車主介紹：

姓名：汪先生

職業(yè)：銀行管理

年齡：33歲

駕齡：7年

購車需求：舒適、安全

車主簡介：

高個(gè)子、斯斯斯文文、風(fēng)度翩翩，看到汪先生的第一眼，我腦海里立馬蹦出當(dāng)前十分流行的“高富帥”這個(gè)詞。當(dāng)我說笑著把這個(gè)流行詞語套在汪先生身上時(shí)，他馬上糾正說：“我可以接受前后兩個(gè)字，中間‘富’字就實(shí)在受之有愧了。”

年紀(jì)輕輕的汪先生已經(jīng)是一家銀行的管理人員，但他卻不是單純的“奮青”（奮發(fā)向上的好青年），他非常注重生活質(zhì)量，工作時(shí)全力投入，休息時(shí)盡情放松才是他的信條。閑暇時(shí)，汪先生最愛呼朋引伴到郊區(qū)去呼吸新鮮空氣，所以他目前的座駕是一臺城市SUV。

作為新崛起的年輕一代精英代表，汪先生對于品牌以及產(chǎn)品有自己的理解。新奧迪A6L做了不少改變，很大程度上是希望能夠取悅年輕新貴們。我們很想知道，這些改變是否能得到年輕新貴的認(rèn)可，這也是我們邀請汪先生來試駕這款車的的原因。

體驗(yàn)感受：

外觀讓人感覺年輕了不少，距離感縮?。?/p>

操控中規(guī)中矩，剎車偏硬；

后排空間大得“夸張”；

座椅舒適，音響出色，噪音比較明顯。

“您對奧迪品牌是什么印象？”在將車交給汪先生的時(shí)候，我們簡單聊了幾句。

“權(quán)力的象征。”汪先生略加思索回答到。“其實(shí)說到奧迪，我最先想到的車就是奧迪A6，說到奧迪A6，我最先想起來的就是官車這個(gè)標(biāo)簽”，汪先生很坦承的告訴我們。而這一次的試駕，則被他視為“與官僚的一次間接接觸。”

作為國內(nèi)市場上最知名的一款商務(wù)行政轎車，奧迪A6在一定程度上，似乎就是奧迪品牌的“代言人”，老款四平八穩(wěn)、嚴(yán)肅端正的造型，更是很容易讓人聯(lián)想起西裝革履、不茍言笑的局長、廳長。

這一次的試駕車型擁有一張新的家族臉孔，看起來更加年輕、并隱約帶著幾分張揚(yáng)、兇狠。“看起來有點(diǎn)表情了，稍微讓人不那么有距離感”，對于新奧迪A6L外觀上的變化，汪先生評價(jià)道。“車身好像比較低”，出現(xiàn)這種感覺并非全是因?yàn)橥粝壬淖{是一款SUV車型的緣故。新奧迪A6L確實(shí)是在車身尺寸上做了一些手腳，和老款相比長度縮小了20mm,車身高度降低了30mm。奧迪是最先將“L”概念帶入中國市場的品牌，如果你以為它在長度和高度上的縮減是“轉(zhuǎn)性”了的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。新奧迪A6L的軸距相比上一代增加了足足66mm，甚至超過老款A(yù)8的標(biāo)準(zhǔn)軸距。

“這是什么排量的？”繞車一周后，汪先生顯然是被尾部的“35FSI”字眼給困惑到了。在得知這款車搭載的只是一款2.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)后，汪先生更加困惑不解：還不如原來的標(biāo)識簡單易懂。這樣化簡為繁是為哪般？

在車主簡介中我們提到，汪先生非常注重車輛的舒適性，所以試駕結(jié)束后，他最開始聊起來的，是作為一個(gè)駕駛者對于舒服的感受，“方向盤的阻尼和油門的響應(yīng)都很舒服，轉(zhuǎn)向不算特別精準(zhǔn)，油門不算特別敏感，中規(guī)中矩吧，不過反而給人穩(wěn)重、安全的感覺”，“前后排的座椅都很舒適，支撐性非常好”。而對于奧迪著名的新一代MMI系統(tǒng)，還不如BOSE音響更得汪先生的歡心，“MMI功能確實(shí)強(qiáng)大，但是操作有點(diǎn)復(fù)雜，光是調(diào)整音量都找了半天”。另外，汪先生還認(rèn)為“中控設(shè)計(jì)很有科技感”。

雖然這一代車型，在車門、防撞梁、塔頂?shù)炔糠謪^(qū)域開始使用高級鋁材以追求“輕量化”效果，但是整車質(zhì)量依然達(dá)到1820kg。試駕后，汪先生告訴我們，“開的時(shí)候明顯感覺到車身很沉，2.8L的發(fā)動機(jī)驅(qū)動這么個(gè)重量，有點(diǎn)力不從心”，“也許是新車的緣故，我個(gè)人感覺剎車偏硬，偶爾還需要狠跺一腳才能制動。”另外讓汪先生覺得失望的，是奧迪A6L的噪音控制，“一款豪華品牌的中高檔車型，還不如我家那臺20幾萬的城市SUV安靜。”

既然是商務(wù)行政車型，那么后排是一定要體驗(yàn)的，大多數(shù)時(shí)這兒才是正主們該呆的地方。 “開起來個(gè)性不那么鮮明并不重要，后排乘客舒服才是王道”。不過，話雖如此，汪先生還是覺得設(shè)計(jì)師們對后排過于“驕縱”了些。首先是夸張的腿部空間，身高175mm的汪先生在后排翹二郎腿完全沒問題，頭頂空間也比前排要好得多。分別具有制冷、加熱功能的兩個(gè)杯架、中央扶手上完全獨(dú)立的MMI操作系統(tǒng)、后排右邊座椅扶手上調(diào)整副駕駛座椅位置功能等配置盡顯尊貴，“幾乎做到了讓人沒法挑剔的地步”，汪先生中肯的評價(jià)道。

但是過于強(qiáng)調(diào)后排并不一定是好事。汪先生舉了一個(gè)例子，一是天窗，只有后排右邊座椅的扶手上才有控制按鈕，“雖然這樣是給了后面乘客尊貴感，但是對那些選擇這款車做私家車的人來說，駕駛和副駕駛才是常用位置，顯得不夠方便。”

遺憾的是，試駕結(jié)束后，汪先生對于它的評價(jià)和試駕前并沒有太大改變：“這款車肯定會繼續(xù)暢銷下去，不過我感覺它依然很官氣，應(yīng)該還是年紀(jì)大一些的官員和商務(wù)人士會喜歡它。”

附：奧迪A6L 35FSI 豪華型相關(guān)信息

實(shí)測油耗：10.4L

保養(yǎng)成本：小保養(yǎng)1595元。大保養(yǎng)2758元

保修政策：兩年不限公里

信貸方案：標(biāo)準(zhǔn)信貸、階梯信貸、彈性信貸、躍貸、關(guān)懷信貸、捷貸通

(編輯 許振宇)