車主介紹：

姓名：梁先生

職業(yè)：公務(wù)員

年齡：29歲

購(gòu)車需求：漂亮、操控好

車主簡(jiǎn)介：

愛(ài)旅游、愛(ài)攝影、愛(ài)看電影、愛(ài)打籃球……盡管已近而立之年，梁先生看起來(lái)仍然是一派陽(yáng)光大男孩的感覺(jué)，并沒(méi)有大家傳統(tǒng)觀念中公務(wù)員所固有的那種“嚴(yán)肅”與“刻板”。“因?yàn)楣ぷ魈翋灒砸欢ㄒ獙W(xué)會(huì)自?shī)首詷?lè)”，在聊起自己的愛(ài)好時(shí)，梁先生如是說(shuō)。梁先生還有另外一個(gè)“解悶”的方式：參加各種媒體或者廠家舉辦的車型試駕賽事。

他自稱是一個(gè)有強(qiáng)烈駕控欲望的人，喜歡高速過(guò)彎、急加速等等場(chǎng)地挑戰(zhàn)項(xiàng)目。他也是較早報(bào)名參加《金座駕》欄目的一位讀者朋友，報(bào)名時(shí)特意強(qiáng)調(diào)希望能夠試駕一款操控靈敏的車型。在確定西雅特Leon cupra的試駕檔期后，欄目組第一時(shí)間將試車手鎖定為梁先生。

體驗(yàn)感受：

前臉另類，側(cè)面線條最美；    

動(dòng)力充沛，駕駛比較有激情；

運(yùn)動(dòng)座椅厚實(shí)，空間超乎想象；

手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅顯得“寒磣”；

噪音比較明顯，價(jià)格偏高。

西雅特Leon自3月31日上市至今已有大半年的時(shí)間，但是對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這仍是一個(gè)陌生品牌的陌生車型。本次試駕車型為西雅特Leon cupra，是西雅特進(jìn)口到國(guó)內(nèi)首款車型中的最高配，官方定位“側(cè)重高性能、卓越駕駛性能”。

正常情況下，我們應(yīng)該在試駕結(jié)束后再與試駕車手做交流，不過(guò)我實(shí)在好奇，一個(gè)對(duì)西雅特品牌非常陌生的人，在看到這款車時(shí)會(huì)是什么表情。所以，將車交給梁先生的時(shí)候，我忍不住問(wèn)他：“這車看著怎么樣？”“前面看著有點(diǎn)怪，不過(guò)應(yīng)該多看幾眼就習(xí)慣了”，梁先生的興趣點(diǎn)顯然不像我這么膚淺，在得知它搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合時(shí)，他的視線沒(méi)在車外觀上過(guò)多停留，寒暄兩句后就迅速拉開(kāi)車門(mén)，開(kāi)始了自己的試駕體驗(yàn)之旅。

再次見(jiàn)到梁先生是在兩天后。在前往外景拍攝地點(diǎn)-----南沙黃山魯森林公園的路上，梁先生邊開(kāi)邊將他兩天的駕駛感受向我們娓娓道來(lái)。

首先是操控感受，“個(gè)人感覺(jué)油門(mén)有點(diǎn)輕，剛開(kāi)始不太適應(yīng)”，梁先生坦白告訴我們，不過(guò)“提速非?？?，稍微點(diǎn)一下油門(mén)就有比較明顯的推背感”，美中不足的是“噪音比較明顯”。梁先生試圖用行動(dòng)來(lái)證明自己的結(jié)論，由于路況限制，油門(mén)和剎車不斷切換狀態(tài)下的Leon cupra變得躁動(dòng)不安，猶如一只被轡頭拴住的野馬，反應(yīng)敏捷的油門(mén)和同樣敏感的剎車，使得每一次啟停都引起車內(nèi)的人身體明顯前傾。

進(jìn)入南沙港快速后，梁先生猛一腳油門(mén)下去，西雅特Leon cupra脫韁奔騰起來(lái)。Leon cupra 0-100km的官方加速時(shí)間是7.1秒，強(qiáng)烈的推背感帶來(lái)的亢奮過(guò)去后，梁先生提到的問(wèn)題很快就被發(fā)現(xiàn)了：噪音隨著速度不斷增加，尤其是在切入運(yùn)動(dòng)模式后，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的轟鳴聲刺激耳膜，令人胸悶氣短，不過(guò)梁先生本人卻感覺(jué)比較享受。

內(nèi)飾部分，Leon cupra運(yùn)動(dòng)味兒也非常濃厚。包裹性極佳的運(yùn)動(dòng)座椅厚實(shí)，提供了比較舒適的乘坐感受，不過(guò)“座椅靠背兩邊凸起的部分有點(diǎn)妨礙胳膊”；中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很得梁先生的贊賞，“真正的好車不需要華而不實(shí)的配置來(lái)增加分?jǐn)?shù)”，但同時(shí)他也指出兩個(gè)明顯的問(wèn)題：“多媒體顯示屏的位置偏低，使用的時(shí)候低頭才能看得到地圖，行駛中這是比較危險(xiǎn)的，所以我都是在起步前將該設(shè)置的東西設(shè)置好”，“將近30萬(wàn)的車，座椅居然是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，顯得有點(diǎn)寒磣。”

Leon cupra的后排空間讓梁先生感覺(jué)意外的驚喜。這款車看起來(lái)小巧，身高173cm的梁先生坐在后排卻并不覺(jué)得擁擠，“雖然不是很充裕，但比我想象中的要好得多，勉強(qiáng)可以家用。”

而對(duì)于西雅特Leon cupra 也許“多看幾眼就習(xí)慣了”的長(zhǎng)相，在試駕快結(jié)束的時(shí)候，梁先生笑著搖搖頭：“還是覺(jué)得別扭”。仔細(xì)端詳了一番后，梁先生指出他覺(jué)得怪的原因——“兩個(gè)大燈以及大燈之間的鼻頭看起來(lái)很Q，但是保險(xiǎn)杠下方的大面積格柵和霧燈位置黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)又給人兇悍的感覺(jué)”，“尾部設(shè)計(jì)太飽滿了些，不過(guò)跟前臉呼應(yīng)得很好，尾燈的形狀以及西雅特的LOGO加上懸掛車牌位置的一片黑色，又組成了一張又Q又兇悍的臉。”

“這是一部好車。但是將近30萬(wàn)的價(jià)格，還是偏貴。”在最后的總結(jié)中，梁先生如是說(shuō)，“如果追求操控感，我可以選擇便宜得多的GTI；如果追求品牌，這個(gè)價(jià)位也能買(mǎi)到寶馬1系或者奧迪A3”。是“好車”但“不會(huì)買(mǎi)”，梁先生的態(tài)度，從一定程度上也反應(yīng)了西雅特曲高和寡的境況，不過(guò)西雅特Leon 本身的定位也不是走大眾化路線，從廠家提供的諸多選配裝置就可看出來(lái)，它鐘情的是那些追求個(gè)性的人。

附西雅特Leon cupra相關(guān)信息

實(shí)測(cè)油耗：8.8L

保養(yǎng)成本：小保養(yǎng)600元左右，大保養(yǎng)1000元左右

保修政策：兩年不限公里

信貸方案：可辦理多家銀行信貸，現(xiàn)階段有零首付等促銷活動(dòng)

(編輯 許振宇)