。

豪車搶推優(yōu)惠金融專案

10月以來，豪華車市場掀起的這股汽車信貸優(yōu)惠促銷呈現出不同以往的特征。首先多品牌集中推出促銷活動，德系三強、日系豪華品牌、凱迪拉克、沃爾沃等品牌均參與進來。其次是促銷持續(xù)時間長，基本上都是從10月開始延續(xù)至12月31日，橫跨整個第四季度；第三，優(yōu)惠方案涉及車型面積更廣，比如英菲尼迪全系車型均享受統(tǒng)一促銷待遇，而寶馬除了新款7系外，基本都可享受優(yōu)惠利率按揭。

據廣州一家寶馬4S店工作人員介紹，購買BMW 1系， 全新BMW 3系Li，BMW 5系，BMW 5系GT，BMW 5系旅行轎車，BMW 6系，BMW 7系，BMW X1全系，以及BMW X6等車型，均可享受廠家貼息的低利率金融方案，貸款4年利率也僅4.99%。

奔馳也不甘落后，位于廣州中山大道西的仁孚怡邦奔馳特約店，連店門前那條汽車擋桿也貼上“0利率、0首付”的金融優(yōu)惠廣告宣傳語。廣東仁孚怡邦汽車銷售服務有限公司金融保險顧問唐小姐告訴記者，目前店內除了奔馳金融聯合廠家在全國范圍內推廣的“限時優(yōu)惠金融專案”外，還針對廣州市場額外推出“0利率、0首付”優(yōu)惠方案，涵蓋C級、E級、GLK ,C級旅行版、E級雙門轎跑等熱銷車型。

奧迪則聯合大眾金融，針對奧迪A4L、奧迪A6L兩款當家車型推出優(yōu)惠政策，奧迪A4L 1-3年期0利率， A6L 車型可享受標準信貸1-5年期超低利率優(yōu)惠。諸如奧迪A3，A5，A7，A8，Q5，Q7，TT車型，也有標準信貸1年期0利率、最長5年期超低利率優(yōu)惠。

由于中日關系問題，日系豪華品牌面臨更大壓力。英菲尼迪官網顯示，自10月1日至12月31日，英菲尼迪全系車型均可辦理“0利率”及“低首付 低利率”購車方案。雷克薩斯也從10月1日起啟動ES250，CT200h，RX270及IS250的低息促銷方案。盡管廠家傳達給4S店的信息是促銷活動將視市場情況決定終止時間，但4S店相關人士認為，活動至少會持續(xù)至12月底。

汽車金融公司占領豪華車信貸制高點

目前，除了極少數品牌外，各大豪華品牌均有對應的汽車金融公司為之提供零售信貸服務。與中低端汽車市場銀行信用卡占優(yōu)勢份額的情況不同，豪華品牌零售信貸市場基本上是汽車金融公司的天下，這一特征記者也從廣州部分4S店獲得的數據中得到證實。

仁孚怡邦的唐小姐告訴本刊記者，按照最終成功放款的量來計算，該店現階段的信貸滲透率約為32%，奔馳金融占據其中25%，其他銀行機構為7%。而幾家雷克薩斯4S店金融保險部門提供的數據顯示，受持續(xù)推出的優(yōu)惠信貸方案推動，今年以來店內信貸滲透率已高達40%左右，而通過銀行辦理按揭的比例不足5%。

不過，這其中仍有例外。廣州奧迪錦龍店金融保險經理羅先生介紹，盡管第四季度開始后，金融公司推出大量促銷活動，但同時廠家也與銀行簽訂合作，現階段依然以銀行成交為主。如現階段在全國范圍內推廣的奧迪A3金融專案，合作金融機構包括了一汽汽車金融公司、大眾汽車金融公司、中國建設銀行信用卡中心、招商銀行信用卡中心四家機構。羅先生介紹，兩家金融公司三年期利率雖然已低至1.88%，但比起兩家銀行提供的 “雙免”優(yōu)惠（免手續(xù)費、免利息），顯得不夠給力，而一汽汽車金融受政策限制，最低首付更是需要支付五成，吸引力也大大下降。

來自經銷商的信息反饋表明，利率優(yōu)惠仍然是刺激消費者選擇信貸消費的最主要因素。廣州仁孚怡邦唐小姐告訴本刊記者，大多數客戶都是在了解到有相關信貸優(yōu)惠的情況下，選擇辦理信貸業(yè)務。主動要求信貸按揭的客戶比例雖然在逐年提升，但是只占辦理信貸按揭總人數的20%左右。一家雷克薩斯4S店工作人員告訴記者，同一款車型在有促銷和無促銷情況下，信貸比例差距在一半以上。

豪華新車信貸風險增高 二手車信貸遇冷

雖然目前汽車金融公司是豪華車信貸市場主導，但是豪華車優(yōu)質的客戶群體、單車可觀的貸款額度仍然引發(fā)了各大金融機構虎視眈眈的窺伺。

在新車銷售環(huán)節(jié)難以插足的銀行，將目光轉向豪華品牌的品牌二手車。早在今年年初，深發(fā)展銀行（即現在的平安銀行）在年初與上述奧迪4S店協商新車按揭未果后，與該店簽訂了二手車信貸合作；在今年6月份舉行的深圳車展上，建行將幾款豪華二手車擺上了展臺……這意味著金融機構已將豪華品牌二手車信貸業(yè)務當做另一個可以挖掘的寶地。目前，大眾汽車金融、奔馳汽車金融、上汽通用汽車金融、寶馬汽車金融等也開通了二手車信貸業(yè)務。

然而，記者走訪多家具備品牌二手車銷售資格的4S店了解到，現階段豪華品牌二手車信貸的成交量幾乎為零。“首先是二手車要求首付比例較高，至少五成；第二是二手車信貸的利率比正常利率高太多，大眾汽車金融的二手車利率為19.32%，深發(fā)展更高。以貸款10萬來算，僅利息就將近2萬，太不劃算”，上述錦龍奧迪店羅經理解釋。

值得注意的是，雖然豪華品牌面臨的消費群體具備更加優(yōu)質的經濟條件和更加開明的消費意識，但是風險也同樣突出。“豪華車很多辦理信貸的客戶是生意人，因為經營不善導致破產、跑路，造成了一些壞賬、爛帳，而且中國人整體信用意識還不夠，逾期還款的現象還是比較嚴重。”某豪華品牌4S店工作人員介紹道。

據悉，為了應對隨著零售信貸合同比例上升而出現的風險，今年奔馳金融的審批已變得更加嚴格，對資料的要求更加全面。對于此前有逾期還款記錄的申請者，通過提高首付比例來控制風險；貸款額度較大的客戶，則安排當地駐店金融顧問進行家訪以確認風險。

附：豪華品牌信貸促銷方案表

(編輯 許振宇)